为什么比亚迪的“王朝”系列卖得这么火，现在又要再弄一个“海洋”系列？又是多生孩子好打架的戏码吗？有人说这是比亚迪的历史遗留问题，“e网”升级为“海洋”网不过是为了强行续一波命。这句话也不无道理，只不过，是也不是。为什么又有“双网”？时间拨回2019年，数据显示2018年中国的汽车销量成绩中国车市出现了自1990年来首次的负增长，全国乘用车累计销量2235.1万辆，同比下滑5.8%。很多人说中国车市迎来了“至暗时刻”、“寒冬已至”。在新能源车领域，却是另一番的景象：2018年新能源车累计批发销量同比增长90%，达到了101.6万辆，预示新能源车市潜力无限。其中，比亚迪2018年销量首次突破50万辆，新能源车的销量22万辆，同比劲增108%。... 阅读全文>>

广州车展上，长城的高端纯电品牌沙龙首次亮相，第一台车机甲龙居然是一台轿车。它复古的造型、48万的售价、3.7秒的加速、400kW的最大功率和802公里的续航都很有话题性，我们还想问一下，为什么是轿车？长城不是专注SUV吗？借沙龙重回轿车赛道？那么就让我们来聊聊沙龙是啥，打算怎么做，做成什么样吧。沙龙是谁？长城全资子公司，注册资金5亿人民币，高端新能源车品牌，主打价位40-80区间，将会有纯电和氢燃料电池车。计划首款车型机甲龙将在2022年上市并实现交付。未来5年每年推出1-2款机甲产品，将覆盖轿车、SUV、MPV、COUPE、CROSS等种类。沙龙LOGO沙龙汽车CEO文飞从沙龙汽车CEO文飞在品牌之夜上来的分享内容看，如果说电动车在颠覆燃油车，那... 阅读全文>>

谈到B级车，想必没人不知道凯美瑞的地位，它既可以称作是同级中的标杆车型，同样也是丰田的销量担当。在刚刚过去的10月份，凯美瑞的单月销量达到了26121台，再一次创下了单月销量的新高度。如今，凯美瑞用接近40年的时间进化到了第八代，它的品质也早已无需我们质疑。不过话又说了回来，凯美瑞毕竟是B级车中数一数二的角色，起售价也要从18万开始，再选个配置高点的怎么也得20万以上，这对于很多刚刚毕业或者年轻的家庭来说还真是一个不大不小的挑战。所以如何花更少的钱去买一辆和凯美瑞同样优秀的车，成了不少人的梦想。这个难题搁在以往，还真是难以解决。不过现在，丰田官方亲自给出了正确答案：那就选择“小凯美瑞”——凌尚。今年6月，广汽... 阅读全文>>

轿车是国内乘用车市场中最大的单一市场，但乘联会最新的数据显示，10月份轿车销量84.1万辆，同比下降11.2%，环比增长9.9%；累计销量790.5万辆，同比增长10.1%。这说明10月轿车市场虽有回暖势头，但相比往年仍有所下滑，榜单中甚至有过半数的车型出现了严重的销量下滑，难道国内的轿车市场风光不再？以及这一些的原因都可以归咎于“芯片荒”吗？宏光MINI EV登顶 意料之中在10月轿车销量榜单中，宏光MINI EV以47834辆的成绩超越轩逸，荣登榜首。该车能成为销冠，实属意料之中，虽然它有着不少缺点，但在极其低廉的售价面前，“所有的问题将不再是问题”，登顶不过是时间问题。还是那句，“这个价钱，还要什么自行车？”，“人民的代步车”实至名归... 阅读全文>>

10月国内汽车销量数据公布，“金九银十”光环不再，继9月同比下降17.3%之后，10月乘用车市场零售量171.7万辆，同比下降13.9%。不过不要紧，今年前10个月，国内汽车零售量累计1622.7万辆，同比保持正增长，上升8.7%。而且其中，在SUV明星车和新能源车的双重支撑下，中国品牌崛起之势令人瞩目。自主崛起上半场成效 明星车霸榜如果说，近期快速提速渗透率的新能源车市场，让我们看到了中国品牌崛起，那么这里面有一半以上的功劳要归因于SUV。新能源车以“弯道超车”为蓝图被提出来时，自主品牌已经开始了在SUV市场的攻城略地，且很快收到成效。SUV的发明者不是中国人，但SUV在世界流行起来中国人起了很大的推动作用。10月，SUV销量为78.5万辆，同比... 阅读全文>>

10月国内乘用车零售销量171.7万辆，同比下降13.9%，不过得益于芯片的紧张供需有所缓和，较9月份环比增长8.6%，出现了历史难见的“金十银九”倒挂现象。尽管如此，10月轿车、SUV、MPV几个大类的销量仍同比下跌近20%，新能源车就像是另一个平行宇宙，当月销量和本年累计销量都同比暴涨超过200%，其他车是“青铜九”，对新能源车来说绝对是高纯度“黄金九”。转眼10月又过了，车市整体的表现略有反弹，我更好奇新能源车是否可以持续强势呢？比亚迪把特斯拉团团包围根据乘联会公布的数据，10月份新能源车（狭义）零售销量为31.7万辆，同比增长138.1%，但环比下降了5%，而1-10月的累计销量继续大增191.3%。虽然增长不如9月犀利，但仍然十分强势。今年... 阅读全文>>

影豹作为基于GPMA平台打造的首款运动智能轿跑，其可谓被广汽传祺寄予了十足的厚望。而该车无论关注热度抑或销量表现也都不负众望，要知道影豹自6月开启预售以来，累计订单已超5万且上市首月订单就达15366台，这份成绩单放在自主阵营着实亮眼。那么这台10月底才在航母上飚过车又劈过弯的“网红爆款”，究竟有着怎样的诱人之处呢？实践永远都是检验真理的唯一标准，新车评网决定再斥巨资购入影豹。而首选版本并非直接简单粗暴无脑选顶配，这次反倒相中售价为10.8万元的次低配J11，要的就是看它褪去浮华后本质是否还能一样撩人！家俊：外观有型有范，这潮格调对味这年头，各种标新立异的家族式设计语言正大行其道，不过套来套去的玩法无形间也令消费... 阅读全文>>

9月，比亚迪整车销量7.9万辆，新能源车超过7万辆，当时我就写了篇稿子，说自主三强要小心了。这两天，10月数据出来了，整车销量8.88万辆，同比增长90.9%，新能源车超过8万辆，月增1万台，这增长速度简直就是“肉眼可见”。这么说，11月比亚迪是否可以冲击10万大关了？在刀片电池和DM-i系统的双重支撑下，EV车型销量41232辆，DM车型销量38771辆，今年1-10月比亚迪纯电车累计销量22.63万辆，DM车型累计销量18.44万辆，合计41万余辆，超过了比亚迪年初立下的新能源车40万辆目标。比亚迪整体累计销量54.26万辆，同比增长71.35%，距整体目标60万辆仅5万余辆，全年大概率超标完成任务。第四季度，比亚迪将迎来元PLUS、宋Pro DM-i的上市，进一步拓展纯电... 阅读全文>>

广府地区有句老话，叫“阻人发财犹如杀人父母”，所以大家应该可以理解为什么“缩马力驴总”对于咱们某位同行会这么气愤，甚至特意打电话去恐吓，表示要对其实施殴打了。毕竟这位同行的确“不上道”，三翻四次玩“针对”，在几乎一切他可以发声的渠道都将“缩马力”的产品往死里怼，影响到了“驴总”的生意，妨碍了人家发财，不生气才怪。当然，在这里我们不得不强调，无论殴打还是恐吓他人，均属于违法行为，这事儿是可以交由公安机关处理的。而且更重要的是，虽然表面上是我们这位同行主动撩起与“驴总”的争端，但并不适用于“先撩者贱”的指控。原因很简单，但凡受过九年义务教育，拥有最基本科学常识的人，都看得出“缩马力”这玩意从品牌到... 阅读全文>>

我们在近期做了一个选题，找了四台15万元左右的热门新车来做了个对比。在对比的视频里，我会把几台车全部测试项目的成绩，一一进行分析，帮大家看看在这个价位，选择不同的车，会得到什么，又会失去什么。不过在视频拍完后，我自己却觉得有点意犹未尽。尤其是我觉得视频的篇幅有限，对这四台车的动态表现讲的还不够深入全面。于是我就想到了，用文章这种相对“老土”的方式，细细地把这几台车的动态表现讲一下。接下来开始。比亚迪宋PLUS DM-i（旗舰PLUS型，16.98万元）这台车我觉得动态方面没啥大问题。你要非说找个问题来说，那可能就是操控极限比较低。没办法，这种大尺寸的SUV，还要带个电池，很难做到高极限。当前这台车的表现，我觉得是符... 阅读全文>>