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新天籁用车日记(35)移动的安乐窝

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2009-12-27   评论 (0)

天籁长测车已经在新车评网呆了超过六个月,这个月底就要归还给厂方了。我是个重感情的人,所以特意又安排了两个晚上,开天籁回家。 从一屁股坐进驾驶座开始,一切都那么熟悉。软绵绵的座椅、偏高的窗线、隆起的发

新天籁用车日记(35)移动的安乐窝

天籁长测车已经在新车评网呆了超过六个月,这个月底就要归还给厂方了。我是个重感情的人,所以特意又安排了两个晚上,开天籁回家。

从一屁股坐进驾驶座开始,一切都那么熟悉。软绵绵的座椅、偏高的窗线、隆起的发动机盖、怠速几乎无声无息的发动机……这一切,记得在半年前我最初开天籁时是不太适应的,但现在都变成了天籁在我心目中的鲜明印象,凭着这些印象,就算用布蒙住我的双眼,我相信自己一坐上车就能立刻感觉出这是天籁。

我们做车评的,其实最怕、最不喜欢的就是太过同质化的车,“这个挺好、那个也差不多……”这是让人挺懊恼的。前不久又有朋友问我买中高级车哪款车好,我分析了一通之后总结说:其实现在的中高级车里几款销量大的车型,在技术水平、驾驶感受、使用功能上差异都不大了(至少对一般消费者来说是这样的),说完这句话我又马上想到了天籁——“唯独天籁这款车是比较特色鲜明的,它就是纯粹走一个舒适的路线”,我特别补充道。

的确,天籁给我的印象就是旗帜鲜明的“舒适”二字。它将绵软的乘坐感(这感觉90%来自座椅,悬挂其实是软硬适中的)、平顺的动力以及安静的车厢结合起来,成为一个让人感觉非常安逸、松弛的车厢环境。这种“松弛”感可以从你坐在车里的100%时间都能感受得到,所以从某种程度上说,它比那些操控功力、加速快感来得更有“性价比”。

这天晚上下班高峰期,我独自开着天籁回家,一路上听着5.1声道音响播放的试音碟,轻轻垫着油门随着车流前行。某个时刻,我突然发现自己正身处在几辆公交大巴的中间,然后我职业性地降下车窗听听,一阵近乎恐怖的“隆隆”的重型车噪音涌入耳朵。我立刻关上车窗,天籁的车里又顿时回复安静,而且外面的庞然大物似乎都我构成不了任何的心里压力,5.1音响的音色还是那么美妙,加速摆脱大车,CVT的传动还是那么平顺无痕。

这一刻我想到了我写给天籁长测的最后一篇标题:移动的安乐窝。

颜宇鹏
09年12月27日

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