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比亚迪秦长测(4)接地气的设计 功能按钮全中文

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-09-13   评论 (0)

在我的印象里面,国内很少车型会使用中文的功能按键,广汽本田和比亚迪算是比较突出的两家,而秦同样贯彻这种本土化的中文设计。

关键词: 比亚迪 中控系统 功能按钮 中文按键 操作便利 上手程度 多媒体应用

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比亚迪是国内少数使用中文功能按键的汽车品牌,除了F0和F3这两款产品以外,我们都能够在比亚迪的其他车型里面找到中文按键的身影,一些新奇的功能都会以中文标示,和目前市售的车辆基本以英文为主相比,比亚迪这套中文按键使用起来还是非常方便的,无论是熟悉这辆车的拥有者还是刚进入车厢的乘客,都能像经常操作这套系统那般,熟练的找到各项功能所在,上手基本不存在难度。秦这套中文按键还是有选择性的,诸如AUX、USB、SD这类专用词是没有翻译以外,其他部分都用上了中文,可能大家接触惯了国际化的英文按键,对于这种中文按键可能会觉得有点不习惯,但是经过一段时间接触以后,我认为这还是蛮接地气的设计。

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中控台那些功能按键只是快捷键,主要功能都是在这块8英寸的触摸屏幕里面,在这功能界面里面,英文就更加难寻觅到,只要你敢于把玩,功能操作起来绝对不难,多拨动几次页面,就能找到所需要的功能。而且值得称赞的是,这块屏幕的响应速度很快,相比合资品牌诸如本田新推出的DA系统、凯迪拉克的CUE系统、福特SYNC等品牌的车载系统,比亚迪秦这套系统依然有着明显的优势,操作起来没有什么拖沓,就像是在把玩着水果品牌刚推出旗舰手机,手感确实很棒,分辨率也表现不错,是同价位最清晰的中控屏幕了。而关于这套系统的内容,待我再把玩熟练些,再跟大家去分享。

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我平时很头疼的是,每每接触一款新车型,方向盘如果满布多功能按键的话,我就必须得一一尝试,才能告诉大家这是什么功能,毕竟猜总是猜不透的。而秦上面的这些按键,不用多猜,基本能够想到这是什么功能,因为这里也是满布中文按键的区域,新近推出的比亚迪车型也是用这种按键布局的。对于驾驶者而言,这套按键的上手难度也很低,而且对应的屏幕操作提示也足够明确,我刚拿到秦没10分钟就能弄懂所有的功能使用方法,上手难度显而易见。不过有点我需要批评的是,方向盘左侧(“确定”按键对应的那一列)是对应操作仪表盘的重要按钮,其响应速度略逊于中控系统,对使用感觉有所影响。

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相对于复杂的中控功能,比如门窗、大灯、雨刮等常用装置,秦并没有对其进行汉化处理,虽然平常用起来问题不大,但如果能在这部分也能看到中文标示,那就更能展现出比亚迪接地气的风格了。

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和其他车型不同,秦的车辆启动键还是传统的Power按键,而不是速锐那“启动/停止”的按键标示。本来说这设计问题不大,适应一会就没有太大问题,可是在这Power按键旁边也有不少P,例如电子手刹按钮、P挡按钮,我就试过几次混淆了,这需要以后慢慢习惯。另外秦是提供不同驾驶模式选择的,对于接触这类功能的朋友,不会太熟悉EV、HEV、ECO和Sport分别是什么功能,特别是EV和HEV这两项,如果要靠自己摸索,估计就要多跑几趟或者翻看说明书才能看出所以然来。

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在自主品牌里面,比亚迪也算是中文按键的先行者,普及程度也是颇高的,在我们这些接触习惯英文按键的用家看来,秦里面这些中文按键可能感觉不那么洋气,但是使用起来会更加地接地气,上手难度更低,不需要花太多心思去钻研即可弄懂。我很欣赏比亚迪这股勇气,为中国这庞大的汽车市场而进行努力,普及中文按键。总体而言,秦的车厢按键丰富,有不少是中文设计,上手难度不算高,我个人来说还是蛮喜欢的,而方向盘和排挡杆附近的按钮,秦还是有不少改进的空间,小小的改动能获得用家的欢心喔。

谭劲棠
@9569km

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参数配置秦新能源

官方价:15.58 - 16.98万

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