新君威用车日记（27）“鸡肋”部位

【这个旋钮可以旋转也往下按，但在不同的菜单里按下不一定是“确定”功能】

我们的新君威旗舰版，在挡杆和中央手枕之间还有一个小控制台，官方装备表里把这个东西叫做“别克E-Touch多媒体控制系统”。

这个系统外表看起来有点像宝马的i-Drive或奥迪MMI，颇有几分高级欧洲车的感觉。实际上，这是旗舰版新君威的高级多媒体系统（包括导航）的一个补充，除了中控台面板上的旋钮和按钮，你也可以用这个E-Touch控制系统来切换音响、目的地、导航这几个功能。但这个E-Touch并不能完全替代中控台，因为中控台面板的那个主菜单旋钮是多功能的——不仅可以旋转，还可以四向移动光标和按下“确定”，反观E-Touch控制旋钮就只能旋转，功能有限。比如在导航界面时，这个旋钮只可以放大和缩小地图，无法平移地图，也无法设定目的地，想对导航进行完整的操作，还得伸手到中控台面板上。

【中控台面板的多向控制按钮能用到E-Touch上就好了】

既然如此，干嘛不直接去控制中控台，谁喜欢一只手上上下下来回？所以我们的车评人都一致表示——开君威的时候几乎没有碰过这个E-Touch控制台。

其实E-Touch的存在也要多得另一项新技术——电子手刹，这也是新君威旗舰版才有的配备。因为用一个按钮取代了传统的手刹，才得以腾出E-Touch控制系统的位置。不过，新君威的电子手刹也不够好用，如果让它自动释放，油门必须踩得比较大，在听到发动机发出的低声“轰鸣”后，手刹才会释放开，感觉车子要使出很大的劲才能“挣脱”手刹的束缚，在释放的那一刹那，乘客会感觉比较不好受。我家领导在尝过一两次这种感觉后，就禁止我再使用这个自动手刹了，每次红灯前起步前她都要帮我按一下手刹按钮，将手刹解除。

【建议用手动操作的“自动手刹”】

不够平顺的电子手刹加上功能不够齐全的“E-Touch控制系统”，结果就是图中这个区域成了新君威旗舰版的“鸡肋”部位。也许它最大的价值，就是为旗舰版增添高级感和科技感吧！

【有了“E-Touch控制系统”和电子手刹，看起来确实高级些】

冉亮
09年12月19日