新天籁用车日记（15）人体工程“真人秀”

在新天籁的车评里我们指出过它的一项缺点：方向盘只有上下调节而没有前后伸缩的功能。作为新一代的中高级车而没有此功能，从人性化角度有点说不过去。

在新天籁到手后一段时间，都是由阿聪和YYP在驾驶，他们二人都是一般中等身材（身高在170-175CM之间），并未对天籁的驾驶姿势有任何的抱怨。但新天籁的车主不可能都是都是这种身材比例，所以今天我们特意请来两名嘉宾，协助完成一个测试。

先介绍两位嘉宾的资料：H小姐，身高156cm。Y先生，身高186cm。

大家可以看到，我们故意找来了两位“极端”身材的嘉宾，让他们坐到新天籁的驾驶席上，观察一下有什么情况会发生。

H小姐：

体型娇小的H小姐费了好长时间把座椅向前移，但当她根据右脚踩尽刹车后的长度，调节好坐垫位置后，我们惊喜地发现她的手部和方向盘还保持着一个很合理的距离。从图中可以看见，H小姐伸直双手正好是我们提倡的最佳方向盘距离（手腕刚好能放在方向盘顶部位置），方向盘虽然对她来说略有点大，但扭转方向盘时双手没有受到妨碍。相比我们原来设定好的坐姿，H小姐需要将座椅靠背稍稍调斜一点，以保持跟方向盘的距离，但调整过后整体姿势并没有变形，天籁成功“侍候”了女主人。

Y先生：

身材高大的Y先生，又费了好半天把刚才H小姐的位置调后，才得以进入驾驶座……入座后，Y先生做的第一件事是把坐垫高度调到最低，他说这才不至于顶头。调好坐垫的前后，发现双手离方向盘略有点远，随后把靠背调直一点，就找到了舒服和理想的姿势。值得好评的是，方向盘柱下半部分并没有对Y先生膝盖在油门和刹车之间往返的动作造成阻碍，但Y先生还是把方向盘向上调了一点，因为这样方向盘才不会遮挡他看仪表。对于男主人，新天籁也成功讨好了。

两轮考验下来，新天籁成功PASS。虽然方向盘不能伸缩，但试验证明新天籁的设计师还是经过严格计算和设计的，能够符合绝大部分人的体型。

最后我们还顺道发现了两个小问题：第一是带天窗的新天籁，前排头部空间对高186cm的Y先生来说可能已是极限，座椅调到最低后，只差大概1CM就顶头。第二是新天籁的驾驶席头枕对扎辫子的H小姐也不太亲和，头枕只能上下调节而无法前后调，无论如何调节高低，都无法避免头枕和H小姐的辫子“打架”。

许恒生
8月10日