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致炫赛车长测:不吐不快,细看车手们的心理历程

新车评网 编辑:钟永坚  2017-01-07   评论 (0)

除了YYP之外,其实每个参与到12小时耐力赛的车手,心里都是有很多话想说出来,也许在字里行间能感受到车手们当时的心情。

关键词: 致炫赛车

除了YYP之外,其实每个参与到12小时耐力赛的车手,心里都是有很多话想说出来,也许在字里行间是最能感受到车手们当时的心情。

刚结束的CEC的12小时耐力赛,可以说是中国赛车的一个历史性节点——在这之前中国还没有过12小时的耐力赛事。我们有幸亲身经历了这个历史节点,再回看新车评赛车队一路的历程,不得不感慨:耐力赛在成长,我们团队也随着成长,能在合适的时间阶段用合适的面目状态参与进来,还真是一种和谐的幸福。

第一年我们改装科鲁兹参赛,我最记得当年大家的一个共识:如果在比赛过程中出现任何损坏情况,我们就退赛,因为真的没有备件(除了轮胎),也没有专业技术服务团队。而在那个时候,GIC的耐力赛还是个非常入门的民间赛事,其实有不少跟我们类似的参赛车队,如果到现阶段才以这种玩法参与耐力赛,肯定不可能入围年终的12小时耐力赛,更不会拿到那么多好成绩。

从第二年开始,我们改用致炫参赛,也开始有技术合作团队给予支持,逐渐地,我们的赛车慢慢得到升级,技术团队给予的服务越来越精细,Pit房越来越像模像样,团队的见识也越来越广;同样,耐力赛升级为CEC中国超级耐力赛,成为FIA级别赛事,职业车手和职业车队也越来越多来参赛。
这些年虽然也遇到过不少挫折,我们依然倍感幸运,当然,也绝对不满足,未来只要有足够机会,我们一定还会继续去赛车。

第一次亲身参与12小时这么长时间的耐力赛,不管是车队、赛车还是车手,都提出了前所未有的新挑战,以往我们最长也就是连续驾驶50分钟左右,而这一次的比赛,根据制定好的进站策略,我们需要驾驶大概90分钟的时间,对于我们车手的体能提出了很高的要求。更重要的是,在长时间的极限状态下驾驶,精神很容易疲劳,大约60分钟后头脑会变得有点恍惚,许多动作都是依靠肌肉记忆去完成,但如果场上突然出现紧急的状况,反应其实是不够快的,这一点和职业赛车手还真的没法比啊。

这次比赛由于时间跨度长,因此运气成分也不得不算在其中,很多场上的突发状况都是难以估计的。当然我自己也犯了判断失误的错误,在我的一棒临近交接的时候,由于超越慢车而踩到了之前其他赛车故障留下的油渍,导致车辆冲出赛道,也许最后阶段下摆臂衬套的突然罢工也与此有一定的干系。所以对于这次比赛,我自己是觉得非常遗憾的,但是在车队上下的交流中,也体会到了许多人生的道理,也算是收获颇丰了。

作为汽车媒体,车展是类似于一种“节日”的存在,每年某几个特定的时间段就是那几个车展,一年的几个大型车展办完,这一年也就过去了,车展负责调整我们的生物钟,也是我们一年下来工作的节拍器。于我而言则多了另一组“节日”,那就是每年5/7/10/12月的耐力赛。

今年是跟随新车评赛车队征战第二个完整年度,这两年的比赛,每一场我都参加了,一路走来,其实最纠结的事情是我自己赛车的圈速似乎没有什么进步。也许赛车就是一项要犯错才能变强的项目,一位赛车老江湖说过“不撞怎么快呢?”。不敢试错也许就不会有突破。

2016年底的12小时耐力赛,我们在比赛结束前的10分钟遗憾退赛,剧情之狗血着实让人揪心。但是又正如另一位赛车老江湖说过“赛车这东西,一命(出身)二运(运气)三风水”。这就是人生,不是所有的付出都一定会有一个圆满的结局,不是所有的努力都必定是喜剧收场。

2016赛季,无论是自身还是车队成绩,对我来说都是不够圆满的。检讨完了,2017年重整出发吧。

在全国首场CEC12小时耐力赛开赛1小时候,我便发现了离合打滑。还好经过技师们的给力维修,我们依旧能顺利比赛下去。不过当我在维修区等到最后一刻还没见到致炫赛车的身影时,已经意识到我们以退赛来结束这场12小时耐力赛。

回忆起新车评网赛车队刚成立,到后来将赛车由科鲁兹换成致炫;到我有幸参与致炫的第一场比赛;到我借致炫跑过一场冠军赛;到我跟YYP共同火拼泛珠;这一切一切全部都浮现在眼前。不知道这场比赛为什么反而心情如此平静,肯定不是不重视,更不是已经习惯了比赛。那为什么平静?首先要从我自身讲起。

由于真的是痴迷汽车,更痴迷赛车,所以毕业后我就正式开始参与卡丁车“小型鸡赛”。后来逐步升级参与到卡丁车全国赛,再到泛珠,一步一步走过来。那时候其实我的想法很单纯,只要可以赛车就心满意足了。我一直跟别人说自己运气好,在对的时间遇上对的人。首先是我的师父(庄志军)给我机会参与比赛,再到YYP给我机会参与到耐力赛当中。心中的感激之情真的是难以用言语表达。

当YYP和我说:henry,今年一起和我们跑全年的耐力赛吧。当我知道这个消息后,整晚没睡着。不过冷静过后,我更清楚要用自己的出色表现来回报给YYP、新车评网赛车队。4、5和6小时,每一场比赛,我都不断问自己比赛给自己带来了什么。但是发现其实真的不能用言语来表达,或者说只能意会不可言传。因为在今年的比赛当中,我感受到什么是团队精神;感受到队友之间心领神会的眼神;感受到什么是各司其职;感受到在电光火石之间,一个判断给结果所带来的巨大差异。赛车和我的人生真的有太多的共通点,成绩不代表一切,反而是经历过后感受到了不同的人生。

感谢赛车、感谢YYP及车队给我参与其中。这或许也是当初为什么高维斯当初成立的原因之一,希望更多人可以感受到。

新车评网致炫赛车队
2017年1月7日


标 签   致炫赛车

参数配置YARiS L 致炫

官方价:6.98 - 10.48万

排 量: | 1.3L | 1.5L

变速箱: 5挡手动 CVT无级变速(模拟8挡) 4挡自动

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