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宝骏730长测西藏行(13)踏进西南巴蜀之地

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2014-10-06   评论 (0)

西藏之行迎来第二天和第三天的行车,我们一路向西奔袭,前往川藏公路的起点成都。

关键词: 宝骏 730 上汽通用五菱 高速 定速巡航

离开了“娘家”柳州之后,我们继续往成都进发,由于1200过公里的路途实在是太遥远,一天之内赶到的话会非常疲惫,为了后面的进藏之路养足精神,我们选择先在贵阳停留一天,然后再前往成都。

柳州到贵阳的高速公路没什么好说的,全段的路况都很好,而且我们这一段路的时间刚好是国庆前的工作日,车流非常少,基本上大部分时间都可以压着限速来跑,并且可以独自享受高速的畅快(因为前后都看不到车)。

我们这台1.5顶配的宝骏730配备了定速巡航功能,为了减轻长途驾驶的疲劳感,在这样的路况下我当然要打开啦,况且之后踏进318国道之后就基本没有机会再用到了。不过我发现730的定速巡航的反应有点慢半拍,按下后需要大概两秒钟的时间才能保持住速度。譬如我把速度控制在100km/h,保持住稳定的油门深度,按下方向盘右方的SET键,松开油门,度会慢慢掉到95km/h左右才能稳定下来。不过要提速的话这个巡航系统是比较方便的,向上拨一下就会增加5km/h的速度,不需要拨很多下,但弊端是对速度的控制就不是那么的精确了。

虽然730在时速100km/h时的转速大约为3200转,但此时车厢的噪音并不明显,只有前排能听到轻微的发动机运转的声音,风噪和胎噪都在可以接受的范围内,在开车的我和后面中排的小伙伴聊天都不存在什么滋扰。如果将速度提高到120km/h,转速会被提高至4000转,这时噪音就会明显加大,而且过高的转速也不利于燃油经济性,所以我们便将速度控制在100-110km/h之间。

贵州的高速公路我之前参与君威GS的赛道拍摄途经时,已经领略过这里独特的风味。即使是有着众多的弯道,但限速却被设置在120km/h,如果是压着限速跑,会对底盘的素质提出一定的考验。730在这些弯道中用如此高的速度通过,车身的侧倾会比较明显,但方向的准确性和稳定性都还不错。为了安全起见,我还是减慢了速度,毕竟是一台家用MPV啊。

一路高速的长途奔袭,免不了进服务区休整一下,去个厕所。一路上我们已经看见不少拉着五菱和宝骏730的板车走在高速上,在接近在桂黔交界的服务区中,我们又遇见了装载着五菱宏光和宝骏730的平板车停在了一旁,忍不住跑过来合影一张,看来这两款车现在的销售情况确实非常红火。

只用了5小时左右的时间,我们就到达了贵阳。晚上,我们品尝了当地特色的乌江酸汤鱼,之后还到了一个新建的旅游休闲商业中心欣赏一下美丽的夜景,也算是享受一进藏前最后的轻松时刻吧。

第二天的路程也只有600多公里,看着时间比较充裕,我们便打消了原本走G4215蓉遵高速经自贡前往成都的计划,而是打算中午到重庆吃个午饭,然后再前往成都,但是后来证明这是个错误的决定!

还没到达重庆,我们就被兰海高速上的一次意外事故“逼停”了,一时间高速公路成为了停车场。原因是一辆油罐车和货车追尾了,必须封路处理,我们被塞停了约1个小时。进入重庆的收费站,即使所有的收费口都开放了,但是依然排了很久的队才能通过。然后转进G5001重庆绕城高速,在转进G85之前,又因为车流量过大导致行进速度被拖慢了不少。直到走上成渝高速感觉才顺畅一些。

抵达成都已经是接近晚上8点了,比预想的时间多用了接近两小时。这时候肚子已经在打鼓抗议,赶紧去填饱肚子再说。明天我们还有非常重要的事情要做呢,想知道是什么?下篇文章为大家揭晓。

【路况小tips:柳州-贵阳】

从柳州到贵阳的499公里,路线从汕昆高速转到兰海高速即可抵达,沿途的路况都非常好;从柳州贵阳到成都的路程729公里,但我们走的是经过重庆的老路,途经兰海高速、重庆绕城高速、成渝高速。但现在G4215蓉遵高速公路已经全段贯通,从贵阳到成都比我们绕行重庆缩短超过50km的路程,路况和车流状况都要比老路好,至少能节省近1个小时的时间,若要从贵阳前往成都,我们更推荐走此段高速。

伍澳迦
@4051km

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标 签   宝骏   730   上汽通用五菱   高速   定速巡航

参数配置宝骏730

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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