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桑塔纳长测(46)总结:半年长测最终文字总结

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2013-08-26   评论 (0)

新桑塔纳的半年长期测试结束,它跟以往有几点不同。请看总结。

关键词: 大众 新桑塔纳

桑塔纳长测(46)总结:半年长测最终文字总结

【长测时间:2013年1月24日-2013年8月20日 | 长测里程:21000km】

新桑塔纳的半年长期测试结束,它跟以往有几点不同。一是测试总里程超过20000公里,是半年长测里的头一次(之前的蒙迪欧致胜一年长测也跑过20000公里)。第二是我们做了新创意——让网友加入进来参与我们的长测,这样能让读者听到更多的声音。

车型与价格

从一开始,我们就打定主意要购买1.6L排量的新桑塔纳,因为这是台大众全新的发动机,桑塔纳是第一辆搭载该发动机的车型。

选择配置时,因为我们当时为最早一批客户,4S店里可选的现车不全,其中1.6自动豪华型就没有,于是转向次顶配置。到店又发现,4S店为次顶配置车型加入了厂方需安装包,其中我们看中了加装ESP和侧气帘(主要是看中它们),以及座椅加热功能的款式。加装之后,其实安全配置已高于标准的自动豪华型,差的只是些舒适配置,反倒更合理。

最终选中11.38万元的自动舒适版,再加上7200元的原厂需安装包费用,以及加选金色的800元,总价为12.35万元。

使用概况

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桑塔纳的长测里程之所以能超过20000公里,是因为有8位新车评网友加入试驾行列。网友们各自的用车环境大相径庭,有只在大城市内移动的,有大城市上下班+周末小长途出行的,也有在大城市郊区和二三线小城市生活的,还有城际长距离移动的。再加上我们的用车环境,也会包含城市、郊区、高速长途、山路等路况,使得桑塔纳的用车环境变得非常全面丰富。

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因为刚提车就刚好遇上春节,所以桑塔纳也是陪伴了我们度过春节新年的长测车之一。桑塔纳无论品牌,还是新车的开发目标,都跟中国有密切联系,所以出现在中国特色的春节场景里,心理上可让人“无缝连接”。

外形与颜色

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桑塔纳长着一副丝毫不会出人意表的模样,不过作为新车,全身各处的设计元素都是大众家族的新特征。但车身尺寸相对紧凑,在长测过程中,还是不会有人将它误认为帕萨特;而且跟同门新捷达的差异也算明显(主要是头灯形状很不同),也基本上没有人将桑塔纳跟捷达混淆(可能也跟广深地区新捷达不多有关)。同级里的对手个个动感张扬,桑塔纳的形象却反其道而行之——就像个少年老成的人,这半年来,它虽然跟年轻人居多的编辑部同事不算太相衬,但相信中年以上消费者还是很容易接受它的,包括在长测中遇到的比我们年长的人,都不会否定桑塔纳的形象。

颜色方面,我们最终也选择了很中国特色的金色,而且这个颜色还是多花800才得来的。半年下来,证明桑塔纳这个金色在车流里并不抢眼,但却够耐看,车身上尘后也不会明显影响观感。

动力表现

桑塔纳长测(46)总结:半年长测最终文字总结

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桑塔纳在国内市场提供1.4和1.6两个排量的发动机,但我们一开始就打定主意要试1.6。因为这台1.6L发动机是大众全新的EA211系列,桑塔纳也是国内第一个采用该发动机的新车,我们自然要试试它。自动挡匹配的是6前速自动变速箱,延续了大众此前在POLO上的规格。

单以动力表现论,桑塔纳1.6自动挡最好的方面是换挡平顺性。平时在拥堵市区,或者是高速公路,无论是斯文慢开,还是用力超车,6前速自动变速箱都能将每一次的换挡动作妥妥当当。对小排量来说,4前速的规格已经足够,而且同级中也有不少优秀例子,6前速变速箱反倒有可能因为换挡更频繁而影响动力线性度,桑塔纳的表现延续了此前POLO的6前速给我们的好感。

但说到动力大小,桑塔纳1.6倒说不上出色,尤其起步头端的发力还做了妥协调校。所以,平时在市区里开车,轻踩油门的动力感受跟同级的日韩对手差别明显,特别在高峰期跟车时,需要踩更深的油门才能迅速地跟上前车。这就是我们前面的长测日记,和网友测试时提到的油门慵懒的现象,我们相信,这应该是出于省油目的而做出的调校,但确实牺牲一部分动力从容感。在高速公路上,桑塔纳给人的动力信心其实还好于不少同级同排量对手,只要敢于踩下油门,在我们经历过的各种限速120km/h的高速公路上,它都提供得体、合理的加速力道。

请看下一页。

标 签   大众   新桑塔纳

参数配置桑塔纳

官方价:8.49 - 12.38万

排 量:-

变速箱:-

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