首先说明，我不是越野爱好者，我只是出于工作需要，有时要开车去试探、挑战一些越野路况。我完全算不上越野玩家或专家，极限越野的技术也很一般，但一些正统越野注意事项还是了解的。 网上经常会有一些越野玩家或业余SUV用户发布的“撒野”片段，通常都会被用来议论哪款车越野性能好、哪款车“完败”之类。但这些片段中的驾驶方式，往往都有很多不专业的地方。这些错误的越野驾驶，轻则发挥不出车辆应有的性能，严重的可能会发生车毁人亡的事故。 正面的越野示范其实很少见。正好今天从微博上看到这段视频，可以借来传播一些正确越野观念。 【如视频无法显示请直接点击这里观看】 首先这条视频应该是出自澳大利亚（车是右舵的）。我不知道... 阅读全文>>

对于这样的标题，是否觉得很奇怪？首先，我想聊聊两点，一是主题性场所，二是汽车展厅。 在我们身边都能够发现带有主题性的游乐场、博物馆、餐厅、商场、酒店等场所。通常主题性都会作为该场所的一个卖点去吸引游客、食客、购物人士等。 而汽车展厅，在国内只是汽车4S店的一部分，以汽车销售目的为主。通常我们接触的汽车展厅（不论豪华品牌还是普罗大众的品牌）无非就是有展车区、销售接待区、客户休息区、儿童游戏区等功能区域，只是出于各品牌的不同定位在设施、装璜上有所区别。 【颇具汽车生活文化的餐厅】 好了，说完这两点，现在开始正文的部分了。今天，我想说的是一个带有汽车主题性的餐厅。近日，去了一趟香港，发现了一家名为“Fi... 阅读全文>>

CTS-V的视频已经发布了，大家应该也看过了。对于这类车，视频确实是比图文更好的表现方式，声音、动态，还有我们试驾时的心情（这是很难隐藏的），都能够和大家分享。不过每次拍完视频，其实我都会觉得有点“失落”，因为总有些需要时间沉淀的感受无法在视频中对大家讲，除了这台CTS-V，还有前几天试驾的法拉利FF也是如此。所以，我还是要写一篇长博客谈谈这部车。 开了一整天CTS-V，有如下感受（这些感受都是当天记下来的，大家别以为我的记忆力那么好）： 一、很累。在赛道驾驶的半个小时里，我要不断地应对一个接一个的弯道，要找准刹车点、入弯点、加速点，加速后还要继续对抗甩尾，刚对付完甩尾又要马上进入下一个弯……全神贯注的时间... 阅读全文>>

上星期，我参加了由中国汽车运动联合会和福田汽车合作举办的“拓陆者&康明斯-2012中国皮卡越野挑战赛”的决赛，比赛在广东省清远市禾泰硕汽车城内的专业越野场地上演。这是国内首个被中汽联认可皮卡专业越野赛车，具有挑战性和专业化的比赛吸引了各路越野爱好者、业余车手甚至是职业越野赛车手前来参与。 比赛的赛车采用了福田汽车2012年最新推出的拓陆者皮卡，这款集合了康明斯ISF柴油发动机、格特拉克变速箱和德纳车桥等多种高规格国际主流技术的皮卡，定位比一般商用皮卡要高，与那些大家印象中的工程车拉货用皮卡并不相同。为了公平起见，赛车只是经过了轻量化和安全性的改装外，其他部件维持原装。 这一天的比赛已经是全年的总... 阅读全文>>

好久没写“我会买吗”这种短车评了，其实最近开的车不少，感悟也很多，只是多数我的想法其实都在新车评网的文章报道里有体现了，包括那些不是我写的文章。因为团队里的同事水平都提升了，他们的文章，至少在车评里头的观点，其实都是我和我们整个团队的一致观点。所以各位新来的朋友确实不必给我留言说“想知道你对××车的看法”，“这几款车你会选哪个”，“我只相信你的选择”之类，我的观点都在我们的出品里啦。 当然，我个人多少还是会有自己的喜好，这些喜好是基于我们对一款车各种特性的一致判断，但最后它好不好，差不差，的确是跟个人的喜好和口味有关。 就拿这部奥迪A4 Allroad quattro来说，它有极具个性的潇洒外形风格，有极为实用... 阅读全文>>

被标题吸引进来的人请先忍住用鼠标翻页，听听我这里的一些话唠。因为你看外之后肯定会问下面几个问题，不如现在先弄清楚了。 为什么这次不是YYP出镜？ 对新车评网了解的网友会知道几位车评人会各自出席不同的试车活动，但YYP只有一个，加上需要协调视频团队的档期，不可能每一部车都能在全国首发的试驾会上完成试车视频。比如这次的长安福特翼搏，试车结束距离上市还有几个月的时间，这期间是很难拿到试驾车拍视频的，很多期待试车视频的网友只能忍受煎熬了。 其实有一些车我们在出过车评之后，还是有许多人求视频，对此我深深明白。网络阅读碎片化是现在趋势，想要耐着心翻二十页阅读数千字的文章，显然不如看一段二十分钟的视频轻松，YYP深... 阅读全文>>

这个周末，我客串参加了一场卡丁车联谊赛。比赛在番禺的广州卡丁车俱乐部举行，参加阵容很强大，都是广州和珠海玩车圈、赛车圈资深人士，全国青年卡丁车冠军、CTCC厂队车手都在其中。 我是一心打算去垫底的，结果临场表现还有点惊喜，计时排位赛拿第三，正赛第一场第3发车跑第8（第一圈争抢位置时出错掉了头），第二场从第8发车追到第3。 比赛名次没有任何意义，因为纯属友谊赛，无奖无压力。不过这是我人生中第一次和如此高水平的职业高手同场贴身对抗，乐趣很多，学到的更多。大家都有很快的速度，比赛起来又互相尊重，毫无恶意碰撞，而且都不轻易犯错。我发现了自己跑单圈虽有不错的速度，但比赛中对后车挑战的心理承受能力不足；体力也是... 阅读全文>>

不好意思，把大家从首页请到我的个人编辑博客里来了。 早在好多年（其实也就是在2006年）以前，新车评网还是酷酷的黑色调版面时，首页八成的链接入口都是车评文章，唯一的焦点图就是最新发布的车评。那时候新车评网是个单一而清晰的评车网站，让广大网友耳目一新。不过我们终究是媒体属性，新闻更新逐步成为常规，但我们从未走上与其它媒体同质化的发展道路。2007年起，我们在国内媒体中首创了“长期测试”（测试周期为半年）；2008年，我们将论坛改造演变，创造出“我的车库”栏目；同年我们又推出了国内目前还是唯一的专业车评人一对一回答购车疑难的“专家导购”栏目。 将新车评网的产品家史简述一遍，其实是想说，我们做产品的发展史跟... 阅读全文>>

从上个月到这个月，新车评网编辑部对20多款车的推荐等级进行了调整。在这次调整推荐等级的背后，是我们要回去翻阅上百款车型的车评，才能做出最后的调整意见。一次性回看这么多篇以往的车评，又让我回想起了以往的次次试车活动。和在本地找经销商借试驾车不同，参加厂家举办的媒体试驾会，我们往往要应付很多不同的情况，试驾条件的限制也让我们有时无法对一台新车做出全面的评价，这也是我们仍有很多台车只做了“初评”而没给最终推荐结论的原因。一些网友对这个“试驾条件限制”也颇有兴趣，现在我就披露几种常见的厂家媒体试驾会的形式，希望大家看了以后能感觉我们的试车不再“神秘”。 场地圈养型 这种试驾形式一般是因为试驾车少、参与... 阅读全文>>

借元旦假期空闲，我“补”看了美国著名汽车网站insideline所做的一个中级车(Midsize,相当于国内B级车或者中高级车)对比测试，当中涵盖凯美瑞、帕萨特、迈锐宝、索纳塔、雅阁（八代）这5款北美主流车型，最终所得排名及简要解析如下。 索纳塔能拿到第一简而言之就是便宜，同时这部车也没有特别明显的短板，加速方面甚至能给人惊喜（insideline实测加速最快）。 至于凯美瑞，总结起来就是驾乘均足够的舒坦，insideline对其6挡自动变速箱还给予了很高的肯定。 八代雅阁的亮点则是在几款车中拥有相对突出运动表现，但车厢高级感较为欠缺。 帕萨特需要说明的是，美国版本车型并没有采用TSI+DSG这套动力组合，而是采用更传统的2.5L直列... 阅读全文>>