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C5用车日记(32)100km/h下的噪音、油耗、齿比分析

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2010-10-25   评论 (0)

我们这台长测C5参加过两次数据测试。一是集合C5、力狮、君威、昊锐4部长测车做过一次60km/h路噪测试,结果C5的路面噪音隔绝做得最到位。另外一次是油耗测试,C5在快速道路的油耗优于致胜(平均时速56km/h)。每次测

我们这台长测C5参加过两次数据测试。一是集合C5、力狮、君威、昊锐4部长测车做过一次60km/h路噪测试,结果C5的路面噪音隔绝做得最到位。另外一次是油耗测试,C5在快速道路的油耗优于致胜(平均时速56km/h)。每次测试数据的行车速度设定都有针对性,前两次设定速度都不高,而如今以100km/h行车的机会也不少,我们特地为C5测得一组100km/h下的数据。

这组数据包括变速箱3,4,5,6挡对应100km/h的转速、噪音、平均油耗,测试当天天气晴朗,测试路段为少车、路面良好的高速公路,每组测试数据行走里程为5公里(路程较短,可能跟长途巡航的油耗数据会有些差异,但每组数据的测试条件都相同,具备可比性),平均油耗数据来自行车电脑统计所得,具体数据如下表。

先看转速,5挡与6挡在100km/h时对应的转速落差为600转,明显小于4挡与5挡、3挡与4挡之间的转速落差,说明C5这台6前速自动变速箱从5挡开始就已经偏向经济性,而3挡、4挡的齿比设定则注重加速表现。所以一般从80km/h加到100km/h超车,C5变速箱通常是连降两挡(6挡降至4挡)提速,如果油门踩得很急,甚至会连降三挡奋力前进。

当然,要想得到良好的加速,多少得付出一点代价。4挡上到100km/h对应3700转,而3挡已经高达4900转,其平均油耗相应地上涨为9.1L/100km和12.8L100km,当然这个油耗数字对一台2.3排量发动机来说还算正常。4挡、3挡在100km/h时的噪音呈阶梯增长,一来C5的2.3发动机在3000以内的噪音比较平稳,二来也表明C5的高速行车噪音中发动机噪音、风噪、底盘噪音都比较均衡。

实际开C5走高速最常见的是6挡降5挡,开车时一个不太经意的油门动作,可能都会让变速箱降至5挡。灵敏地降下一挡,当然能提升车子的动力反应,但也不禁让人担心是否产生“副作用”,如噪音、油耗等。不过从实际测得数据来看,C5的付出还是值得的,它的7.4L/100km平均油耗还属很经济,60.6分贝的行车噪音基本与6挡的60.4分贝持平,还换来了更活跃的动力。

曾智聪
2010年10月

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