曾经月销3W+还要加价才能提车的传祺GS4，换装了全新平台及设计语言，能否再续前作辉煌？测一测便知

这是款基本调性和传祺GS4差不多的车型，只是在各方面，例如动力，转向，底盘特性等方面，做了更年轻化的调整。

对于消费者来说，就看他们重视哪方面的体验了。

10-15万元预算买哪台国产SUV更合适？看完文章你就懂了！

​广汽传祺GS4，绝对是整个品牌的C位车型。聊起它，真的是如同打开了广汽传祺的话闸子一般，有源源不断的谈资：当中最让他们自豪的，是第一代车型上市后第41个月便传祺达成了百万销量的成绩。所以，作为他们最新研发的GPMA新平台，GS4自然有换代优先享用的殊荣。

有这么一个配置，在我看来它足以与ESP、安全气囊平起平坐，甚至应当成为行车中的刚需配置，可它至今未被重视。

同样有着20多年合资经验，由合资反哺自主的上汽和广汽的乘用车事业，在这场寒冬中，同样面临大幅下滑的挑战，而家企业却选择了不同的应对策略，上汽乘用车选择主动出击的价格战，豪掷30亿现金作为荣威、名爵购车补贴，积极应对保销量；广汽乘用车则选择坚守价格，低调补税，力求守住品牌高价值定位。

不出所料，过去一年发生的各种大大小小的汽车消费抱怨，包括近期闹得沸沸扬扬的奥迪车内气味问题和广泛存在的购车消费陷阱问题，都未能登上今年315晚会的舞台。那么今年的315晚会都说了些啥呢？

2019年1-2月传祺销量连续受挫，前两月累计销量54,232辆，同比下滑43.00%。其中，GS4 1月销量7188辆，2月销量4400辆。我印象挺深刻的，在3年前的公开场合，传祺领导层频频使用“马太效应”这个词，显然彼时，传祺是把自己放在优胜者一边的，现在却在激烈的竞争中，走向了市场分化的另一边。