事起欧洲E-NCAP为庆祝自己的20岁生日，做了一个很有震撼力的碰撞测试。分别用1997年的罗孚100，和2015年的本田飞度来做现在的40%偏置撞击，好一部《关公大战外星人》。哦错了，《关公战秦琼》才对。平时看NCAP的碰撞测试，会觉得非常无趣，基本每台车撞起来都差不多。情况大致都是车头溃缩掉，然后乘员舱结构基本不变。假若A柱有轻易目测到的变形，那肯定是要上大新闻了，终于有台两星诞生了。这次E-NCAP拿20年前的罗孚100来测试，可以看到这台车被撞得整个乘员舱结构都扭曲。尽管有气囊弹出也是白搭，变形到如此程度，气囊也无法对准乘员。哪怕对准其实也没用，车内乘员完全没有生存空间。简而言之，一样速度下的撞击，飞度的乘员还可以生... 阅读全文>>

厂家刷加速成绩这个话题，庆哥曾经在观点中聊过。重新翻起这个话题来谈，源于最近两台热门车型，分别是荣威i6和宝骏510。荣威i6标榜自己的加速，1.5T车型在某媒体里刷出7.99秒的成绩。这个成绩就让人浮想联翩，8秒和7.99秒差距小得可以四舍五入，但显然7.99秒给人的心理冲击感要明显强于8秒。这个算是上汽近来做大新闻的方式，尤其是MG GS名爵锐腾，以8秒破百作为自己的卖点。 当然啦，汽车厂做大新闻无可厚非，这个是它们的天性，正如我们不能要求鳄鱼不吃肉,家里的猫不欺负我。业内也有明明能做大新闻却不做的草食男，例如本田十代思域，比起加速来，荣威i6也不是它对手，可是本田却没拿来宣传，这种低调也并非一定是件好事。可是正如我... 阅读全文>>

上次通篇都在讲老车和情怀，但这都是需要真金白银埋单，没啥性价比或者实用性可言。可很多时候，选二手车就是图“划算”，省掉购置税和最厉害的折价阶段，甚至还能选一辆带有保修的二手车，用起来撇除正常磨损，其实跟新车差异不大，除非你对新车开光这事特别在意，否则这会是值得你考虑的省钱方案。为了让事情看起来更加靠谱，这期先给大家一些选购建议，顺便推荐几款值得用来练手的二手车。当然，我最喜欢应该是拍视频，呈现效果会好些，这点迟点可以再聊。毛病少，三年内带保修可长期用选择二手车来练手，主要是入手成本能降下来不少，就算是有刮蹭也不像新车伤心。而有部分朋友其实想着练完手，没啥问题还能长期用，那当然是要挑那些还在保修... 阅读全文>>

资深网友都说我们乌鸦嘴，爱一个害一个，那些被我们连连叫好的车，市场反应都不怎么好。啊.........其实也没那么夸张，只是常在河边走，哪有不湿脚的，总有一些特例而已。不过，我承认从销量榜底端往上看，不难找到一堆我们之前好评如潮的车，明明车本身的素质很不错，怎么消费者就不买账呢？是配置，是售价，是定位，是宣传问题？还是我们的判断出了差错？我们一款款来看。标致308S2016年销量： 8306标致308S不单是我们说它好，欧洲同行对它的评价更是高，是当年的欧洲年度车，可是来到中国，那是严重的水土不服，2016年全年销量才8306辆。这难道是辆假的308S？不假，问题只是太正宗，太纯正，中国消费者受不了而已。论操控乐趣，308S比同平台的... 阅读全文>>

身为试车编辑，每次朋友来问买什么车，我们都很乐意将自认为最好的车推荐给他们。可是也常遇到这样一种尴尬的情况，我们这边帮着挑了半天，结果一转身他就买了别的车，让我感到深深的挫败感。沃尔沃S60L这位买沃尔沃S60L的朋友是位工程机械销售，这几年赚了不少钱，老婆房子都有了，唯独缺一辆车。因为经常跑长途见客户，所以他对于车辆的高速稳定性有较高的要求，再者这位朋友长着一张娃娃脸经常被客户看轻，所以也希望车的外观尽量稳重些。鉴于此，在18万的预算内我重点向他推荐了大众帕萨特，在去4S店下单的路上他莫名其妙的拐进了奥迪店，发现即将换代的A4L居然没比帕萨特贵多少，可是那质感、那逼格完全不是帕萨特能比的。尽管我一再提醒他... 阅读全文>>

销量分析里有些读者说我们净说些不接地气的车型，对那些卖得好而我们评价不高的车一顿冷嘲热讽，都不会结合国情去想想为啥人家能在中国的土壤活得如此滋润？为啥你们的评价却刚刚相反......对！网友的意见确实在理，如果消费者的需要都没有研究好，我们的评价都是脱离群众的自High。但所谓，失败总是相似的，成功的原因却千差万别。这么多我们不看好又很好卖的车，都是怎样成功的？是不是该拿出来好好探讨学习一下呢？朗逸2016年全年销量： 478699好卖理由：品牌认同感，了解中国人的需要很难想象朗逸在网络世界和现实世界竟然是同一辆车，经常被网友和评测界口诛笔伐说平台老旧，配置低，人机工程差的它，竟然常年占据销量榜的头把交椅，2016年... 阅读全文>>

年前熟悉的“冰火两重天”景象，这一周又再上演。继续上一篇预告，抓住冰雪试驾的尾巴，伍澳迦童鞋此时正在中国最北端——黑河，试驾东南DX7车型。这款车算是澳迦的“老朋友”了，此前他曾经是老款DX7两个月小长测的长测车主，在朝夕相处间，我们对它的动力性能及日常使用便利性留下很深刻的印象。2017款东南DX7相较老款车型在动力匹配和底盘悬挂上并没有发生任何改变，只是针对配置进行了升级，相信澳迦一定能在这场冰上芭蕾中找到熟悉感，发掘到在长测中没办法体验的一些车型特性。这周同样要远赴黑河的，还有葛思亮同志。吉利在漠河办了一场名叫“博越100度极限温差挑战”的活动，顾名思义，就是向媒体展示它的耐极寒能力。但活动内容却很有意... 阅读全文>>

新年享受了公司出境旅游的待遇，回来第一天参加工作，看得出小伙子们余兴未了，情绪一路高涨。你来我往谈天说地，七嘴八舌发言踊跃，场面几近失控。一群平时正儿八经的汽车编辑，似乎在热烈讨论中国的城市管理者们不屑一提的摩托车话题？朱茵（敲桌子敲黑板）：讲普通话讲普通话。唉。有钱：我们在越南旅游租不到小汽车耶。只能租摩托车。租汽车要用国际驾照。中古劲棠：吾嘥咯。鹅兜肝泥听吾嘥咯。安飞士兜糟嘚豆啊。朱茵：唉。翻译：不用出示国际驾照的。主要还是看脸看身材。安飞士也租得到啊。朱茵：我是挺想知道，出去了摩托车、汽车都怎么租的呢？要是没有啥国际驾照，在外边开车被警察拦下来该怎么办呢？中古劲棠：有钱就可以了。晋爷：有... 阅读全文>>

有句话说得好，“宁慢一分，不争一秒”，这是对于每个人生命安全的警示。然而在汽车文明、汽车文化并不十分发达的中国，这句话的实际作用效果甚微，道路上几乎每一分、每一秒都有交通事故发生，只有当要承担悲痛的后果后，才会开始醒悟，悔不当初，甚至有些人，连悔过的机会也不再有。可能有的人赶着接小孩放学，可能有的人上班要迟到了，可能有的人看对向没来车就过......每天，在十字路口红绿灯前总有这样的事情发生。但正如开头所说，在道路上与时间玩游戏，没事发生那是因为侥幸，就怕一不小心酿成惨剧，就像下面这段视频。从上面的行车记录仪画面我们可以看到，当事车正行驶在中间车道，前面是红绿灯路口，在视频第7秒时，被左边直行车道一... 阅读全文>>

记得前年吃完饭就去拿下一辆宝马E39，这是很心血来潮的举动，同时根据这两年的民调，我清楚地知道在这期间也毒害不少朋友，有不少还是同款宝马E39，偶发性还有些E60、W211、皇冠133、W126等等，反正都是我们这群80-90后小时候，只能看着长辈开自己坐的经典车，当时没法实现愿望，只能等有机会有冲动，我们才能下决定搞下一辆回来给自己回忆。说实话，我从来没有后悔过选择这辆E39，当中也投入过远超于购车价的资金，用来翻新机械和内饰，这如果要把时间成本也核算进入，那么我完全可以用同样的钱，轻松地拿下现款5系，所以我先奉劝有玩老车意向的朋友，先考虑清楚时间和金钱方面的成本，因为很可能你会买回一辆经典车，但它或许会闹脾气把你晾在... 阅读全文>>