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福睿斯长测(3)新手女司机也觉得 这手动挡没难度

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-03-25   评论 (0)

新手司机必然害怕手动挡车型,总会心理有阴影,担心半坡熄火、溜车、起步缓慢这些现象,但是第三次开手动挡的有钱MM并不觉得

关键词: 福睿斯 长测 福特 手动挡 驾驶 半坡起步 挂挡

福睿斯长测(3)新手女司机也觉得 这手动挡没难度

经过两星期的接触,有着平淡是福性格的福睿斯,却是给我带来不少欢乐和省心,即使是将福睿斯交给新手朋友代驾回家,我也没有担心过,舒适心地躺在副驾等待回家。因为我觉得这是辆能随便上的手动轿车,离地间隙也足够骑路肩,不会像以往蒙迪欧长测的时候,心里对底盘高度总是没底。两周的时间,我觉得福睿斯对我来说,上手几乎是没有难度,就是平淡点而已。

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但是为了验证这辆福睿斯到底有多容易开,我趁着中午吃饭的时机,跟办公室的有钱MM说“走,带你去开手动挡去!”,简单的一招就轻松将有钱MM骗到车里面。传说中,有钱MM只是开过两次手动挡轿车(当然驾校里面的点对点训练就不算啦!),这次成为有钱MM第三次开手动挡轿车(这种新手试验是多么难得啊!)。

在上车以前,我只是鼓励性地说说“没事地,放心开,我在旁边看着,福睿斯很容易开的”,没有去想象有钱MM起步到底会不会熄火。但是,让我很失望的是,这位自称第三次开手动挡的有钱MM,并没有如我所愿地起步熄火,而是轻松地在平地起步,从车位里面开了出去,绕着停车场外沿还跑了一圈,1挡换2挡,再切进3挡,虽然挡位切换之间,能看出有钱MM对离合的掌控拿得不准,但是福睿斯这离合的设定,确实非常友好,不会轻易地展现出生涩顿挫。从有钱MM的表情可以猜出来,兼容的离合调校,让她对自己的驾驶技术多了几分信心。

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好吧,福睿斯的离合这么好控制,我觉得该给有钱MM增加些难度,去到停车场那个经常需要排队,新手见到都很厌恶的半坡,给有钱MM尝试半坡起步有多难。首先得告诉各位,这辆厂家提供的福睿斯是已经选装了价值3500元的科技安全选装包,包含七个挺实用的功能,其中就有ESC车身稳定系统和HSA坡道辅助两个挺实在的配置。当时我在重庆试驾的福睿斯,也是跟这辆长测车是同样配置,在山路密布时刻要半坡起步的市区,我也能很轻松地松开离合,补油起步,不需要用猜测的方式拉起转速,半联动起步,感觉开起来还挺舒服的。

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公司楼下停车场这段坡道,确实没法和重庆市区的道路相比,坡度相对缓和,宝骏730在这位置起步得多长点心眼,带点转速才可以不后溜爬上去。同样我还是装着很轻松地,让有钱MM来试试这半坡起步的感觉,到底对于她来说难不难,反正有坡道辅助,离合应该不会这么容易被烧掉的。庆幸的是,有钱MM刚才在外面溜圈的时候,对离合结合点开始有感觉,在坡道直接用最传统的踩住刹车,松开离合的方式起步,而没有用驾校教练通用的拉手刹起步(估计她也是慌忙间忘了吧?!)。有钱MM等到离合松到有点抖以后,再将刹车也松开,给点油门就轻松在坡道起步上去了,整个过程很像一位熟手的司机,没有期待的溜车,这看似完美的起步当中,有不少是坡道辅助系统的功劳。有过这次起步的经验,有钱MM开车的信心增加不少,觉得半坡起步也不是难事,一次就OK。对了,我是没有跟她说过,这车是有坡道辅助系统的,下次再给宝骏730让她增加点挫败感吧。

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午饭的时间,给有钱MM尝试总结开福睿斯的感觉。她说自己对手动挡车是会有点畏惧,但是福睿斯要比她之前开过的海马S5容易些,起码上手是没什么过程,基本调好座位以后,松离合不用摸索,就像是辆自己开了很久的轿车一样。而挡位不知道这算不算清晰,但是每次挂挡不用去寻找,基本盲操就能吸进去,和离合的配合很有默契。最后就是这方向盘,感觉尺寸适中,女生开起来不会觉得难掌控,皮质包裹的感觉挺舒服的。动力的话,有钱MM并没有发表什么意见,可能是她觉得开起来的操作容易度比动力更重要吧。关于动力部分,就留给我多体验以后,再跟大家分享。

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撇开开车这话题以后,正想将有钱MM带回去办公室,好好上班的时候,她突然问我,“这手机架是原装的?下面还有USB充电口喔,开车导航还挺好用的吧?”。我只能简单地说句,“嗯,原厂的。”相对于容易开起来的福睿斯,我认为这中控系统对我来说还是有点难度的,之前去重庆首试福睿斯手动的时候,我也弄半天才搞出蓝牙音乐的连接。所以我觉得,还是直接用手机导航和充电的功能好用些,中间相对复杂的中控系统,多给我点时间上手以后,再来分享经验吧。

谭劲棠
@6130km

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