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威朗长测(16)威朗改变了我的用车习惯

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2015-12-01   评论 (0)

威朗改变了我的用车习惯

关键词: 威朗长测 油门

威朗长测(16)威朗改变了我的用车习惯

稀饭是这样形容我开车的,说我的右脚是二进制的,只有0和1,要不完全不踩,要不就地板油,但他最近坐我开的威朗却惊讶的表示,你怎么变了,右脚竟然还懂得温柔,学会多级调控了。 当然稀饭的表达肯定是夸张,但我也承认,开了一个半月的威朗,自己的用车习惯似乎也在一点点的改变。

深踩油门可免则免

威朗长测(16)威朗改变了我的用车习惯

记得头一天开威朗,就是上高速去深圳参加活动,进高速的人工发卡口,我习惯性地一接到卡,车还未停定就大脚油门起步,免得挡住后面的车。结果情况不似预期,大脚油门下去,本来还在缓慢挪动的威朗突然停住 ,时间好像都静止了,吓得我连忙收起右脚,再过2秒后听到咔咔两声,威朗的动力才回过神来。

接触威朗久了才了解,是我的打开方法不对。威朗这种是受软不受硬 ,对待油门越急只会越慢。轻点油门的效果是最好的,既平顺又直接,狠踩油门却只有反作用,会突然逼出一个空白期来,更难掌控。时间一长,自然就懂规律,知道凡是都可以以柔制刚,越用力越是适得其反,油门轻踩便可,现在开车风格都变温柔了。

启动即走,避免原地怠速

以前冬天或长期停放后,想让车子有个缓冲,热一下车。我的习惯是着车后,整理好位置和安全带就马上走,让它怠速溜到停车场出口,大部分车怠速溜都能溜到十几km/h的,停车场内开速度过剩了。

可开了威朗后这招是用不了的,估计是为了减轻双离合低速的顿挫感,威朗怠速时速度非常慢,大直路极速也就5km/h,要这样溜到停车场出口简直是在制造拥堵。加上1.5T威朗的缸内直喷发动机,怠速热车很容易积碳,所以开威朗不用多想,无论什么情况,启动立马就给油走。

自适应拉开车距

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威朗有两个存在感很强的电子装备,一个是前后雷达,一个是碰撞预警提示,它们是我见过最灵敏的同类系统,没有之一。雷达连隔壁车道有辆车,有个人经过都会惊动到它,碰撞预警连侧面的单车都会检测到。

长此以往,自己都学会自适应判读距离 ,以免触发嘀嘀嘀长鸣的报警声,跟车不敢太紧,变线不敢离前车太近,过收费站的位置也得摆得很标准。整个人都变得处女座了,当然如果进入人多车多的拥堵地区,我会多了一个习惯,迅速地把雷达关掉。 

手机晚上不充电

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现代人谁睡前不用手机催眠一下自己,但最讨厌是睡意一起,想起手机要充电,又得爬起来去找电源。可自从我发现威朗的USB快充口后,晚上已经习惯不给手机充电了,基本第二天早上上班的30到50分钟的路程,已经足够让我的手机“满血”,一般半个小时就能从50%冲到90几。我们有同事测试过,威朗后座的两个USB接口,充电速度 确实比大部分车要快,搞得我都习惯在车上充电了。

上车前先遥控启动

威朗长测(16)威朗改变了我的用车习惯

11月的广州还是炎热状态,车在户外放一会儿,简直热得像人间炼狱。这时还要坐进车内着火,开空调吹吹,就3、5秒时间感觉屁股已被烫伤,满身是汗,女孩子的装都要化掉。以前要接载朋友的话,我哦一定会赶紧冲进车内开窗开空调散热。

但开威朗有新办法,可以长按钥匙最下方的按钮,遥控启动车辆,夏天先吹吹空调,冬天先热一下座椅,再进车内就宜人很多,这功能北方的用户应该更需要。而南方用户的我,也觉得大赞, 起码能减轻屁股的痛。

李立山
@9106km

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