最近我试过的最受关注的新车非雷克萨斯的CT200h莫属了。其车评上线后不到一周时间，评论数已经轻松超过100条，其中也有些网友对这台车拿到“强烈推荐”评级表示意外。但我可以告诉大家，我们在内部评级会不仅一致认为CT200h获得“强烈推荐“评级实至名归，而且还都觉得这台车有极大可能会挤进2011年新车评网年度车型的十大之列。 只要你感受过CT200h，你就会认同这台小型的两厢车仍然是一台标准的雷克萨斯。雷克萨斯在这台定位最低的产品里满满地塞进去了雷克萨斯的“L-Finesse”外形设计风格、优秀的车厢人机工学设计、高标准的用料和做工等等招牌元素，最重要的是还搭载了雷克萨斯/丰田傲视群雄的混合动力系统。它是国内第一台起步价格低于... 阅读全文>>

先看一则新闻，来源：苏州日报 原文链接：http://news.subaonet.com/2011/1023/806111.shtml 丰田最大研发中心常熟开建 配置混合动力研发团队 核心提示：在丰田的全球研发体系中，丰田汽车研发中心（中国）有限公司是规模最大的研发中心。丰田总部对合资企业的技术支援战略性前移到常熟，首次在海外配置混合动力研发团队。 本报讯（驻常熟首席记者　商中尧）昨天，总投资6.89亿美元的丰田汽车研发中心（中国）有限公司在常熟东南经济开发区开建。这是丰田在全球第六家研发中心，也是丰田在中国独资设立的第一家汽车研发中心。该研发中心将成为丰田在华真正具备研发能力的技术研发公司。省委书记、省人大常委会主任罗志军，商务部副部长蒋耀平... 阅读全文>>

一年一度的广州车展将要开始了，届时新车评网编辑部将全部开赴现场，欢迎大家关注车评人们带来的精彩车展报道！ 下面将公布2011年10月获得优秀车库文章奖的获奖名单：（排名不分先后） 奖品：每篇车库文章的作者奖励1500财富 逍遥(ningxi1983) ：《致敬，honda！写给即将告别的cd5》 Ben(sztiida) ：《给宝宝的礼物》 墨羽：《数码发烧之相机——有关相机的一些记忆》 XTL2009：新天籁DIY保养篇三   感谢大家对新车评网的支持与厚爱！ 新车评网编辑部2011年11月1日... 阅读全文>>

最近关于超跑的内容有点多啊，除了兰博基尼Aventador LP700-4、奥迪R8 V10外，其实大约一个月前我们还拿到一台玛莎拉蒂GT MC Stradale，拍摄了一期视频试车。因为这是一台“赛道版街车”，我们特别开它去了肇庆的广东国际赛车场，希望充分体验这车“能上马路、能下赛道”的优点。 下面这个视频，是我们第一次用广角摄像机固定在车内拍摄的全程试驾视频。整个未经删减，要的就是现场感。效果还是不错的，从中大家可以感受到车厢内的声音、加速度、换挡的顿挫……唯一不足的是曝光有些过度，车外的赛道路面看得不是太清楚（因为GT MC Stradale的车厢内是全黑的，摄像机自动提亮了曝光，下回知道要减点曝光了）。 对于我来说，一边全神贯注开赛道... 阅读全文>>

欧洲人热爱驾驶是众所周知，所以欧洲车厂每年在世界范围内会举办很多的驾驶培训，而美日系车厂虽也有涉及，但推广力度要小得多。其实驾驶是一件很严肃的事情，汽车厂不光能造出安全的汽车，如还能锻炼出更多安全的驾驶者，也是一种敢于担当的姿态。 在国内，驾驶培训活动做得最好的是宝马，其次应该就是奥迪。前面说过驾驶是件严肃的事情，它的培训课程也一定是循序渐进的，像宝马和奥迪在欧洲都有严谨的逐步进阶课程，到了国内则有点不同，宝马完全照搬欧洲模式，每年召集大量的车主参与培训，奥迪则灵活地基于营销的需要，会较多地向媒体开放，甚至有时设立跳跃式的课程，像本次的运动车型培训，培训用车竟然是清一色的16辆R8 V10 5.2。 ... 阅读全文>>

整整一周没有更新过博客，大家都知道我不是一个偷懒的人，这么久没更新，当然说明我最近很忙了。 实际上，这一周整个编辑部都在全国各地出差，也包括我。屈指一算，我们参加的主要活动有大众进口Golf在北京试车、Jeep在敦煌试车、雪佛兰山东东岳的工厂探访、雷克萨斯CT200h在上海试车、东风标致308在上海试车、奥迪R8在北京金港的赛车培训，还有今天我出席的这个压轴好戏——兰博基尼为其全新“大牛”Aventador LP700-4在上海F1赛车场举行的全中国首次试驾会。 今天的试车我们视频团队没有一起来，本来是没有视频出品的。但我觉得这个试车不用视频去表现实在太可惜了，于是我全程硬着头皮，用我们新买的微单相机拍了这个“粗制版”试车视频（... 阅读全文>>

即日起，网友们贴图、发帖和留言均支持gif图片，大小控制在2M以内即可。（“引用”留言框不支持贴图，因此不具备该功能。） 同时，由于大家的积极回复，不少热帖楼层越盖越高，为避免重复太多而影响页面浏览，引用高楼的回复统一只显示最新的三个楼的留言。 几天前，会员回帖和引用的“提醒”功能也开通了，在网站导航栏右上角会有相关信息提示，估计很多网友已经用得很熟练了。   更多人性化小功能，在不断完善中，欢迎网友们在此跟帖，提出您的建议和意见，我们一定会积极采纳，为大家提供更温馨更便利的沟通环境。 感谢大家一直以来对新车评网的支持和关注！ 新车评网管理员2011年10月25日... 阅读全文>>

我一直有这样一个观点：中国的地形、气候极为丰富，每个汽车厂都很头痛自己的产品对中国大地的全面适应能力，但反过来说，其实每个汽车厂都是幸福的，因为不管什么类型的汽车，都能在中国找到能发挥产品强项的地方。比如Jeep，其名头最响的产品——牧马人，它不是城市中最舒服的座驾，但荒漠、野地一定是最适合它展现身手的地方。 昨天我就参加了Jeep在敦煌举行的沙漠试驾体验，体验环节包括沙漠试驾（攀爬沙丘）、戈壁远行。 我曾经开车进过荒漠，但却没有攀爬沙丘的经历，而这回Jeep的试驾团队设计一套逐步进阶的训练课程，让人受益匪浅。我回来总结，攀爬沙丘的最大原则是“胆大心细”。 之所以把“胆大”排在首位，因为沙丘本就是一堆... 阅读全文>>

最近一段时间，我其实对不少厂商发布的新车的外形设计颇感失望，似乎设计师们都有点迷失了方向，新车达不到老款车的设计水准的作品并不少见。另外还有很多新车虽然外形还算过得去，但如果要说对比起老款车型有明显进步，又似乎谈不上。 但最近，我遇到了一台我认为很漂亮，而且是比原本漂亮的老款车型还更漂亮的新车，它就是奔驰的新CLS。 其实很早之前我就已经在网上看到过新款CLS的官方图片，当时我就觉得这台车的外形设计非常棒。而近日在上海，在奔驰举行的新CLS媒体鉴赏活动上，我才有机会见到新CLS的实车。看到实车之后，我也真正有了上面的结论：这台新车比原本就已经非常漂亮的老款CLS还要漂亮。 从车头看起，新CLS的头部比老款要... 阅读全文>>

很久没有一部车，让我有如此开怀的感觉。它不是百万级名车，不是性能车，也不是个性车。它是净车价8.78万元的爱唯欧三厢1.4SE MT。 这是我们最新的长测车。车子拿回来之前我还没开过这款新一代爱唯欧（就是乐风的入替者）。一听说不是自动挡高配，我一度觉得不爽，一来不符合长测栏目开办以来尽量做高配车型的规矩，二来这种廉价小车不是顶配就意味着亮点更少，半年的报道可写的东西可能不多…… 把爱唯欧开回家，大约半个小时下来，我对它改观了。 在我每天上下班必走的熟悉路段，这台A0级小车给了我很大惊喜。它的发动机异常安静（没错，“异常”这个词没有夸张），底盘厚实感与A级车没有明显差距，车内的空间和设计用料都没让我觉得这是... 阅读全文>>