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广汽丰田iA5长测总结: 体验优秀,请放心食用

新车评网   作者: XCP关崇威 +关注   2020-03-03   评论 (0)

经过iA5的长测之后,我和我的同事对电动车这件事都有一些改观。

关键词: 广汽丰田 iA5 长测

转眼间,广汽丰田iA5已经在我们手上度过了3个月有余的时间,跑过了差不多五千公里,跑过长沙、测试过性能、做过电耗测试,还经历了新冠肺炎疫情。过去很长的一段时间,由于我们都不是电动车拥有者,受到网上不少电动车反对者KOL的影响,对电动车的使用多少有点忧虑。但经过iA5的长测之后,我和我的同事对电动车这件事都有一些改观。

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iA5的真实使用场景应该是怎样的?

网上有很多电动车的反对者,有的人自己是“受害者”;有的人是听得多,幻想自己是“受害者”。无一例外,这些“受害者”都有一个共通点——被逼。一个本来不合适电动车的人(每天要跑300公里以上)被逼买电动车;一个并不富裕的人被逼买电动车(被逼买低价、低质量、低续航电动车);一个充电条件有限的人被逼买电动车(要去很远的地方充电)。所以,错的并不是电动车本身,这类人从买电动车这件事开始之前,整件事都是错的。就像谈恋爱一样,两个性格不合、世界观不一致的人,在一起也是孽缘。

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回归到iA5身上,通过这三个月的相处,我们一致发现,只要你符合电动车某些使用条件,那种“香”是纯汽油车给不到你的。

首先iA5这款车非常适合城市通勤使用,特别是规模较大的城市,通过我们走访长沙、广州这两个城市发现,绝大部分的住宅、商场、办公楼都已经有充电桩,部分路段甚至有路边灯柱充电桩,充电还是比较方便。

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可能有人会说,很多地方充电的同时还需要缴纳停车费,这种情况确实存在,不过我们也发现很多停车场免费给电动车1小时充电时间。如果你觉得外出充电比较麻烦,家里面也有固定车位,那安装属于自己的充电桩之后,简直不要太方便!以我们同事为例,一周通勤成本只需要二十几块钱,就算去16元一小时停车费的商场充电,每公里的成本也只要0.33元,成本优势非常明显。

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另外关于长途方面,我们在来往长沙的路上已经验证过,基本上每100公里左右就会有充电桩,我们在路上大概行驶2-3小时补充一次电量,同时休息半个小时左右,车辆电量就能补充到80%以上。当然了,电动车跑长途始终需要时间来充电,它在帮你省钱的同时,但也要稍微多花费一点路上的时间,大家可以自己衡量利弊。

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市区续航里程居然有486公里

不知道为什么,一提到电动车大家就会很关心续航问题,既然大家都这么关心,那我们也做了一次详尽的测试。熟悉新车评油耗测试的朋友应该都知道,我们的测试路线可谓是地狱级别难度,但越是“地狱”难度的拥堵路况,对于iA5而言就越简单,因为拥堵的时候,除了空调供电之外,几乎没有什么电量损失。

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我们在做电耗测试的时候发现,iA5作为纯电平台打造的轿车,真的非常适合城市使用,特别是在开启i-pedal功能(单踏版模式)的情况下,整个驾驶逻辑马上“电动化”。首先,驾驶者基本上通过油门就能控制汽车的加减速,在拥堵的时候免去频繁刹车、油门频繁切换。另外,i-pedal还能帮助驾驶者以最巧妙的方法回收最大的能量,所以在市区行驶的时候,百公里电耗只需要12.1kWh。

就算在高速上,掉电的速度也属于可接受范围。同事在广州市高速实测的百公里电耗约为15.4kWh,推算总续航里程为391km,换句话来讲,满电情况下足够来回深圳,绝对没问题。那换到偏远一点的高速呢?偏远的高速公路上车更少,更容易压着限速来跑。我们通过长沙之旅发现,假如我们满电出发,压着120km/h在京港澳高速上跑,坐3人满行李的情况下,大约2.5小时左右进一次服务区充电,进去服务区的时候,大约还剩下15-30%之间电量。

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家用车也能谈性能

虽然iA5定位是城市通勤家用电动车,但既然是电动车,那就必须考察一下它的性能,一辆反应油腻的电动车,绝对不是一辆及格的电动车,不能反加塞的电动车,跟一条咸鱼有什么分别?

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广汽丰田iA5车身尺寸为4792*1880*1530mm,轴距为2750mm,整备质量为1625kg,前轴的单电机最大功率达到了135千瓦,最大扭矩达到了300牛·米。

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通过上图可以看到,0-100km/h的加速时间仅为7.9s,刹车方面,在米其林浩悦四代轮胎的加持下,iA5的100-0km/h刹停距离也仅为37.4米。

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除了加速时间、刹车距离之外,iA5的麋鹿测试也非常优秀,轻松达到69.2km/h,据陈函在麋鹿测试的文章介绍,iA5的ESP介入相当合适,能够把速度过快的车辆马上拉回来,能够给予驾驶者非常强的主观安全感受。

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除了性能测试之外,我们还把iA5拉到了赛道,与朗逸来了一场正面的PK。在赛道中我们发现,虽然iA5主打城市使用,但是整个底盘的抓地性要比朗逸好不少,对于赛道起伏的抛跳处理也明显优于朗逸,除了方向稍微有点虚之外,操控性出乎我们的意料之外。

这是体验最好的广丰车型?

 毫无疑问,iA5是目前为止体验最好的广丰车型,充分使用iA5的优势将会省去车主非常多的用车时间和金钱。首先,广丰会为iA5车主提供安装充电桩服务并赠送智能充电桩,充电桩安装完成之后,市内通勤基本告别到处找桩充电的情况,而且每个月市内通勤费用也就100元左右,能不香吗?

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另外iA5作为一款电动车,基本不用保养,保养的项目和次数大幅低于同级别汽油车,省了时间,也降低保养费用,通过下表保养周期明细可以看得出,iA5的真正意义上的首保,其实出现在4万公里处,冷却液、制动液需要到4S店更换,空调滤芯的更换,大可以自己动手丰衣足食。万一到了保养时间,实在不愿意跑一趟4S店,大可以通过丰云行APP下单,让4S店上门取送车辆。

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说到APP,除了丰云行之外,iA5还有配合车机系统使用的丰云悦享APP,与市面上绝大多数的汽车手机APP一样,他能远程控制、检测、监测车辆,车辆状态一目了然,其实合资主机厂只要肯发力,车载系统一样很优秀。

广汽丰田iA5长测总结: 体验优秀,请放心食用

iA5是目前广汽丰田唯一配备有全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕的车型,除了科技感强之外,该系统最大的特点是拥有强大的扩展能力,除了拥有常规的地图、在线音乐功能之外,用户还能自行下载第三方APP,体验相当人性化。

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总结:

广汽丰田iA5长测总结: 体验优秀,请放心食用

电动车的内容我们已经做过了很多,但很多时候都是短时间的试驾,并非像此次iA5长测那样长时间拥有。通过这三个多月时间的相处,我们发现,其实电动车的使用,非常看重使用者自身的条件和使用情况,在市区里面使用有着无可比拟的优势,一旦拥有,很难再回汽油车的怀抱。

另外,我们也终于明白,为什么网上这么多人吐槽电动车,特别是北方用户。由于限行、限购的问题,他们接触电动车要比南方用户早,单页大量接触低价、低质量,为了抢市场而生产电动车,跑100公里就得去充电,体验能好吗?如今像广汽丰田iA5这样的新时代电动车,大家已经大可以放心食用,无论是电池的使用、续航、车内空间、舒适性等各方面的指标,早已经超出大家的想象。

标 签   广汽丰田   iA5   长测

参数配置广汽丰田iA5

官方价:16.98 - 19.28万

排 量:-

变速箱:-

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