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科沃兹长测总结(16)底盘和性价比是大招

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2016-12-29   评论 (0)

科沃兹长测的里程数定格在8600公里,3个月7千公里的路程,经历的很多细节之前的长测已经有过交代了,最后总结我只想说说我对科沃兹的爱与恨!

科沃兹长测总结(16)底盘和性价比是大招

从提车时候的1500公里到还车时候的8600公里,科沃兹3个月走了7000公里,其中有市区上下班10公里堵车1个小时,有高速巡航6升油跑100公里,有满载同事和行李奔赴机场,有作为工作车在路上你追我赶..............科沃兹使用上的点点滴滴之前的长测很多已经详细交代过,最后的总结,我只想说作为代理车主,对科沃兹的爱与恨!

喜欢的三点:

底盘厚实感好


科沃兹长测总结(16)底盘和性价比是大招

要我说,科沃兹跟对手比最大的优势是底盘厚实感好,而且不是好了一点点,跟最接近的福睿斯比差异还挺大的。很明显的一点,大学城GOGO新天地前的那段烂路,长期烂得地基裸露,像牛皮鲜那样,很多A级车过去底盘都会颠得砰砰砰地响,而科沃兹过去,悬挂起码不会有撞击和高频振动的响声,掉进凹陷的坑里,也像有块软垫似的,冲击力一下子被卸掉。

科沃兹长测总结(16)底盘和性价比是大招

不过也可能为了营造这种厚实感,科沃兹悬挂的衬套也比较结实,对付公路上细小的起伏,动作还是有点多。但论走烂路的能力,那科沃兹的悬挂真心是同级最舒服的。

空间够大够实用

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科沃兹工作日的常规任务是接载满满一车的同事去吃午饭,经过大量的检验样本,可以肯定说,科沃兹的乘坐空间不单是够水平,头部和腿部空间有足够的余量,足够让1米8的庆哥和长腿稀饭在后排坐得舒舒服服。即使后排满载三人也不至于肩碰肩,背靠背那么尴尬,乘坐空间和座椅的舒适度,其实不输很多更贵的A级车。

科沃兹长测总结(16)底盘和性价比是大招

因为家里有两个小孩,出行物品也特别多。家庭出行尾厢长期要放两台婴儿车,就是平时尾厢长期放着儿童座椅和婴儿车,以备不时之需。科沃兹的尾厢不能说很大,但我的需要都刚好都能满足,两辆婴儿车,儿童座椅都能塞进去,空间方面科沃兹完全能满足二胎家庭的需要。

动力轻快高效

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开完科沃兹,在开其他试驾车很多时候会觉得不习惯,因为科沃兹的动力都集中在头段,1千多转已经很有力,再深踩已经没有什么效果了。日常开好像没用力踩油已经可以开得快,市区抢位足够敏捷,感觉动力来得太容易了,如果换个头段动力没有那么冲的车给我,还真要习惯一下。

科沃兹长测总结(16)底盘和性价比是大招

更重要是低扭好的同时,效率也不错,刚刚的油耗总结也看到,轻快的动力并不要高油耗做代价,市区全程拥堵油耗也不破10L/100km,高速巡航只要2000-2500转,油耗大概就6-7L/100km之间。油耗确实控制得可以,日常代步不心疼啊!

不满:

科沃兹长测总结(16)底盘和性价比是大招

要说对科沃兹的不满真心不好归纳,大体的机械素质算很完善了,就是一些小细节没做好而已。比如,方向盘环身粗手感滑,低速挪车时转向偏重,挪车要大幅度转向是会有点吃力;尾厢盖没有开关按钮,没有关尾厢门的拉手,开关尾厢不够方便;后排没有照明灯,地下停车场装儿童安全座椅就好像盲人摸象那样,看不清只能靠感觉;多媒体系统每次启动都会进入FM功能,不会自动延续熄火前的状态,不够人性化。

购买建议:

导购问题里,提起科沃兹肯定要提到英朗和福睿斯,确实它们三的素质是很接近,但对比一下却发现价格其实有差距的,就说自动挡的车型,科沃兹8.89万就能入手,福瑞斯要10.78万元,英朗更是要11.99万元,关键动力规格并没有落后于对手。

科沃兹长测总结(16)底盘和性价比是大招

再看配置,科沃兹也不弱,安全上自动挡全系标配车身稳定系统,科技上有百度Car Life系统,人家微信发个定位给你,你直接选百度地图就可以投到多媒体屏幕上导航。关键是接近的配置,相同的发动机变速箱,科沃兹是比英朗要便宜2、3万,而相同的价格,科沃兹又比福睿斯配置要高。算下来,性价比才是科沃兹的大招。

总结:

科沃兹长测总结(16)底盘和性价比是大招

实在点说,科沃兹值得推荐吗?值得,除了细节上一些小问题外,大的硬伤确实没有,底盘、发动机、变速箱三大件的体验还不错。或者具体点说,相比英朗,科沃兹底盘要厚实舒服;相比福睿斯,科沃兹的动力效率更佳,走烂路能力更好。再算算价格,数数配置,可能也不用再为选谁而纠结了。

李立山

@8602km

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