车评结论页中鲜明的“推荐指数”一直是新车评网的独家特色，也是广大读者购车参考的重要指标。近期，新车评网根据目前市场的变化情况，对以下车型的推荐等级进行调整，以更准确地为消费者服务。此次推荐等级有所调整的车型有：陆风风华、铃木维特拉、昌河铃木利亚纳、上海通用雪佛兰乐骋、上海通用雪佛兰乐风、斯巴鲁驰鹏、北京现代伊兰特悦动、东南三菱君阁、现代劳恩斯、北京现代i30、东风悦达起亚锐欧、起亚佳乐、上海通用雪佛兰景程、东风标致307、江淮宾悦、上汽荣威550、海马丘比特、江淮和悦、一汽马自达8、上汽MG 6等车型，共计20台。 此次调整推荐等级的车型数量达到20台，是新车评网有史以来最多的一次，其中重要原因是现在国内市场... 阅读全文>>

新的一年刚刚到来，交管部门就给广大的驾驶者送上一份“大礼”。新的交规在处罚力度上更为严厉，之前在手上很耐用的12分，现在只要一不小心就可能扣个清光。当然新的交规能够在一定程度上规范驾驶者的驾驶习惯。不过其中新的黄灯规则却遭到各大网友的吐糟。 新的黄灯规则明确表示，对于闯黄灯的驾驶者将扣六分。其实对于这个规则，为什么会遭到很多人的吐糟，最根本是规则中存在不合理性。首先回顾一下之前交规中对黄灯的定义：黄灯主要是用在红灯和绿灯之间，起到提醒的作用；对于黄灯亮起时，已经过线的车辆可以继续通过，未过线的车辆就禁止通行。虽然之前交规中也有明文规定，对于闯黄灯也会处以三分的处罚。但是之前所谓的处罚，可以说仅... 阅读全文>>

今天是2013年第一天，祝各位新车评网友们新年快乐，事事顺心！ 元旦有几天假期，我回了珠海在父母家度假。每次回来珠海我都有一个小任务——检查一下家里的车子的车况。为什么这个任务归我呢？因为家里的车其实就是我的车…… 有不少人在我们网站和微博上问我开什么车，我的标准回答总是：开长测车。这没骗大家，自2007年新车评网开办长期测试并且越做越大，我就一直以各款长测车为私家车，长的半年一换（例如雅阁、力狮），短的一个月一换。我也数不清这几年来我“拥有”过多少车了，所以想知道我平常开什么车，就去看长期测试栏目吧：） 我当然理解，网友们这么问，其实是想从“YYP自己开什么车”之中看出YYP的个人用车品味、选车价值观，... 阅读全文>>

大家在我们的网站里看到的几乎是新车，老车却难得一见，今天我们就来看一部老车。这部老车绝不是大家所想象的那些又破又旧，噪音巨大，排气管还喷着黑烟的车，虽然它的实际年龄已经超过23岁，但是它的魅力和神采依然与新车无异。 这就是被称之为奔驰C级鼻祖的190E，底盘代号W201。这部1988年出厂的行政级轿车，甚至比我们编辑部一些同事还要年长。但是经过车主悉心的修葺，依然散发着优雅的魅力。重新新喷的白色珍珠漆让整车看起来锃锃发亮，具有家族标志性的大型镀铬中网和全车身覆盖件平整如新，连轮毂样式都和出厂时无异。内饰更是让人啧啧称奇，打孔的小牛皮的座椅还是原装的，没有经过更换，除了触感变得有点光滑和并不明显的使用痕迹外... 阅读全文>>

我向来认同买车要买中高配置（当然编辑部也有乞丐版拥护者），这样平时用车的享受会更丰富。而现在的汽车也越来越新潮，各种享受型的电子装备不断出现，弄得汽车也有点像IT产品了。 说到IT产品，我想有个现象很多人一定很熟悉——新产品更新太频繁，技术进步太快，别说中老年人，连我们这些年轻人对它们的认知都不能全跟得上。汽车上新式装备的更新毕竟还不至于那么快，那会不会好点？我相信年轻人稍做了解，应该都能上手车里的新装备，但部分上年纪车主就未必了，无论是老司机还是新手。 我父亲就是位 “老新手”，平时都开家里那台顶配昊锐上下班，但用车快都两年了，我发现有两项装备他从来不用。 第一个是自动大灯。刚拿到昊锐的时候，... 阅读全文>>

由于一周内连续参观了吉利帝豪EC8济南工厂和一汽大众南海工厂，以致同事阿晋特意为我起了“厂长”这一绰号。可以说，这两间工厂代表了自主品牌与合资品牌各自目前的最高水准（哪怕不是第一也是前几）。但比较可惜的是，两次工厂参观都是全程禁止拍照，一汽大众工厂甚至连有拍照功能的手机也要暂时“没收”，原定彻底研究两大工厂文章也因此而告吹。不过，我在参观中的一些所见所闻，还是很想在这里跟大家来进行分享。 【帝豪EC8冲压车间采用ABB机械手更换模具】 我们新车评网曾在2010年参观过吉利全系工厂，其中帝豪EC7宁波工厂的现代化程度给我们留下了深刻印象，机器装备和生产工艺都毫无争议地达到了合资品牌水平。从车型级别定位上看，帝豪... 阅读全文>>

2012年的广州国际车展中，在丰田展台的一辆展车吸引了我的关注。它是一辆经过改装的阿尔法，称为：阿尔法福祉车。 相信很多人对于“福祉车”这个概念挺陌生的。“福祉车”的称为来源于日本，而在欧美普遍的叫法则为“Wheelchair Accessible Vehicle”（轮椅可通行车辆，即“无障碍车辆”）主要是指通过车内改装，使行动不便人士的轮椅可以直接进出车辆方便出行，甚至可由行动不便人士自行驾驶的车辆。其实无障碍车在欧美、日本等发达地区早已推广，被行动不便人士广泛投入使用。只是在我国对于无障碍交通工具这方面的宣传、推广、使用还在刚刚起步阶段。 【“自驾式”福祉车（图片来源：海外网站）】 【“照护式”福祉车（图片来源：海外网... 阅读全文>>

前几天我去现场见证广汽丰田雅力士全国挑战赛的总决赛，在走过上海、长沙、重庆、大连、济南、福州、杭州等七大城市后，21位晋级选手在广州进行最后拼搏，比赛项目是逐渐为人所知的金卡纳赛道。 也许你对金卡纳这个名词不太熟悉，但提到网上最热门的福克斯、嘉年华漂移秀您应该有印象，在码头、工厂狂飙的那一系列视频名字是《gymkhana》——金卡纳就是从这音译而来。 金卡纳比赛对场地面积要求不高，赛道通常包含许多180度、360度的转弯，它不要求驾驶者将车开得多猛多快，但要作出好的时间成绩，一定要有良好心态和合理驾驶技巧。这种小型比赛在日本非常盛行，前不久阿聪参加了另一日系品牌的驾驶安全训练营，教官也是利用金卡纳赛道来考... 阅读全文>>

对于长城C50的来历，它到底是长城全新研发的车型，还是说“模仿”了市面上的哪款车型逆向开发而来？这个问题一直在各大论坛以及汽车媒体界都议论纷纷。不管怎么说，很多人都一度怀疑长城C50是以八代思域为蓝本逆向开发而来。这并非空穴来风，同样的车身轴距（同为2700mm）,同样的车身悬挂（前麦弗逊、后双横臂）、相似度很高的内饰以及连车身前后轮距都完全相同（前轮距1495mm，后轮距1520mm），这几点很容易把这两款车联想到一起。 近段时间正好有机会参加了C-NCAP第四批车型碰撞结果发布会。这一次有趣的是思铭（即七代思域）和C50都同时参加了这次的碰撞测试，如果这两款车真的是“亲兄弟”的关系，那么在两款车的碰撞成绩以及碰撞结果中是... 阅读全文>>

前段时间有个朋友要买车，颇为纠结，因为他要选的就是选择最多的A级车。尤其是最近新福克斯、C4L、新宝来等新车扎堆上市之后，更是让他挑花了眼。纠结一阵后，他便来向我求助。在粗略分析了一轮之后，我问他：暂且不说这些车性价比孰高孰低，你能不能说说哪一款是你试驾过后感觉最好的？ 没想到我这朋友竟然这样回答我：没什么特别感觉，这些车开起来都差不多嘛。 我当时就有点吃惊。虽然我知道一般人不可能像专业媒体一样能准确地感觉出不同车型之间的细微差异，但找出些许车型特点来应该还是可以的。打个比方如动力表现，朗动等韩系车油门都较轻，起步都比较轻快，转向也很轻；朗逸等德系车则相反，起步都会迟钝一些，转向也会偏重；而卡罗拉... 阅读全文>>