首页 > 车评 > 对比测试 > 车厢静谧性

谁最面面俱到?主流合资紧凑级SUV大横评

新车评网 作者: 新车评网车评组 +关注    评论 (0)

合资紧凑级SUV,向来是兵家必争之地。这次六个品牌的主打产品齐聚一堂,一争高下。

关键词:   本田   福特   三菱   日产   大众   马自达   对比   皓影   锐际   欧蓝德   逍客   途观L   CX-5   横评   越野

车厢静谧性水平:马自达CX-5>福特锐际>大众途观L>日产奇骏>本田皓影>三菱欧蓝德

其实在这个环节,六台车的表现非常接近,没有任何一台车可以称得上很安静,但你要说谁特别吵,倒好像也没有。但对比测试总要分个上下,最后我们综合实测数据以及实际的听感体验,做出以上排名

谁最面面俱到?主流合资紧凑级SUV大横评

马自达CX-5

CX-5的整体隔音表现很好,改款之后前排还用了双层玻璃,所以环境隔音变得非常好,即便是后排旁边有车也听得不是很清晰了,但环境隔音变好之后,就显得底盘的噪音稍微大了一些,再加上CX-5用了55扁平比的轮胎,所以走在稍微粗糙一点的路面上,这辆车的底盘会有些吵。但在高速行驶时,路噪就没那么恼人了,所以包括主观感受以及实际的数据测试,CX-5都是这六辆车里相对最安静的。

福特锐际

锐际同样使用了双层玻璃,环境隔音和底盘隔音的表现都也好,但可能是因为它的轮胎用的是偏性能一些,所以胎噪在新化这种比较细腻的路面上反而比CX-5要大一些,但在一般路面上,锐际的底盘隔音是比CX-5更好一点,而且因为这辆车的底盘比较硬,所以在过颠簸路面的时候悬挂的动静其实也听得比较清楚,另外在高速上锐际的风噪也比CX-5稍微大一点。

大众途观L

途观L整体隔音表现较好,仪器显示数据全程都很稳定。要说短板的话,途观L也很明显,就是它的后轮拱隔音比较差,进而导致整个尾厢形成了共鸣,而且这台车120km/h以内的时速静谧性表现都很稳定,但只要一超过120km/h,风噪、路噪就成倍数的上涨。

谁最面面俱到?主流合资紧凑级SUV大横评

日产奇骏

奇骏的整体主观感受还是比较安静的,典型的日系车风格,遇到颠簸的时候,能听到悬挂、车身扭曲的各种声音同时,因为这辆车稍微点一点油门,发动机就会立马拉高转,会造成很大的发动机噪音传进车型,另外,奇骏的尾门隔音也比较差。

本田皓影

皓影低速行车的时候,主观感觉还挺安静的,包括环境隔音和底盘隔音,在本田里都算比较好的。但一到了高速,这辆车的短板就开始暴露了,底盘噪音会很恼人,实测的噪音数据也开始大幅度攀升,以至于120km/h的时候得到了六辆车中最高的噪音数据。

三菱欧蓝德

虽然欧蓝德的数据还不错,但就主观感受来说,隔音水平算是比较差的,因为这辆车确实感觉和外界没有太多的隔绝感。无论是环境隔音还是底盘隔音都是这六辆车里垫底的。然后因为他经常需要去到高转去请求动力,所以发动机的声音其实很容易传到车厢里来。另外,这辆车和奇骏一样,高速时尾门处传进来的声音较大。

标 签   本田   福特   三菱   日产   大众   马自达   对比   皓影   锐际   欧蓝德   逍客   途观L   CX-5   横评   越野
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0