新车评网原创 转载须注明出处 撰文、摄影:新车评网 曾智聪 自主品牌里,吉利是造轿车最早的企业之一,至今已有十多年历史。有这么多年的经历,吉利积累了两个“多”。 一“多”是旗下产品多。在大家的印象里,
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焊装车间入口精心准备了头盔和防护眼镜,说明帝豪EC7的生产线经常“接见”来宾。
车间之间建立封闭的空中通道,是一条现代化汽车生产线的必备条件。如上图机械运输带正在传送一个帝豪EC7车身。
帝豪的车厢地板会铺上一层隔音棉,使用的材料如图所示。
严格来说,这还不能算是“车”,但是它们已经倍受呵护,为的是确保品质。
新车在总装下线前会加上少量的燃油,用作新车的移动、检测。每部车的加油量为8升。咦?总装线的油价好便宜呀!让我们着实羡慕了一把。
在总装车间的一边,设有一个标准化培训基地,摆放了很多训练工具,旁边还放有一辆教学用途的帝豪新车。这里既是新人的课堂,也是老手们交流技能的地方。
在参观总装线的时候,一枝雨刮从运载配件的车子上意外掉落在路中间。路过的阿聪并没有发现,我们拍下了这一场景,看看能否用来“说事”(例如生产线管理不严谨),随后第一个走过这里的工人(画面左后方那位女工)看到地上的雨刮,马上将它拾起,拐个方向拿到了不远处一个货架上,然后再继续前行走向自己的工位。这样一个小细节,让我们看到吉列的生产线工人不仅有责任心,而且对“业务”都是训练有素的。
吉利不是国企,它是彻头彻尾的民企,更一度被国家制度扼杀掉生命。但这样一个企业,却始终把爱国和报国当作己任,这难道不值得我们尊敬吗?
来源:新车评网
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