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C4L长测(37)自动内外循环效果如何?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2013-12-22   评论 (0)

C4L有个“越级”的装备——自动内外循环,经过了这么长时间的摸索,我们对这个功能也有了一些体会。

关键词: C4L 长测

C4L有个同级车中不常见的功能——自动内外循环,这个功能在B级车中比较常见,原理大致是通过一个传感器,侦测通过外循环进来的空气,一旦污染物超标就切换到内循环模式。这样,跟在大车后面时,可以避免过多的废气进入车内。不过,同样是自动内外循环切换,不同的车实际效果相差很大,这取决于传感器的灵敏度和电脑的聪明程度。我们从一开始就对C4L这个“越级”的装备很感兴趣,经过了这么长时间的摸索,我们对这个功能也有了一些体会。

我们知道,汽车尾气的主要成分是可吸入颗粒物、氮氧化物、硫化物和一氧化碳等等,这些无机污染物逃不过C4L空调系统的法眼。跟在尾气难闻的大车后面时,空调不能立马切换到内循环,等到驾驶员都已经闻到尾气的味道,打算手动切换到内循环时,却发现尾气的味道似乎在慢慢消失。这说明,自动内外循环是有用的,只是反应有点慢。它一定实用价值,可以让驾驶员不必时刻关心内外循环的状态,有利于专注驾驶,提高行车安全。

不过,有一种情况,C4L的自动内外循环就显得无能为力——在行经垃圾堆、下水道旁时,阵阵恶臭可以畅通无阻地进入车内,而空调系统根本没有切换到内循环的意思,这时候,驾驶员不得不手动切换到内循环状态,不过为时已晚。下水道、垃圾堆的气体主要有两种,一种是好氧条件下产生的刺激性气体如氨气,在厌氧条件下会产生硫化氢、硫醇类以及含氮化合物如胺类、酰胺类等等。总而言之,这种有机物成分复杂,不是一般家用车的传感器能够识别的。传感器能够识别的物质比较单一,如果要将这么复杂的有机物一一识别出来,恐怕是一个巨大的工程。

细细想来,其实很正常,工程师在设计这种自动内外循环装置的时候,主要还是考虑应对汽车尾气的。至于垃圾露天堆放、下水道污水溢出等天朝特色环境,恐怕是很难考虑在内的。

C4L的空调系统,亮点远不止这些,接下来我们还会“抄家伙”,在雾霾天用仪器测试空调系统对空气污染物的过滤能力,不要走开!

邓宣
@16624km

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