10月电车销量:比亚迪超车特斯拉,从此是大哥?

新车评网   作者: XCP陈家诚 +关注   2021-11-10   评论 (0)

10月国内乘用车零售销量171.7万辆,同比下降13.9%,不过得益于芯片的紧张供需有所缓和,较9月份环比增长8.6%,出现了历史难见的“金十银九”倒挂现象。尽管如此,10月轿车、SUV、MPV几个大类的销量仍同比下跌近20%,新能源车就像是另一个平行宇宙,当月销量和本年累计销量都同比暴涨超过200%,其他车是“青铜九”,对新能源车来说绝对是高纯度“黄金九”。

转眼10月又过了,车市整体的表现略有反弹,我更好奇新能源车是否可以持续强势呢?

比亚迪把特斯拉团团包围

根据乘联会公布的数据,10月份新能源车(狭义)零售销量为31.7万辆,同比增长138.1%,但环比下降了5%,而1-10月的累计销量继续大增191.3%。虽然增长不如9月犀利,但仍然十分强势。

10月电车销量:比亚迪超车特斯拉,从此是大哥?

今年是新能源车大爆发的一年,月增幅就没有低过138.1 %,没错,10月份已经是同比增长最小的一个月。新能源车之所以能有如此表现,一定有几个强势的品牌和车型在拉动大盘。

第一个当然是五菱宏光MINI EV了,新能源车销冠已长期被其霸占,今年累计销量超过30万辆,十分可怕。但这种靠超低价刷单的车型应该算作例外,第二名开始才是“正常”的车。

10月电车销量:比亚迪超车特斯拉,从此是大哥?

第二名也不用猜,肯定是特斯拉了。车刹不住,销量也刹不住啊!国产的Model 3和Model Y都是上市即爆款,不算五菱的话,新能源车销冠基本就是它们轮庄了。凭借强大的供应链优势,特斯拉基本没有受到缺芯的影响,两款车今年在国内的累计销量均已超过10万辆。

而10月份特斯拉中国的批发销量5.4万辆,其中超过4万辆用于出口。说明不仅在中国,哪怕在欧洲、韩国这些比较排外的市场特斯拉都势不可挡。其中Model 3在9月份成为欧洲市场最畅销的车型,对大众、丰田这些仍以燃油车为销售主力的传统品牌来说是一个危险的信号。

10月电车销量:比亚迪超车特斯拉,从此是大哥?

五菱和特斯拉,有本事拉动大盘的好像就是这两个品牌,但近段时间新能源车市场突然杀出一匹黑马,甚至在10月份“击败”了特斯拉,那就是比亚迪。

10月份,比亚迪乘用车销量8.88万辆,同比增长90.9%,环比增长12.5%,其中新能源车销量超过8万台。去年,比亚迪的销量开始稳步提升,到今年6月份产能提升终端发力,7-10月连续四个月的同比增长都达到90%左右。

在10月份的新能源车销量排行榜中,特斯拉被比亚迪重重包围,秦PLUS DM-i将Model Y赶到第3位,后三位又分别是宋DM、秦PLUS EV和汉EV,算上排第12、13位的唐DM和元EV,Top 15中有6款是比亚迪的车,8万台集中在几款车上,这个表现也算情理之中。而且,比亚迪的新能源车爆发式增速还在持续,预计11月就会停产所有燃油车,集中火力增产新能源车了。注意,比亚迪的新能源车可不止是DM-i系统,8万台中,有一半以上是纯电EV车型。

10月电车销量:比亚迪超车特斯拉,从此是大哥?

10月电车销量:比亚迪超车特斯拉,从此是大哥?

 比亚迪超特斯拉,但没完全超

但做媒体一定要实事求是,比亚迪之所以能“击败”特斯拉,是因为此长彼消。Model Y从上个月的3.3万辆跌至1.3万辆,而Model 3更是没影了,秦PLUS DM-i才有机会占据第2位,当然也得益于。这与特斯拉的交付策略有关,每个季度第一个月份会优先照顾出口的订单,所以这个月虽然批发销量很高,但大部分都出口了。

10月电车销量:比亚迪超车特斯拉,从此是大哥?

话虽如此,比亚迪本身也有不可忽视的进步。这两年,比亚迪祭出了两大武器,一个是强调安全的刀片电池,二是DM-i混动系统。我们手头上就有一辆宋PLUS DM-i,驾驶体验不错,一箱油可以跑差不多1000公里,还要说啥?消费者终于也发现比亚迪有多香了。

搭载DM-i的车型上市后都一车难求,提车等3个月都是小事,一方面是消费者的需求大,另一方面比亚迪也受到产能的制约,但比亚迪也在努力优化产能,近几个月销量暴涨就是直接的证据。据说比亚迪还积压了16万张订单,加上未来还有更多新车型上市,如果比亚迪能进一步增加产能的话,即使下个月又被特斯拉超过,比亚迪也一定会越来越靠前。

10月电车销量:比亚迪超车特斯拉,从此是大哥?

特斯拉和比亚迪将是未来新能源车市场的主角,后面一群小兄弟也值得注意,像理想ONE、科莱威CLEVER、奔奔EV和小鹏P7的同比增长百分比均达到3位数。

同样值得注意的是,国内新能源车市场目前处于由自主品牌主导的竞争,10月份南北大众售出1.6万辆新能源车,已经占了主流合资品牌72%的份额,宝马以4283辆的数据就成为了新能源车销量最高的豪华品牌。

10月电车销量:比亚迪超车特斯拉,从此是大哥?

在新能源车领域,国外品牌的进度确实是比较慢的,这是过去10年国内市场积累的结果,按我理解,也算是当年“电动车弯道超车”说的收获期。比亚迪超车特斯拉只是一次偶然,但谁知道会不会其实是一次预言呢?这些年自主品牌苦苦追寻两大目标,向上发展和50%市场占有率,目前借新能源车正在实现向上发展,我们有理由相信随着电动化转型深入,自主品牌市场占率也将得到提升。

标 签 比亚迪   特斯拉   新能源车  
车友群福利
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0