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宏光S长测(22)让乘客舒服乘车的窍门

新车评网   作者: 钟永坚 +关注   2014-01-04   评论 (0)

经过一段时间相处后发现,掌握正确的驾驶诀窍还能提升宏光S的乘坐舒适性。

关键词: 五菱宏光S

由于宏光S MPV的身份,加上后排的空间更加宽敞,所以大部分人都选择坐在后排,更加舒坦地享受旅途。而我的任务,就是为后排的各位乘客保驾护航,让他们乘坐得更加舒心、惬意。

一般情况下,一台车的舒适性怎样,基本上是设计当初就定了。但乘客的具体感受如何,还跟开车人的驾驶习惯有密切的联系。特别是掌握好一台车的动力脾性,无疑能一定程度上提高乘坐舒适性。

宏光S采用的是上汽通用的1.5L P-TEC发动机,发动机在怠速下的震动和运转噪音都抑制得很到位,坐在车内很难感觉得到发动机在运转,甚至站在车外声音都很小,高级感确实很好,这说明发动机本身的“底子”是非常不错的。只不过实际跑起来之后,如果只是遵照大部分国人的“低转高挡”的驾驶方式,宏光S的舒适性不够好,有时候发动机转速低于1800转,会有低频振动的声音,发出一些“嗡嗡”的低沉响声,影响乘坐舒适性

和宏光S相处了这么长时间之后,发现其实可以通过驾驶节奏的调整来减少这种现象。宏光S动力的发力区间是在2000转以上,而恰好如果能把每次换挡后的转速保持在2000转以上,那么传动系统低频振动的声音有所减少。特别是在4、5挡更需要这样,因为4、5挡齿比偏小一点的关系,如果换挡后转速在2000以下,动力会有点“虚弱”的感觉,传动系统低频的声音会更加明显一些。当然还有一点缺窍是,也可以通过温柔对待油门,缓慢地让转速攀升,低频声音也会减弱。

至于1、2、3挡位,则对驾驶节奏稍微没有那么高要求,换挡后不是特别需要维持高转速来减少这种现象。因为宏光S的低挡位齿比设定较为宽广一些,所以即使发动机转速在两千转以下,也有不错的动力,传动系统的“静谧性”也很好。值得注意的是,这三个挡位都有一个“尴尬”转速,如果转速定在1900转左右,传动系统会有明显的震动。所以要想乘客们不抱怨,就要懂得“躲开”这一转速,其余转速都很顺畅。

 

综合而言,宏光S的这套动力系统调校平顺性不错,例如低速蠕动也没有一冲一冲的现象,离合行程适中,结合点清晰、宽容度高,非常容易上手。只要懂得这套动力系统的脾性,将前文所说的现象避开,也能让各位乘客舒心地睡一觉

钟永坚
@8700km

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标 签   五菱宏光S

参数配置五菱宏光S

官方价:4.58 - 5.98万

排 量:-

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