海马S5长测（10）一次接机任务，考验装载表现

在外出差的摄制组同事终于归来了，在飞机降落在广州白云机场之前他们并不知道我会去接机。事实上，考虑到阿棠、澳迦、阿新等一行人在外连续漂泊大半个月的辛劳，加上携带着诸多个人行李以及贵重的摄影器材的不便，组织上决定让我和海马S5一起去接机，给他们一个惊喜，算是优待优待他们。

事前我已经掌握到他们的归程的航班信息，不断通过app了解到他们航班动态是否正常，在航班降落广州白云机场前我已到达航站楼了，并发了一条信息给阿棠，告知他们我已在到达航站楼等他们了，拿到行李后告诉我出口即可。

【喜出望外吧！这是他们看到我那一刻的表情】

【移动滑轨太碍地方】

一行4人，5个行李拖箱和随身包包，还有一箱摄影器材外加一个移动滑轨。一开始先放移动滑轨，摆放后发现移动滑轨长度整整占据了尾厢的宽度，另外移动滑轨的包装宽度不规则占据了尾厢一定的深度，导致行李箱放不下。于是我们调整摆放顺序，先把方方正正的行李箱排好放进尾厢，另外的一个包包和小型登机箱压在遮物隔板上，此时已占据尾厢容积的90%了。

【尾厢吃饱了】

【澳迦同学忘记给移动滑轨系上安全带啦！】

那个移动滑轨安放何处是个难题，因为后排要满载3人，不能将后排座椅放倒。最后想到一个两全其美的方法，只能“牺牲”一位同学让其自行乘坐机场大巴，腾空后排中间的位置摆放移动滑轨，所以看到的照片会发现视频部的嘉骏同学离奇消失了。

海马S5的尾厢“吞吐量”与同级车相比并不吃亏，能够满足一家人出游的装载需要。实际量度尾厢：深度87cm，高88cm，宽140cm，后排满载不放倒座椅的情况下，尾厢深度的扩展受到了限制，如果摆放非常规的长物品就需委屈一下后排的乘客，庆幸独自乘坐机场大巴的嘉骏同学没有向组织“投诉”，在此自行“自首”吧。

林晋 
@4608km