我最喜欢的车评人和编辑

  • 曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

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    陈列

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编辑室观点

2010年11月新车评网礼品回馈活动获奖会员名单

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-30 评论 (13)
2010年11月新车评网礼品回馈活动获奖会员名单
11月的获奖会员即将揭晓了,这次只有唯一的一名最高积分奖!(点击查看11月礼品) 最高积分奖一名:Carzone(1651分,宝马M3 Coupe MotoGP安全车车模一个(比例:1:18)) 恭喜这位获奖的网友!也感谢大家一直支持和关注新车评网!12月的会员礼品恢复为9个,喜欢的朋友不要错过哦!   请获奖的网友尽快更新和核对您的个人信息,包括联系电话、真实姓名、邮寄地址等,我们将在12月的前两周内将礼品寄出。 温馨提示:如果获奖网友在获奖名单公布一个月内仍未留下真实的联系方式,将被视为自动放弃,该奖品将再次进入礼品库进行重新分配,所以获奖的你一定要记得核对个人信息。 新车评网编辑部2010年12月1日   (查看下一页——20... 阅读全文>>

给点时间,中国人会懂车的

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-29 评论 (0)
给点时间,中国人会懂车的
一周前去肇庆赛车场参加了宝马M系列的试驾活动,当时有些想法,现在和大家分享。 宝马的活动策划越来越有心思,像这回的M活动,来宾可以在一个封闭安全的场地上试驾M系车,此外宝马还事前在广东片区招募了一百多个客户,组织一场M3驾驶技术比赛,每站比赛的优胜者10名还可以晋身年底的决赛,最后有大奖。 活动中宝马安排来宾客户和媒体一起签到,我得以“混入”客户当中,能和用户近距离交流,这是我最喜欢的。来宾中有很多是宝马现有车型的车主,我和他们一起经历了半天试车和半天驾驶技术比试,发现这群用户技术是参差不齐的。有一位X6 35i的车主在试驾X6 M的时候对陪驾教官说:这个车的变速箱能手动换挡吗?我在自己车上试过一拨进左边(手... 阅读全文>>

比喜羊羊更乐的笑笑羊

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-28 评论 (0)
比喜羊羊更乐的笑笑羊
喜羊羊无人不晓,但可能没多少人知道笑笑羊。原名《Shaun the sheep》,是英国一家动画公司和BBC联合制作的卡通系列,在全球大受欢迎。 笑笑羊是一部非常独特的卡通,不像喜羊羊那样是纯平面动画,笑笑羊里的所有“人物”、道具都是用粘土制作成小比例实物,然后进行实拍,再用电脑将画面串联成动画效果。它的“人物”和道具精致度是令人叹为观止的,可以带给你顶级的视觉享受。 笑笑羊的故事背景是一个英国农场,主角是一群聪明团结但又经常无事生非的绵羊们、一只责任重大的牧羊狗,配角有憨厚的农场主人,以及一堆动物朋友。它没有任何对白,充其量只有动物的叫声,但每一集都充满情节起伏、智慧幽默,而且三岁到八十岁应该都看得懂,还会... 阅读全文>>

关于汽车安全,这些信息应该被披露

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-26 评论 (0)
关于汽车安全,这些信息应该被披露
股票市场有个词叫“披露”,指的是为了确保投资者能充分了解上市公司的经营情况,证监部门要求上市公司必须公布一些指定的信息,而且这些信息必须真实。投资者有了这些信息做参考,再自行决定是否买这家公司的股票。如果哪家公司没有履行“披露”的职责,是会被证监部门惩罚的。 在上一篇“德系车和日系车”博文里我提到过“不透明信息”,我说的“不透明”,指的是现在中国汽车消费市场中很多消费者应该知道、但无从知道的信息,而这些信息对于消费者决定是否购买这款车其实是非常必要的。就拿安全性来说,一款车是否安全,仅看有多少个气囊、有没有ESP显然是不够的,而国家部门做的准入碰撞测试(基本上能销售的车都能通过这个测试)、中汽研... 阅读全文>>

廉价车,比的就是精神

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-25 评论 (0)
廉价车,比的就是精神
近日试了两部偏廉价的两厢车,一是玛驰,二是新赛欧。 这两部车本来没有直接的竞争关系,不过论价格、品种、推出时间、品牌,其实都有点“门当户对”。 新赛欧是部不错的车,前提是我时刻无法忘掉它的售价——我开的这台1.2L EMT售价仅6万多,包牌也不过7万元。车子的配置、车厢用料不会欺骗你的钱包,确实是“斋”得很。但这部车在设计和开发方面展现的心思,让我觉得它是很有思想的。内部空间直逼同类车中最出色的飞度,因为它大胆地学习(或者说抄袭吧)了飞度独创的中置油箱布局,腾出了后座椅底下的空间,当后排座椅完全放平时,那尾厢是相当的大。前后头部空间和后排横向空间也很充裕,坐在新赛欧的车内,感觉这是一部“大车”,绝不是... 阅读全文>>

再议敏感话题(二)我怎么看“减配”

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-23 评论 (0)
再议敏感话题(二)我怎么看“减配”
有网友在留言里争论减配这个话题,我就不纠结于你们的对话了,抽离出来,说说我的观点: 其实减配是个很笼统的说法,但凡中国版的配置和海外版有差异,都会被认为是“减配”。实际上我看到的减配有以下几种情况: 1)某些配置不适合中国,厂家会安排不在中国版上使用。例如带有交通拥堵信息广播功能的导航(这种功能目前我们国内也开始逐步应用了),或是英文语音操控的声控系统;有些车在原产地采用CVT,来中国改用4AT,多数也属于这种情况;与此相对,厂家也会针对中国市场加上某些配置,例如前雾灯、桃木内饰。举个例,大家看看美版的雅阁、日版的奥德赛是没有前雾灯的,但中国版是标配,为此本田还要特别修改前保险杠造型。 2)也有一些涉... 阅读全文>>

周日澳门赛车电视观赛感

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-22 评论 (0)
周日澳门赛车电视观赛感
刚过去的一个周末有澳门格兰披治大赛车,周六一整天去参加宝马M系活动没有看转播,周日白天在家看香港翡翠台的直播。今年的观赛感里让我印象深刻的有以下几点: 1、欧阳若曦撞车很可惜。 香港最好的车手有两个:李英健和欧阳若曦。这两个人都有比保时捷杯,两人成绩都位居前列。但欧阳若曦今年还有个重要身份:受聘于一支私人车队参加WTCC世界房车锦标赛,驾驶一台去年款的雪佛兰Lacetti(其实就是凯越)竞逐WTCC里的“独立杯”——专为非厂队参赛者设立的一个组别。 来到WTCC最后一战澳门,欧阳若曦处于独立杯积分榜的第二名,只要他能胜出澳门站两个回合的独立杯组别冠军,就很有机会在积分上登上第一,成为首位拿到WTCC独立杯的华人车手。... 阅读全文>>

必备笔的妙用

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-21 评论 (0)
必备笔的妙用
图中这支是斑马牌Bi-Pen,中文名叫“必备笔”,在我儿时的香港电视里经常打广告的。现在已很少看到它的广告,不过在国内文具店里已经非常常见(应该早已国产化了吧)。 这支笔寻常不过,但它的外形设计正是最典型的70、80年代日本产品设计风格——简单、大方、老实、功能性一流。这样的产品,不但好看,好用,而且也极为耐看。 必备笔的成功当然不只因为外观设计,它的功能性是一流的,一次性墨水可以写很久,笔尖不是圆珠而是圆锥型,从不会漏墨、掉珠子,而且这种锥形的笔尖可以随着笔杆与纸面的倾斜角度变化,而提供不同的墨水涌出幅度:竖着写最细,稍倾斜点就正常(一般人写字时笔杆都是略微倾斜的),再倾斜多一些就可以画出很粗的线... 阅读全文>>

再议敏感话题:对日系车和德系车的偏见

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-19 评论 (0)
再议敏感话题:对日系车和德系车的偏见
最近在一个新车试驾活动上,和一位北方网络媒体同行分在一组,两人共同试驾一辆车。那是一款欧洲个性车,我们边开边聊。北方媒体对日系车在南方是否深受爱戴颇感兴趣。我说,其实南方人并不是特别偏爱日系车,只是相当一部分早期有过用车经历的人(包括开车和坐车),都对早期日系车的优良表现心存好感,这直接影响了他们日后选车时的偏好。 日系车有什么好?同行问到。我说,早期进口到中国的日系车,耐用、省油、故障少,这些都不在话下。还有日系车的亲和力总是比欧系车高。说着说着,我批评这辆欧系个性车的中控台设计花哨而不人性化,很简单的功能都要摸索几分钟才能用到。我说,你看,欧洲车用起来的人性化程度确实普遍不如日本车。但那同... 阅读全文>>

赶飞机时你需要“体能”+“性能”

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2010-11-18 评论 (0)
赶飞机时你需要“体能”+“性能”
今天出差,因为出门拖拉,又得赶往机场。一个人开车飞奔到机场,从停车场(没错,是那个和距离候机楼一条街、每停一晚上只需要10块钱、比机场停车场的50块钱厚道得多的停车场)往候机楼奔跑的过程中突然发现,原来我一年到头里仅有的几次长跑锻炼的机会,统统就发生在这条机场停车场到候机楼的路上——它的长度是标准的800米(我后来在“股沟”地图里量的),而且要过三个大马路,斜穿两次小马路,每次赶飞机时我身上还至少会有两个包,可谓负重障碍长跑。成功在离办登机卡结束还有3分钟时跑到候机楼值机位,气喘吁吁,胃都抽筋了,运动量真不小。 和大部分人一样,800米、1000米这种长跑是我读书时期最讨厌的也最不擅长的体育科目。好在赶往... 阅读全文>>