不同的世界不同的梦想——宝马X1

2008年北京奥运的口号是“同一个世界同一个梦想”，套用到我最近接连试驾过的两部车，我想到了“不同的世界不同的梦想”这个标题。

我说的这两部车，分别是MINI COUNTRYMAN和宝马X1。大家都知道，MINI也是宝马出品，而COUNTRYMAN是MINI在SUV细分市场的新尝试，X1则是宝马最小的SUV，也是宝马品牌在SUV市场的新尝试（尽管他们自创了个品类叫SAV，实际上我们还是把它看作SUV）。

MINI COUNTRYMAN的整体定价区间比X1要低些，前者是28.8～41.5万，后者为36.7～56.5万。但是如果拿各自的主力车型来比，我上次开的那台Cooper 1.6 Excitement版本为35.8万元，和X1卖得最好的18i的36.7万元价格相当。两者均为进口、自然吸气、两驱。而我这回开的这部X1 25i，配备3.0L直六四驱，经销商打折后约售42万，和MINI COUNTRYMAN顶配Cooper S All 4（1.6T四驱）的售价41.5万元基本一致。

这说明，对消费者来说，MINI COUNTRYMAN和宝马X1还真是个对等的选择。

宝马和MINI，肯定是怀着两种不同的理念打造这两部SUV；而它们各自的买家，得到的也是两种截然不同的体验。这就是“不同的世界，不同的梦想”啦……

开着MINI COUNTRYMAN的时候，我总觉得自己是“玩”。一方面是那部车对我来说有点“萌”，更重要的原因是我的身体总是无法安逸下来。生硬的颠簸、扰人的噪音不说，即便是最厉害的过弯，坐在COUNTRYMAN上感觉也像坐那种儿童过山车——有速度却没享受。

那怎样才算是有速度有享受呢？开一下X1就知道了。和奔驰相比，无疑宝马还是重操控、轻舒适的，X1的车厢用料不算精致华贵，它也不是台很安静的车，100km/h时路噪和风噪都易察觉。但是和MINI相比，宝马就是一部舒适、成熟、完善的汽车，而不是一个儿童乐园里的过山车。X1不仅比COUNTRYMAN更静、空间更大、乘坐感更开扬、座椅更舒服，最重要的是面对起伏、破烂的路面时，宝马的悬挂会展露出它的精良感，底盘动作敏捷而贴服，路越不好，越能让你觉得车好。反观COUNTRYMAN……它的悬挂给人的感觉就像没有悬挂一样，唯有在平滑如镜的路面上才会表现出贴服感。像卡丁车是MINI驾驶乐趣的卖点，问题是你从来只会在赛车场开卡丁车，见过有人把卡丁车开上马路的吗？

我会买吗？

虽然同为SUV，但买这两部车的人群，以及买回来后的用法和体验，应该都是大不相同的。对于我，毫无疑问会选择X1胜过COUNTRYMAN。虽然MINI的个性魅力无法挡，但宝马也不会让你丢面子。MINI主打的驾驶乐趣和运动感，在自家老爷子面前也不过是班门弄斧。更重要的是，我认为MINI在中国的售价里品牌附加值要高于X1，说直白点，就是同样的价钱，我觉得买X1比买MINI COUNTRYMAN得到的实际价值更多。