影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

新车评网   作者: XCP郭子洋 +关注 郭家俊 +关注 XCP陈列 +关注   2021-11-09   评论 (0)

影豹作为基于GPMA平台打造的首款运动智能轿跑,其可谓被广汽传祺寄予了十足的厚望。而该车无论关注热度抑或销量表现也都不负众望,要知道影豹自6月开启预售以来,累计订单已超5万且上市首月订单就达15366台,这份成绩单放在自主阵营着实亮眼。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

那么这台10月底才在航母上飚过车又劈过弯的“网红爆款”,究竟有着怎样的诱人之处呢?实践永远都是检验真理的唯一标准,新车评网决定再斥巨资购入影豹。而首选版本并非直接简单粗暴无脑选顶配,这次反倒相中售价为10.8万元的次低配J11,要的就是看它褪去浮华后本质是否还能一样撩人!

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!家俊:外观有型有范,这潮格调对味

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

这年头,各种标新立异的家族式设计语言正大行其道,不过套来套去的玩法无形间也令消费者趋于审美疲劳。要想重振精神小伙们一见钟情或是一眼入魂的兴奋感,但凡少点时尚元素与动感气息都肯定没戏。所以作为年轻人的第一台车,拒绝严肃无趣绝对是第一要义。

洞悉消费者心理并坚持正向研发的广汽传祺自然很懂,设计团队抛去过去程式化的凌云翼前脸设计,应用全新的玩乐感,游戏化设计思路,打造出影豹的战机式前脸,再搭配上全新设计语言“光塑曲面”,不论大尺寸前格栅还是全LED锋芒大灯皆十分醒目,各恰到好处的细节装饰更犹如点睛之笔,既有高辨识度又见强冲击力。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

同时,受益于全新GPMA-R平台的赋能,影豹在降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽多措并举下,直接实现了运动低趴比例和稳扎性能基底的有机统一。

车身颜色除了超音速红、象牙白、典雅黑、皓月灰,官方还在J15和J16版本为消费者准备有两套彰显个性的选配项,分别是高光战机绿与哑光战机绿,从想法到玩法都算迎合住了不甘平庸的年轻人的口味。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

为了让好看更耐看,影豹还在比例轮廓上花足心思,平滑的腰线和利落的折线遥相呼应,确保整体观感极富层次。特别一提,影豹的车身长宽高尺寸分别为4700/1850/1432mm,轴距达2736mm,风阻系数仅0.26Cd,部分账上成绩已然遥遥领先于大多数同级主流对手。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

影豹后方依然满是吸睛点,紧翘流畅大溜背搭配宽体车肩和中置雾灯,以及带扰流设计的下保险杠完整勾勒出独特的战斗型格。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

值得注意,高配版本甚至配备双边四出排气,此举更是将足够的硬核性能特征进一步直接突显。试想曼妙身姿加上迷人声线,应该没有多少热血男儿会主动拒绝与它撒欢缠绵。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!列总:内饰年轻化,布局简约合理

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

进入影豹车厢内部更是让人好感不断,即便新车才刚刚落地没几天,就算停在露天停车场持续暴晒也并没有过多刺激性气味飘出,看得出传祺对空气质量的管控到位了。在品质感之外的科技感同样深得我心,中控台分布以T型为主导,还采用时下流行的一体连屏,整体简约清晰,系统UI也符合运动化的定位。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

坐到主驾瞬间居然有种人车一体、紧密相连的感觉,彷佛这个座舱在适配你,而不是你去配合它。挡把中央位置做了双层设计(下方储物格,上方挡把按键区),较高的层次感营造了与副驾隔绝的感受。换言之,即你坐在车内,也会觉得有自己的隐私感(哪怕副驾有人)。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

达到这一效果的最大功劳,莫过于电子换挡结构省去机械部分,得以在中央下方进行取巧,获得更多储物空间的同时,也营造了前面说到的隐私感。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

另外,作为一台“运动”的车,点缀的黄色元素总会在思想层次上挑逗你,不过分张扬、恰到好处地告诉你这不是一般的家用车(尤其我们的低配版本)。安全的包裹感和恰到好处的挑逗,再握住这手感刚好、大小适中而且造型独到的方向盘,并结合较低的坐姿和良好的视野,你会感受这台车在内饰人机工学上也花了不少心思。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

方向盘下方的ADAS、自定义、排气(仅高配版本)按键亦如战机备弹般悬挂在下方,功能简洁明了排列,又突出了重点。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

另外我知道大家对一体式连屏已经审美疲劳,但抛开设计不说,功能更显重要性,对于我这种重度Carplay用户来说,在这个价位的自主品牌上能见到Apple Carplay 百度Carlife 华为Hicar并列在一起的时候,简直有点如获至宝的味道。(顶配J16版本车型会因搭载ADiGO 4.0 智驾互联生态系统会取消这些功能,但依旧提供车联网、智能语音系统等)

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

作为一个喜欢运动的人,这个屏幕上的赛道五连表一点没让我失望。机油压力、水温、涡轮压力、变速箱温度和进气温度信息一应俱全,颇有全车尽在掌控的感觉。在同级别内,车机能保证手机互联丰富性,还能给到直观的驾驶激情体验,可以说是绝无仅有了吧。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

广汽传祺还坚持将空调调节按钮保持实体化(哪怕用上了大液晶屏),这更是值得好评,毕竟作为较常用的调节按钮,虚拟化后盲操会有很大难度,也削弱了驾驶过程中的安全性。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

档把区域布局也明显做了考究的搭配,红色显眼的一键启动仿佛一触即可弹射起步,驾驶模式和音量调节平行设置,再用上仿碳纤维饰板搭配亮色镀铬版,飞机操纵杆式挡把更为这片操控区域锦上添花。

我知道受限于成本和价位,这台车的内饰没办法用上高级的材料,但从这套内饰的设计风格、色彩搭配乃至用起来的顺手程度,我相信已经是传祺在有限成本内能拿出的最好答卷。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!呵呵:这个底盘放在这个价位绝对是越级水平

在公司决定要购入影豹之前,作为改装车爱好者的我对它就充满了期待与好奇。这台主打运动的轿跑实力能有几分?所谓的运动是停留在外观套件还是从里子的内涵?在完整地试驾完之后我的结论是:影豹给了超出预期的惊喜。

惊喜一,运动取向并没有停留在外观套件上,讲两个细节大家就能理解了。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

第一点是转向,和这个价位里大部分家用车虚无缥缈的电子感不一样,一上路就能发现影豹的转向和回馈让人很有信心。虽然是电子助力,但转向机采用了双小齿轮式电动助力转向器(DP-EPS),尽管扭矩与普通电子转向同样由中间轴传递到齿轮齿条,但是电机部分的力矩是直接加载在齿轮齿条上的,整套系统刚性更足,反应更快,所以也不难解释为什么在我们打转向时都觉得影豹的转向很快,路感很清晰。

第二点是油门的设计,采用的是风琴式油门设计。这种设计能更好的对油门进行分段控制,更容易做出精细的驾驶动作。另外,影豹的油门初段调校很棒,起步的油门响应很快很灵敏,随时调动你畅快驾驶的心情。

惊喜二,动力爆发确实超越同级。

现在网上讨论影豹,都绕不开它强大的动力性能。影豹全系搭载广汽传祺第三代1.5TGDI发动机,这台发动机做了不少优化,最大可输出马力177匹,峰值扭矩270牛·米,官方百公里加速仅需6.95秒。但从体感来讲,这台发动机的动力相当澎湃,无论是什么时候踩下油门,都能感到发动机源源不断地给你提供动力,推背感不要太好。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

与这台发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,作为一个每天上下班来回接近100公里的双离合车主,我对双离合的特性实在是太了解了。影豹的这套双离合和一般国产车追求平顺而牺牲换挡速度不一样,换挡速度拳拳到肉,传动效率很高,而且即使放在舒适模式下,变速箱反应也很积极,会把换挡定在2000转以上,油门稍大的时候甚至会在3000~4000转才会升档,动力不断涌现且不断地挑逗你去更深地踩下油门,开这台车有时候不是你想要开快,而是不由自主地就把速度提到很快。

关键是,影豹在给你足够动力的同时,没有忘掉家用车的身份,官方百公里综合油耗仅为5.7L,进能陪你疯陪你狂,退一步也能够伴你回归家用,照顾好你的钱包。

惊喜三,底盘很有驾驶乐趣。

试过这么多主打运动的家轿,“直道王,弯道亡”的车也不是没有,在试驾影豹前我也有类似的担心。但是在我握紧方向盘把影豹抛进第一个弯道之后,影豹就用它的实力征服了我。这个车头怎么回事?这也太听话入弯了吧!!

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

一般的家用轿车,尤其是前驱轿车,在底盘标定的时候都会偏向转向不足,就是我们常说的推头。因为大部分驾驶员都没有激烈驾驶和赛道驾驶的经验,在遇到危险的时候第一反应就是刹车,而这种调校会帮助驾驶员更容易稳定住车身,但是驾驶乐趣就会相对少点。

但不愧是主打运动的家轿,影豹的调校就很灵性,整个底盘在弯中的支撑性以及车身的循迹性都让驾驶者很有信心,最令人惊喜的是它的尾部还有一点滑,加上ESP的标定阈值相对要高一些,能在保证安全的状态下允许这种小滑动的出现,别小看这种滑动,灵活的车尾能帮助你更好地过弯,开起来非常好玩。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

因为我自己的车是改装了绞牙避震,所以特别有体会,影豹的过弯特性和绞牙有点类似,在抛跳路面时能迅速地拉住车身,把四个轮子死死压在路面上。但影豹毕竟也是兼顾家用,要考虑日常的舒适性以及通过性,所以在过一些连续的坑洼路面时,你会发现用较快的速度去通过,反而会比慢慢悠悠地碾过会更舒适。

影豹这台车在网上现在很火,虽然大部分读者都保持理性的态度,但总会出现有无脑吹的也有无脑黑的。受限于成本,影豹还是有一些细节不能做到尽善尽美,这是可以理解的,但不提售价来谈好坏是不理性的,放在这个价位来讲,无论是动力、转向还是底盘,我都可以负责任地告诉大家,影豹确实能做到越级的存在。

影豹1.5T:XCP三人组告诉你新生代年轻人的心头好就是这!

写在最后

虽说十万元级家轿市场的可选项看似琳琅满目,但时下放眼自主阵营极为严重的同质化问题不容忽视,因此其中能玩出风采、做出特色、耍出调性的好车屈指可数。所以当在设计、智联和驾控均面面俱到的影豹问世,瞬间就提起了大波年轻买家们的新鲜瘾与冲动劲,相信广汽传祺也将借着这波流量密码,在细分领域乘胜追击,为中国车市带来更多佳品。

而影豹去跑山又能带来什么样的体验?敬请期待我们后续的出品。

标 签 广汽传祺   影豹   试驾报告   三人组  
关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0