首页 > 长测  > 长城炫丽1.5  > 炫丽用车日记(23)驾乘感觉因对象而变

炫丽用车日记(23)驾乘感觉因对象而变

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2009-07-06   评论 (0)

通常,我们在试车后的回程中,都不会让主笔该车评的同事驾驶工作车,以让他保持对测试车的最准确印象。也就是说,试了一整天测试车后,那个驾驶工作车的人,心中一般都会对工作车产生一点特别的看法,但这些看法时

炫丽

通常,我们在试车后的回程中,都不会让主笔该车评的同事驾驶工作车,以让他保持对测试车的最准确印象。也就是说,试了一整天测试车后,那个驾驶工作车的人,心中一般都会对工作车产生一点特别的看法,但这些看法时对时错。

平常时候,炫丽在我们心中是一部颇有机械水准的自主品牌小车,但乘坐感偏直接,而且噪音抑制比较一般。炫丽经常跟随我们出去试车,我就多次在回程充当驾驶员,其中就有两次是试驾同级对手,使得炫丽的几个特点鲜明地显现了出来,这可算是对的看法。

一次是试驾嘉年华,嘉年华的安静舒适特点在同级中堪称出色,而回程驾驶上炫丽后,炫丽那偏直接的底盘和较明显的噪音就变得放大了,对平时一些不太在意的零碎震动也皱起了眉。另外一次是试驾奇瑞M1,M1在一整天的试驾中给我们轻巧好用的印象,一开上炫丽后,各个驾驶细节都觉得重手,但炫丽的变速箱行程紧凑,换挡、转向、刹车的感觉更精密、更协调,明显还是炫丽的机械水准要高出一些,简单来说就是更好开。

当然,这样的对比经常还是有失偏颇的,比如豪华车对比入门经济车,或比如我的以下这个经历。

前几天,参加了一个卡丁车赛,从练习、排位到正赛花了近一天时间。要知道卡丁车虽小,却是个丝毫无修饰可言的奔跑机器,身旁的发动机总在高转喧嚣,底盘几无虑震可言,无助力的转向更是保持1:1的转向比例。一天结束之后,开上炫丽的感觉可想而知,这时的炫丽竟然有几分软绵绵的感觉,车子也安静了好多……

曾智聪

2009年7月6日

未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看

正在进行的长测

  • 蔚来ES6
  • 领克01
  • 二手福特福克斯

我们都做了哪些车型的长测