510从上市之前的亮相开始就已经博得了非常多的关注,直至我们长测车来到编辑部之际,还吸引了不少其他部门同事的围观。那么到底是什么让宝骏510成为爆款呢,作为长测了两个月的媒体我们可有足够的发言权。
说时迟那时快,宝骏510在我们手上的2个月长测职业生涯马上就要结束了。这辆车从上市之前的亮相开始就已经博得了非常多的关注,直至我们长测车来到编辑部之际,还吸引了不少其他部门同事的围观。现在月销量都已经2万多了,在小型SUV领域里已然是冠军。那么到底是什么让宝骏510成为爆款呢,作为长测了两个月的媒体我们可有足够的发言权。
目前最高颜值的宝骏非它莫属
能得到这么高的关注度,甚至一度成为热搜话题点,一般都离不开颜值。宝骏510,说实话,这个“眯眯眼”的前脸设计真心亮眼,有人说像玛莎拉蒂的Levante,有人说像Jeep自由光。无论像谁,这个点睛之笔确实拔高了自己的形象逼格的。
当然除了局部设计出彩之外,其实510更加好的是它的尺寸和整体搭配拿捏到位。就像一个人,五官拆开看不差但堆砌起来不好看也是白扯。觉得宝骏510将很多这些原本在那些大车上的设计搬进来之后,并没有出现不好的违和感。侧面看整个车的比例感也不错。说一句人话,就是耐看。
外观开了个好头,内饰也没有拖后腿。宝骏510就可以说是同价位中出得厅堂又秀外慧中的好代表了。这内饰,说实话用料和手感称不上非常高级和上成。但还是那句话,同级别同价位试问有谁不服能与之一战?国人买车说实话,面子因素不会少,这点上510也算是给足了车主面子,充分满足虚荣心了。
除了观感之外,细节到那些中控的按钮,按下去扎实的阻尼感配合哒哒的响声也是非常讨喜。对车熟悉的朋友都知道,这是奥迪内饰按钮特有的金属质感回馈,在这个价位上模仿奥迪,相似度还这么高,我给满分。其余的像空调按钮,阻尼感也算比较不错的,各个按钮的阻尼都是相同,比较扎实,没有一个特别松散的。
丰盈的低扭加良好的换挡手感
宝骏510的产品配置分布也算继承了宝骏的优良特质,暂时全系手动挡版本。对于那些新手来说是个纠结点。不过对于老司机来说,这套动力系统从日常代步的易驾程度确实是无可挑剔的。
首先换挡手感,对于这个价位来说,入档手感可以算是非常清晰,并且还有一定的金属感。配合上比较扎实的阻尼感,开着510你很少会怀疑自己是否挂入挡位,更别说是挂错挡。
其次离合器的脚感也是比较轻的,即便是日常遇到个市区堵车,长时间需要半联动,左脚也不容易疲劳。离合器轻的优势老司机们都清楚,因为以前的老车离合器重的话,堵车很容易脚抽筋的。
再来就是这副1.5L的发动机,只要找准了离合结合点,即便是用2挡、3挡起步都不在话下。不是说鼓励大家用这种方式去驾驶,而是通过这个现象来表明510的低扭有多好。即便是遇到一些上坡,上桥,用着高档位1500转左右给油还是能继续前行。
针是无两头利的,小排量发动机,能营造丰盈的低扭,就意味着高转爆发力不强。若是遇到像国道超车这种需要极限压榨动力的工况,继续高转行车,转速的攀升也不能全部转换成动力。所以,510的正确驾驶方式,就是尽量预判好路况,不拉高转,这样即轻松又经济。但说实话,这副1.5L的发动机,推动这台小车油耗成绩也称不上多么惊艳。只能说维持了这个级别该有的水准,油耗不会成为潜在用户的心头大石吧。
我们的购买建议是,尽量往高处走
最后奉上一些购买的建议,之前的文章也提到了。其实510给我们带来好体验的装备,有不少是在手动豪华版,也就是目前在售的顶配车型上专属的。鉴于宝骏510目前三款车型之间的价格差距并不大,配置差异却不小的前提下,我们建议是能买高配尽量买,预算实在是太紧的话至少从手动时尚型,也就是中配开始买起。
这配置和最低配差了8000块钱,已经买到一堆电子驾驶辅助系统,倒车雷达/影像,多功能方向盘,铝合金轮圈,中控多媒体屏幕,蓝牙电话,前雾灯和LED日行灯等配置,日常代步的便利性需求基本上能得到满足。
总结:
没想到这个小车这么快就要跟我们say goodbye了,作为半个手动挡迷来说,每次能接到这种好开又好玩的手动挡长测车我都特别欢喜。宝骏510,是宝骏旗下难得一个能让人享受到换挡乐趣,又能让我日常轻松代步的精品小车。肯定又有人会吐槽,说“换个挡都能换出乐趣来,人生是有多无聊”。抱有这种想法的人,可以尝试等等日后宝骏510的智能手动挡版本哦。
陈志豪
@4789km
看本车其他长测文章
我们都做了哪些车型的长测
- 比亚迪海豹(2)
- 二手起亚狮跑(3)
- 现代菲斯塔纯电动(3)
- 丰田卡罗拉(4)
- 蔚来ES6(5)
- 广汽丰田iA5(15)
- 领克01(15)
- 丰田雷凌双擎(12)
- 丰田C-HR(12)
- 二手福特福克斯(12)
- 别克2018款昂科威(15)
- 别克阅朗(15)
- 长安睿骋CC(16)
- 长安CS95(10)
- 雪佛兰探界者(15)
- 广汽丰田汉兰达(12)
- 广汽本田雅阁混动(7)
- 江淮瑞风A60(11)
- 宝骏510(11)
- 东风风行F600(6)
- 东南DX3(11)
- 讴歌CDX(11)
- 别克昂科威(11)
- 雪佛兰科沃兹(17)
- 长安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞泽5(16)
- 长安CS15(16)
- 东风风行S500(11)
- 别克新君越(11)
- 雪佛兰迈锐宝XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 长安欧尚(12)
- 长安福特金牛座(8)
- 乐风RV(11)
- 长安悦翔V7自动挡约驾(9)
- 海马S7(26)
- 长安马自达CX-5约驾(10)
- 广汽传祺GS4(51)
- 东南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 别克威朗(32)
- 宝骏560(40)
- 凯美瑞资深课堂(7)
- 斯巴鲁全新傲虎(58)
- 观致3SUV网友约驾(17)
- 别克新英朗(20)
- 江淮瑞风S5(32)
- 长安悦翔V7(31)
- 比亚迪G5(9)
- 风行景逸S50(19)
- 江淮瑞风S3(23)
- 雪佛兰新科鲁兹(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 广汽丰田雷凌(45)
- 长安马自达3昂克赛拉(29)
- 东风日产新奇骏(16)
- 比亚迪秦(16)
- 郑州日产NV200(16)
- 上汽通用五菱宝骏730(57)
- 纳智捷优6(52)
- 长安CS75(43)
- 奥迪A6L(34)
- 海马S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 观致3(40)
- 广汽丰田致炫(36)
- 新车评网致炫赛车队(236)
- 广本九代雅阁(41)
- 长安福特新蒙迪欧(17)
- 上海通用别克昂科拉(16)
- 东风风行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞泽7(41)
- 北京现代全新胜达(44)
- 广丰汉兰达边境行(25)
- 长安马自达CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 荣威550(16)
- 广汽传祺GS5(20)
- 东风雪铁龙C4L(45)
- 华晨宝马X1(7)
- 上汽通用五菱宝骏630(16)
- 海马M3(10)
- 科鲁兹赛车(67)
- 上海大众新桑塔纳(47)
- 北京现代朗动(15)
- 比亚迪速锐(11)
- 上汽MG5(14)
- 纳智捷大7 SUV(37)
- 别克英朗GT环中国路试(54)
- 吉利全球鹰GX7(40)
- 广汽丰田凯美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 别克君越混合动力版(14)
- 上海大众新POLO(13)
- 上海大众新帕萨特(38)
- 一汽奔腾B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新赛欧两厢1.2L(12)
- 斯巴鲁新力狮2.5i(48)
- 东风雪铁龙C5(47)
- 别克新君威2.0T(27)
- 广丰汉兰达3.5L(41)
- 广本新奥德赛2.4(48)
- 斯柯达昊锐1.8T(48)
- 海马欢动1.6(37)
- 别克新君威2.4L(40)
- 长城炫丽1.5(42)
- 雪佛兰新景程(42)
- 蒙迪欧-致胜2.3(48)
- 江淮宾悦2.0(34)