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欢动用车日记(5)新车接手一周感受

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2009-10-07   评论 (0)

欢动在手已经一个多星期了。这一个多星期都是在市区里走走停停,一共只走了200多公里。经过人与车的“磨合”,对欢动的特性也有了一些初步的认识,现在和大家分享分享: 1、动力。欢动的油门反应较为灵敏,只需要

欢动用车日记(5)新车接手一周感受

欢动在手已经一个多星期了。这一个多星期都是在市区里走走停停,一共只走了200多公里。经过人与车的“磨合”,对欢动的特性也有了一些初步的认识,现在和大家分享分享:

1、动力。欢动的油门反应较为灵敏,只需要轻轻点一下油门踏板,转速就有较大的反应,但头段动力算不上迅猛,往前窜的感觉不强烈。中段加速比较快,匀速给油很快就超过60公里/小时,中段的力量比头段更能取悦驾驶者。由于还没有过磨合期,再加速以及后段的表现有待考验。5挡对应80km/h转速是2000转出头,油耗应该不会太差。

2、驾驶。欢动没有过磨合期,我们没有很激烈的去驾驶它,但在平时使用中,无论是平坦路面还是碎石路面都感觉车子行驶很稳健。转向助力比较均匀,驾驶起来也很轻松,但也许是轮胎较薄较宽,原地打方向会重一些。

3、钥匙。欢动配有两把折叠遥控钥匙,除了上锁、解锁这个基本功能外,还能遥控开启尾尾厢——长按带有尾厢图标的按钮大概3秒钟,尾厢就会弹出一条缝隙——虽然不能自动上升,但还是提供了不少的便利性。用了几天,发现两厢车用起来,尾厢开关的频率还是挺高的。

4、空间。前排空间是没有问题的,但由于窗线比较高,加上坐姿低,所以坐在前排感觉不是很通透,需要一点时间去适应。这几天都是自己开,没有坐过后座,不过期间载过一个身高183CM的朋友去打球,他坐在后排并不觉得空间不够,看来欢动的空间能满足国内大部分人的需求。

5、尾箱。容量不大,但胜在够平整,存放能力不错,以后有待特殊考验。

使用每一部车长测的初期都是比较痛苦的,因为要正确磨合不能尽情的开,众多小细节也需要去摸索适应。不过为了以后更健康,我会忍住的。现在开着欢动都只能听平和或者没有什么高潮的歌曲,让自己的心情平静下来。希望同事们多加帮忙开开,好让欢动尽快过了磨合期,好到我们的试车场上去做圈速!

许恒生
09年10月8日

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参数配置欢动

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