2013本田全球媒体大会 新技术新车型全体验

这次我们在本田技术研究所内不仅试驾到本田旗下的各种新车型，还体验了很多具有前瞻意义的新科技。从这些新科技上，我们不得不佩服本田工程师们的想象力。

这个小车可爱吧？它是本田研发的一台个人城市代步小车，纯电动，最大续航里程80公里、最高时速70km/h。我们在场地里小试了一下这台车，虽然它没有转向助力和刹车助力，但开起来还算轻松，作为老年人或家庭主妇的买菜车是完全合格的。

上面那台小车平淡无奇？可别小看本田，本田现在在这种个人城市代步车上正在研究一些自动化的科技。例如，它可以让你在车外使用一台平板电脑，就能遥控它自动泊车或者从狭小的车位开出来。由于这些小车都是纯电动的，所以它们自动泊车的动作速度比比亚迪速锐要快很多也“顺滑”很多。

另外，这个小车还有“自动跟车”功能，你可以设定好一台“前车”，这台小车就能识别并记录“前车”的车牌，一直在道路上自动跟随“前车”加速、减速、转弯、变线，后车的驾驶员完全不用控制油门、刹车和转向。这比一般我们熟悉的自适应巡航可是更高层次的科技。

除了“自动跟车”，本田还有“自动泊车”技术，这个“自动泊车”也与我们一般概念的自动泊车不同，它的概念是：车主在驾驶车辆去停车场时，可以直接把车开到商场门口，然后就可以让车自己去找车位停车（上图中的两台飞度就是在自动泊车，车上是没有驾驶员的）；车主购完物从商场出来时，又可以“呼唤”自己的座驾从车位开出来、到商场门口接自己。这个技术对那些懒得自己找车位的人来说，可以说是相当实用的，但是，这个技术必须在停车场安装一些控制系统、监测系统才能实现，这需要本田和其它一些汽车厂商一起大力去推广。而且在场的一些中国媒体也提出这样的问题：中国的停车场大多非常拥挤、车位不足，“抢车位”现象很常见，在那种环境下这两台飞度会怎么办呢？看来，任何新科技如果想进中国，都还要做大量的适应性工作啊。

这是本田演示的一个新的安全装备。我们知道现在的一些新车，如凯迪拉克ATS，在侦测到行车路线上有行人等障碍物时，会自动对车辆实施制动。本田除了有同样的功能之外，还有一个新的：当车辆时速低于50km/h时，如果系统侦测到车辆偏离道路、有可能撞向路边的行人或树木等障碍物时，转向系统会自动反打、让车辆尽快避开障碍。上图的思铂睿就是在自动向右躲避的动作当中。我在实际体验之后，发现这个转向系统的自动修正和反打还是挺迅速的，比现在那些车道保持辅助系统的转向自动修正都要来得更快、更“狠”。看来现在的车离完全的自动驾驶，已经越来越近了。