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谁最面面俱到?主流合资紧凑级SUV大横评

新车评网 作者: 新车评网车评组 +关注    评论 (0)

合资紧凑级SUV,向来是兵家必争之地。这次六个品牌的主打产品齐聚一堂,一争高下。

关键词:   本田   福特   三菱   日产   大众   马自达   对比   皓影   锐际   欧蓝德   逍客   途观L   CX-5   横评   越野

空间对比:

乘坐空间排名:福特锐际>日产奇骏≥三菱欧蓝德≥本田皓影≥大众途观L>马自达CX-5

在空间测试项目里,几款车的表现可谓大不相同,有全面均衡无亮点的车型,也有单项非常突出的车型,这些空间特征表现出了它们不同的定位取向。在解析测试成绩之前需要说明的是,本次对比中的三菱欧蓝德和大众途观L为七座版(途观L的五/七座版座椅空间布局不同),在全局对比里的状态为五座模式,而这两款车七座状态下的对比会在后文单独展出。

谁最面面俱到?主流合资紧凑级SUV大横评

简单提炼每款车的乘坐空间特点,福特锐际实测空间最大;马自达CX-5后排纵向空间最小;日产奇骏、本田皓影、三菱欧蓝德总体表现均衡,其中日产奇骏后排头部空间相对略低,本田皓影垂直空间明显较低,三菱欧蓝德前排头部空间不占优;大众途观L第二排纵向空间受第三排座椅布局影响很明显。 

谁最面面俱到?主流合资紧凑级SUV大横评

细分来讲,同为操控方向的两款车福特锐际、马自达CX-5,它们在重点的后排空间表现上截然相反。让我们最意外的是,福特锐际不仅后排空间全方位胜于马自达CX-5,它在本次对比所有车型当中后排空间也是最优的,刷新了我们对福特品牌在空间调性上的认知。相对来说,马自达CX-5有这样的后排空间表现,我们心理预期还是比较足的,实际表现确实比较局促。 

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在表现相对不那么刺头的另外“日系三剑客”当中,日产奇骏、本田皓影、三菱欧蓝德总体表现还挺均衡,没有让人难以忍受的单项表现,这点值得肯定。日产奇骏的空间表现和它的调性很相符——不犯错,即使它有最短和最长的单项成绩,不过离整体的平均线也非常接近;本田皓影相对来说有点意外,不是说它的空间表现不好,而是擅长在车内空间做特长的本田这次表现却有些平平,甚至在垂直高度单项指标上还垫底(此项指标差距比较明显),和大家的预期有些偏差;三菱欧蓝德虽然是七座车,不过五座模式下的它空间表现丝毫不差其他对手,整体成绩都是均衡偏上,挺难得的。 

谁最面面俱到?主流合资紧凑级SUV大横评

和同样是七座车的三菱欧蓝德相比,大众途观L七座版的第二排空间受第三排的影响就比较明显了,尤其是纵向空间方面。从上表可以看到,五座状态下的七座版途观L第二排纵向空间、腿部空间“缩水”严重,只比后排空间表现最小的马自达CX-5略微多点,妥协得很明显。

谁最面面俱到?主流合资紧凑级SUV大横评

(测量时第二排座椅膝部空间30cm标准,不够的第二排座椅退到最后)

在七座模式下,可以看到大众途观L和三菱欧蓝德采取了不同的座椅布局策略,在最重要的第二、三排纵向布局上,大众途观L选择了牺牲部分第二排的腿部空间,从而释放出更多的第三排纵向空间出来,而三菱欧蓝德则还是把重心放在了第二排,让它的日常体验更好。

谁最面面俱到?主流合资紧凑级SUV大横评

尾厢空间排名:大众途观L>本田皓影>三菱欧蓝德>马自达CX-5=日产奇骏=福特锐际

在尾厢空间测量当中,七座车大众途观L以绝对优势占取了最重要的尾厢进深成绩,日常装纳能力很是优秀,同时本田皓影也以尾厢去盖高度单项绝对优势拿得了头筹,日常使用的装载便利性相对很出色(不仅尾厢高度高,同时离地间隙还很低)。有意思的是,这两款车分别在另外的尾厢高度和深度成绩上,表现却是垫底。

其余四款车当中,除了三菱欧蓝德同样因为七座的布局,而导致五座状态下尾厢进深比较出色之外,另外三款车的总体表现差不多,实际空间表现拉不开明显的距离。

空间总评:在空间表现这个部分,六台车没有拉开很明显的差距,看得出来作为各家车厂的主打产品,这几台SUV在空间设计和空间利用率上都很注意,并没有一台是空间实用性很差的。但这个部分需要重点提醒消费者的是:这个尺寸的SUV做七座,其实第三排的实际空间体验和乘坐体验都不好,我们会更推荐大家购买这些车的五座版本。

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