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用车日记(4)长期测试月度总结(第一回)

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2008-07-23   评论 (0)

  到现在,重庆小面正式成为奇瑞A1的用户已经一个月了…… 关于新车关于A1的购置价格我已经在一开始的选车日记里详细介绍过。我这台1.3舒适型,办好牌照、上了全保,交完购置税,加上重庆地区的养路费和路

 

到现在,重庆小面正式成为奇瑞A1的用户已经一个月了……

关于新车关于A1的购置价格我已经在一开始的选车日记里详细介绍过。我这台1.3舒适型,办好牌照、上了全保,交完购置税,加上重庆地区的养路费和路桥费,最后“落地”的总花费为6.5万元。

奇瑞A1是我自己出资购买的第一台车,性价比成了选择它的关键因素。作为自主品牌的奇瑞A1,整车轴距2390,长宽高尺寸3700×1578×1564,后排腿部空间非常舒适。奇瑞A1是由意大利公司设计,车身线条丰富饱满,全车动感圆润,基本没有硬朗突兀的线条,因此A1的第一眼观感给人留下比较好的印象,整车散发着时尚的气息,而且装上了车顶行李架后给可爱的A1增添了些许霸气和动感。

A1搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO SQR473F发动机,该发动机是与世界著名的发动机设计公司奥地利AVL公司联合开发设计的,之前已用于QQ6车型,在消费者中有不少的拥趸。采用双顶置凸轮轴、16气门结构,最大功率61千瓦,最大扭矩114牛米,最高时速为156km/h,从实际使用的效果看,此发动机低扭矩起步比较肉,动力输出比较慢,当发送机转速高于2500转时,其动力输出才能达到一个峰值,应该说高转速机装备于城市小车有点不合适,毕竟高速行驶在城市里是不太现实的。总体表现在国内同级别车型中算得上表现突出。但缸体采用铸铁材料,导致整车质量加重,油耗增加。

   

A1的内饰设计算得上时尚新颖,银色的一体式中控面板、三圆炮筒式蓝色背光仪表盘、带独立显示屏的CD/DVD,以及类似飞机拉杆的手刹杆。但中控台塑料感较强,整体做工不够精细,银色的中控台并非使金属或金属漆配饰,而是在塑料表面喷涂近似银色的漆面,使用久了以后会出现掉漆的现象。不过带MP3插口算是一个亮点,自己用U盘拷贝歌曲直接脸上线就可以轻松听歌。原车音响也好不到哪里去,不过对于笔者来说已经够了。储物空间中规中距,中控台上方的触物箱放驾照和MP3,副驾驶的手套箱下拉没有阻尼,手感毕竟差。至于中控台弹出式的杯架,用料不够,给人感觉很容易断,不过使用过程中档把的弯曲点整好通过杯架的外缘,设计比较人性化。奇瑞A1装备了四门玻璃电动升降、电动后视镜、行车电脑、瞬时油耗提示、保养提示等非常不错,而且也很实用。除了车上的配置,我还更关心汽车本身的安全,毕竟是小车,经不起大家伙们亲密接触,从这一点看,奇瑞A1的安全配置还是不错的,标配了双安全气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗、智能倒车雷达以及高强度侧门防撞门杆等主动被动都比较齐全。

磨合

对奇瑞A1磨合期的驾驶方式遵照通常方式——行车不超过80km/h,3000转以内换挡,开动前进行“热车”。在头1000km的里程主要为市区道路,奇瑞A1的低转动力比较肉,通常换挡在2000转左右,起步不强,行驶途中尽量匀速,少踩制动,还有就是尽量不满载。1000km以后,跑了1次长途,重庆到广安,就尝试着行车速度上到100km/h以内,5档2000转时速达到90,整体运行平稳。

新车第一个月,我们发现的小问题有两点。一是左前窗在下雨后上升会卡住,要反复几次才能恢复,后来到4S清洗了泥槽,问题解决;二是雨刮,原车雨刮在工作时,噪音较大,笔者换了22寸和17寸的无骨雨刮后,效果立马不同。

油耗初探

我从一开始就给A1加93号汽油。A1的油箱容积为45L,到现在为止,加过3箱油,都在同一个加油站加油。平均油耗算下来在6.7L/百公里,条件是60%的高速路,40%城市综合路面,奇瑞A1在油耗上看只能说一般,毕竟1.3排量的小车。

总的来说,奇瑞A1在磨合期的表现不错,其中操控的灵活给我留下了很好的印象。而且没有闹过什么不愉快,总体上是好开易用的一部车。

特约车主:重庆小面
2008年7月22日


 

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参数配置奇瑞A1

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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