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东风雪铁龙C4L长测(7)日记:史上“最贵”长测文章

新车评网   作者: XCP冯晞帆 +关注   2013-08-06   评论 (0)

这篇C4L长测文章“造价”高达1100元,堪称史上“最贵”的长测日记,原因是我不小心把米其林博悦LC轮胎给弄破了……

关键词: 雪铁龙C4L 爆胎

东风雪铁龙C4L长测(7)日记:史上“最贵”长测文章

我在上一篇C4L文章中曾说过:“出来走,迟早要还。”有时候话真不能乱说,最近我还果真不幸中招。对于雪铁龙车来说,虽有“神马烂路都是浮云”的说法,但凡事总有例外。我和往常一样,在广州公司下班开车回佛山,刚下广州龙溪大道的五丫口大桥(谐音乌鸦口……),准备转入佛山一环。此时走在我前面是一台大货车,它突然变起车道来,随即一个方形大坑出现在我面前。我刚反应过来,就听到左前悬挂“哐”地一声被压缩至顶,还没等我来得及祈祷轮胎可以避过一“劫”时,就听到“哧”地一声,显然左前胎已被扎爆了。所幸当时速度大约只有50km/h,因此爆胎之后车辆没有出现失控的险情。

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但由于道路没有设置紧急停车带,我只好硬着头皮熬到最近的匝道处停车。所幸赶在轮胎完全泄气前到达停车点,下车后就是一番教科书般的换胎操作(所幸平时悬挂拆得多)。爆胎后,由于轮胎内空气不断和内壁冲撞摩擦,因此轮胎停车后和上海炎夏的地面一样烫手。轮胎胎壁被划了一道长长的口,显然轮胎已彻底没救。我们次顶配版本C4L所用轮胎是米其林博悦LC 215/50R17,回去上网查了一下价格,不禁倒吸一口凉气,报价全都在1000元以上!至于C4L备胎则采用玛吉斯Victra510的215/55R16轮胎,虽然轮圈尺寸要比原装胎小一个尺码,不过通过更厚的胎壁来进行了弥补。

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C4L的备胎尺寸其实非常接近原胎,在换装后以日常速度驾驶,并不能感觉出明显的变化,甚至以80km/h跑高速也不会给人不稳定的感觉,当然前提是不去做偏激烈的驾驶动作。目前很多同级车型甚至更高一挡的B级车,通常会用125这类超小宽度备胎。这些车型在爆胎后为安全起见,车主最好还是乖乖离开高速,就近找店铺或4S求助为妙,在陌生地方会显得尤为的麻烦。最近有很多关于备胎尺寸的争论,不过以我个人观点来看,在中国这个道路救援仍不完善的国度里,全尺寸或接近原胎尺寸的备胎无疑能解决很多燃眉之急的问题。

东风雪铁龙C4L长测(7)日记:史上“最贵”长测文章
【一个不小心就给米其林和驰加打了个广告】

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【破损轮胎内掉出很多黑色橡胶渣】

第二天起来就在佛山寻找换胎的地方,首先问了一下4S店,原装轮胎报价在1250元。随后又跑了特约经销米其林的驰加店和一家经营各种品牌的路边店,报价分别是1100元和1030元,“区区”70元的差价当然选择更为保险的官方特约店。一边看着技师换轮胎,我一边感慨C4L在轮胎配置上真可谓厚道(A级车用上千元的轮胎),但同时也感慨自己很“荣幸”地造就了这篇史上“最贵”长测日记。

冯晞帆
2013年8月6日

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标 签   雪铁龙C4L   爆胎

参数配置雪铁龙C4L

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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