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陈函的蔚来ES6长测(1):当一个蔚来车主,到底有多爽?

新车评网   作者: XCP陈函 +关注   2020-02-25   评论 (0)

从12月29号下单到2月18号提车,仅仅用了51天,还没领够蔚来APP里每天58积分的等车红包,我就已经当了蔚来ES6的车主。

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陈函的蔚来ES6长测(1):当一个蔚来车主,到底有多爽?

从12月29号下单到2月18号提车,仅仅用了51天,还没领够蔚来APP里每天58积分的等车红包,我就已经当了蔚来ES6的车主。

说起来,这次买车的过程真的是太轻松了,所有的环节蔚来都安排得明明白白,大部分手续都在手机上完成,没有复杂的文件签署,费用全部都是透明的,没有任何的额外费用,什么时间需要做什么都会有人提前联系我,而且态度都一致的好,我基本不需要“带脑子”,放心地跟着指引照做就是了。比起去传统4s店买车,买一台蔚来真的是省了很多与销售勾心斗角、怕被坑怕吃亏的烦恼。

在等车的过程中,我主要做了三件事:

陈函的蔚来ES6长测(1):当一个蔚来车主,到底有多爽?

1、办理贷款。接到通知后带着证件、收入证明和近半年银行流水去中行签几个名,按几个手印就完事了,整个过程大概只花了半小时。银行给我办了一张电子信用卡,用于批款和以后还款。签字时文件上关于贷款金额和利率的部分全都是空白的,银行会与蔚来确认我需要承担的利息是多少,其余差额由蔚来出钱补贴,而能贷多少钱就看个人的征信和资质,最低的首付只需要15%。我的蔚来顾问告诉我“大部分人的贷款都能批,只要保证自己的征信没问题而且收入足够覆盖还款就行”。最终我贷了30万,年利率按照当初的承诺为1.99%。

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2、报装电表。这个过程就稍微有点纠结了,本来按照指引在供电局的微信公众号上报装,施工人员给我一张同意书,拿给物业签字就行,但是因为我想装380V的电表,方便以后装蔚来的20kW直流充电桩,所以需要和小区物业 “扯皮”。一开始物业不同意,一会说是不安全,一会说是装不了,一会又说要电工师傅确认一下,还好小区之前已经有一台特斯拉装了380V的电表,所以我一直坚持问他们:“为什么别人能装我不能?”,几天后他们就松口说只要供电局同意就行。而供电局那边报装220V电表和380V电表的流程都是一样的,都属于报装低压居民用电,只要物业同意,你想装哪种都行,搞定了物业,自然就一路顺畅。至于充电桩,暂时就先不装了,等20kW直流充电桩公布价格再说,反正家附近和公司附近都有换电站,换电还不用花钱。

在这里还要给大家提个醒,如果有考虑买电动车的话,买车位时一定要问清楚地库电表的安装位置,尽量买离电表位置近的车位。别像我这样到装电表时才知道负二层车位的电表也要装在负一层,算了一下到时候装充电桩至少要走80米线,蔚来免费提供30米,超出部分1米需要70元(含施工费),一下子又要多花大几千。

陈函的蔚来ES6长测(1):当一个蔚来车主,到底有多爽?

3、交尾款和办理临牌。由于疫情影响,尾款我选择直接转账支付,交付专员给了我一个账户,我打钱,就完事了。同时我还买了服务无忧套餐,1.33万的费用包括了8000多的基础保险费用和5000多的其他服务费用,也都是在网上支付。

原本交付专员还让我把身份证寄过去办理临牌,但是因为办临牌的蔚来广州交付中心离我们公司比较近,所以我决定自己过去办。办理时前面还有一位车主在选号上牌,但也只是花了我20多分钟就搞定了。

陈函的蔚来ES6长测(1):当一个蔚来车主,到底有多爽?

等车的过程过得很是舒爽,每天打开蔚来APP都有积分红包领,每天都有盼头,期待着早日拿到我的新车,但是提到车的那天,我却感觉有些失望

办完临牌第二天,我就带着临牌去了佛山的交付中心提车,之所以需要去到佛山,是因为受到疫情影响,板车都进不去广州。不知道是不是因为疫情影响,交付的过程非常简单,交付专员给了我一个很精致但是长得很像大号小米充电宝的钥匙盒,让我扫码激活了车机,然后给我做了一番车辆和APP功能讲解,然后也就完事了。 没有鲜花,没有送任何礼品,车上没有任何点缀,车里只有一套簇绒脚垫,连后备箱置物板都简配掉了(需要用积分在APP里兑换),虽然有些缺乏仪式感,但这并不是我感到失望的原因。

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我感到失望的原因是:

1、我这台配了19寸轮毂的ES6底盘舒适性竟然和配21寸轮毂的试驾车没什么差别,前排传入车内的小震动还是太多了,而我更希望它是一台能够隔绝路感的、纯舒适取向的大车。

2、无论是以一个奥迪车主的眼光还是以一个车评人的眼光评判,这台车在很多细节处的做工还是差点意思。刚拿到车后排座椅的皮就是皱巴巴的,一打方向就可以看到方向柱上的塑料明显的接缝,左后翼子板与后保险杠接缝处还有点流漆,虽说都不影响使用,但是看着就觉得心里不太舒服。

陈函的蔚来ES6长测(1):当一个蔚来车主,到底有多爽?

加上之前已经对这台车过分熟悉的原因,提车那天我完全没有感受到之前想象中会有的那种激动或兴奋,提完车我默默地把车开回公司,完成了提车视频的拍摄,然后下班开车回家吃晚饭,在睡觉之前打开了APP看了一眼车的状态,就度过了成为蔚来车主的第一天。

然而,幸福往往就是来得那么突然,平淡的一天过后,我就看到了蔚来即将推送全新NIO OS 2.5.0系统的消息,刚刚提车就可以体验OTA升级,而且这次推送的还是一个大版本,车机、自动驾驶系统等方面都有较大的改进,瞬时间又让我对它充满了期待。

陈函的蔚来ES6长测(1):当一个蔚来车主,到底有多爽?

问了蔚来顾问,说是在APP的个人专属服务群中登记信息会更快获得新系统的推送,但是我登记完等了3天才收到推送,就在我完成第一次免费换电,薅了第一次羊毛也送走了我的全新电池之后。此时正是周六,因为近期小区都不让外人进入,为了以防万一,我还是决定按照蔚来顾问的建议,再忍一忍,等周一上班之后再进行升级,万一升级不成功需要拖车救援,在公司地面停车场会方便很多。全新系统到底提升了多少用车体验,就留着下篇文章再和大家分享了。


关于蔚来ES6的用车体验,包括自动驾驶体验、免费换电体验、服务无忧体验、电耗、质量稳定性等,我还将持续用视频和文章的形式进行分享,有兴趣的朋友可以持续关注我们新车评主站或我个人微博,大家想看到什么方面的内容也欢迎在评论区告诉我。

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标 签   蔚来ES6   长测   电动车

参数配置蔚来ES6

官方价:35.8 - 51.8万

排 量:-

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