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睿骋CC长测(3):化繁为简,便捷贴心的科技体验

新车评网   作者: 睿骋CC长测(3):化繁为简,便捷贴心的科技体验 陈宏达   2018-02-12   评论 (0)

睿骋CC作为一台自主品牌的轿车,因为本土化IT行业的快速发展,在语音识别及安全配置等方面的发展是占有一定优势的,此篇文章我们一起来看看睿骋CC的中控系统及安全配置用起来到底怎样。

关键词: 睿骋CC 中控系统 in Call

睿骋CC长测(3):化繁为简,便捷贴心的科技体验

现在,汽车智能科技的发展越来越快,特别是自主汽车,得益于本土IT行业发展迅速,在语音识别、主动安全配置的普及方面,已经做得是比合资汽车更好。比如此次长测的睿骋CC,就搭载了一款名为in Call的车载互联系统以及一系列的安全设备,此篇文章主要是看看睿骋CC车上的各种功能,以及使用的便利性。

化繁为简的in Call系统

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首先来看一下中控屏,作为整套互联系统最核心的地方,第一眼看上去,你会发现所有常用功能都在主菜单以一级项目目录呈现,子目录较少,观感、使用清晰。以一个刚上手该车的用户,不会需要付出过多的学习时间去适应,有种化繁为简的清爽感。

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而且这套in Call车机系统,还集成了车身各种个性化的设置,例如轻拨转向灯的闪烁次数,行车自动落锁,车道辅助的提醒方式,还有远光灯是否自动开启等等。基本上延续了主页的设计风格,在没看过使用说明的情况下,也能较为清楚地了解到车上的设置方式,帮助驾驶员更好地根据自己的需求定制车辆。

智能语音和志玲姐姐的组合

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车内导航是采用了高德导航为基础的车机导航,在现在的自主品牌上,普及度还是不错的,地图更新的问题因为自带流量的原因应该不用担心,在配合智能语音后,在体验上来说和普通手机的并没有太大差别,志玲姐姐的声音依旧温柔得让你心痒痒的。

顺便提一下智能语音系统,就和之前长测的长安CS95一样,这套系统应该是长安所有搭载该智能语音系统的车辆通用的,在语音识别上和易用程度上都有着不错的表现,毕竟有着科大讯飞的数据支撑。你不用一笔一划地在中控里面输入汉字也不用完整地说出:我要去加油站加油之类的话语,可以喊出诸如“我要加油”、“我冷了”、“我饿了”等来帮你找附近的加油站、美食,帮你调高空调温度等。

科技风的屏幕互动

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中控屏幕和仪表盘屏幕还有一定的互动,你可以用三指在屏幕上往左划划,车机就会把比较重要的导航信息投射到仪表盘上(例如多少米后转弯,进入匝道等)。跟驾驶有关的信息都汇集在一个点上,有利于驾驶员的注意力集中,这样对行车的安全是一种保证。

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在屏幕下方,则是中控的一系列按键,睿骋CC的中控按键采用了实体加触控相结合的形式。下方的空调区域则采用了一种钢琴烤漆的触控屏幕,观感高级。一般来说触控屏在盲操方面一般不及实体键来得实际,但是睿骋CC在空调温度以及风量调节的两个按钮上采用了凸出的设计,就算开着车,也能用手指来感觉到凸起的部分进行操控。还有一点是要重点表扬的,钢琴漆屏幕的表面,长安加入了防指纹涂层,日常使用不容易留下手指的油污,确实不错。

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全景影像:启动逻辑合理

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睿骋CC跟之前长测的CS95一样拥有360度全景影像,每当你通过一些狭窄的地方(例如高速入口拿卡的时候),系统会主动开启全景影像。尤其是对畏惧拿高速卡的女孩子,这个功能不能再贴心了。

实用性强的ACC:高速和塞车都能解放你的右脚

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作为一台顶配车型,睿骋CC拥有像带有主动刹车、0-150公里/小时速度区间段的自适应巡航、车道偏离提示、限速提示等对驾驶安全及便利性的配置。在日常驾驶中,的确能加强到行驶的安全性以及便利性。

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仪表中间左方是车道偏离提示的激活显示位置,而右方则是限速标志以及自适应巡航信息的显示位置,车道偏离提示要到达时速60km/h才能产生作用。

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比较有意思的是,睿骋CC可以识别前方车辆的大小,甚至根据自己的大灯及转向灯开启状态而实时改变中控的车辆模型。长安在向高端发展的过程中,除了要注意产品力上的提升,完善细节观感同样重要。像模拟汽车动态这样的动画,可以让消费者得到更多可玩的东西和附加价值,值得赞一个。

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接下来重点说一下这个ACC自适应巡航,不得不说真是个跑高速暂时解放右脚的神器,在实际使用中灵敏程度真的不错,能及时地保持车距。就算隔壁车道的车辆突然插入来,也能灵敏地感应到,然后主动刹车,保持合理的距离。

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ACC的跟车距离可以按照自己的需求来设定,我们在使用的过程,发现最近的距离,也就是一格的情况下,睿骋CC会跟前车保持在21-25m的距离。而且在低速跟车的情况下,ACC依旧可以非常精准地跟着前车走走停停,不过要是遇到隔壁车道不文明的车主强行变道,而且车身没有完全并入车道的时候, 还对存在识别困难的情况。

而车道偏离辅助,虽然不能帮助你修正路线,但是当你要偏离路线的时候,还是会准确地识别到路面上的白线,然后在方向盘给予震动同时,发出一些警报声来提醒你。但是,在使用过程中,我们也发现了一个问题,如果当你打完灯,但又取消了变线的时候,接下来的一两公里路程,你就算偏离了车道也不会出现提醒。整个系统的智能程度,还有向上的余地。总体上来说,在ACC自适应巡航以及车道偏离辅助相结合使用的情况下,的确能比较实在地减少驾驶员高速巡航的负担,缓解驾驶员的疲劳感。

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说了睿骋CC这么多优点,我们也需要提一下它需要进步的地方。这辆车在切换运动模式,或者是科技模式的时候,仪表盘的变换速度上是有点慢的。从模式切换开始,从开始到仪表盘完成变化,需要6-7秒的时间。虽然时速表一直在显示,但总会给人一种不协调的感觉,个人认为这是睿骋CC想要把更换仪表的动画做得酷炫一点,不过这个酷炫要是能更精简一点,那就更好了。

总结

睿骋CC的in call中控系统,是一种比较精简的方式呈现给你的,长安是应该做过调研的,并没有一味地对功能进行堆叠。反而是把一些比较重要,实用性强一点的功能加入到in Call系统里面。特别是定制过的高德地图,还有内置的酷我音乐盒,让你用起来都会觉得它是都比较接近一台正常手机的功能。

而主动安全配置方面,作为一个热爱驾驶的人一直都觉得这种配置只是锦上添花,但是一旦你使用过后,你就会发现这些配置很多时候都能对你的驾驶有很大的帮助作用,经过几天的试驾,发现睿骋CC的这套安全系统的确能帮到我更轻松地去驾驶,特别是对于驾驶疲劳的缓解。毕竟驾驶过程中需要大部分注意力的集中,但要是有这些安全配置为你分担一下,协助你更轻松地到达目的地,何乐而不为呢?

标 签   睿骋CC   中控系统   in   Call

参数配置睿骋CC

官方价:8.99 - 13.89万

排 量:-

变速箱:-

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