谈情怀是解决不了温饱 先推几辆二手练手车

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2017-02-24   评论 (0)

谈情怀是解决不了温饱 先推几辆二手练手车

上次通篇都在讲老车和情怀,但这都是需要真金白银埋单,没啥性价比或者实用性可言。可很多时候,选二手车就是图“划算”,省掉购置税和最厉害的折价阶段,甚至还能选一辆带有保修的二手车,用起来撇除正常磨损,其实跟新车差异不大,除非你对新车开光这事特别在意,否则这会是值得你考虑的省钱方案。为了让事情看起来更加靠谱,这期先给大家一些选购建议,顺便推荐几款值得用来练手的二手车。当然,我最喜欢应该是拍视频,呈现效果会好些,这点迟点可以再聊。

毛病少,三年内带保修可长期用

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选择二手车来练手,主要是入手成本能降下来不少,就算是有刮蹭也不像新车伤心。而有部分朋友其实想着练完手,没啥问题还能长期用,那当然是要挑那些还在保修期内的,即便是有毛病也能直接找厂家免费索赔维修,这些免费的午餐应该会让你内心踏实点。

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想要三年内,同时机械稳定性能相对靠谱点,最好还能有些保值效应的,首先现在火热的飞度GK5是跑不掉,二代价格几乎能跟三代持平,基本用5-6年就是日常租车的成本,机械靠谱就没啥好担心的。其次是别克英朗1.5L,这款车首先是省油,现在终端优惠很大,二手价也相应下滑不少,入手价不会高,日后保值水准基本能在平均线上,日产轩逸也是跟英朗情况接近,性格差别主要体现在车厢内,最近刚刚换了款式,还没换代,旧款样子在三年内的二手车贬值会多些,你也可以留意。

想要再便宜点的?那就得找卖不动的款式,例如三线合资品牌长安铃木那台好多媒体同行叫好的启悦,2016年底上牌的自动挡中配,基本都是7万附近,省掉3万车价和购置税,车也仅仅是半年新车还没撕掉膜,算上保险啥的几乎等于6折出售,这够划算吧?

做好手动挡终结者

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手动挡练不好最关键的是离合结合点没找对,导致经常起步熄火或者发动机空转不走,这些尴尬的场面我们必须要选择难度高些,但又不那么容易坏的车型来联系。在我印象里面,第一代本田飞度1.3手动和雨燕1.3手动,这两款日系车款有个共同点是本来排量小,再者离合结合点就算找到也没啥扭矩,不能单纯利用松离合起步这类驾校起步方法,只能慢慢用油门补上才能顺利起步。特别是半坡起步,不学会松离合同时补油起步,那么肯定是只有熄火溜车的份。

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遇到困难我们不能逃避,为了让手动挡开得更6,只能选这两款来磨练自己,目前一代飞度1.3MT,2004年起步价2-2.5万,车况和年份好些的大概是4万附近,重点是这副1.3发动机很耐造,机械部分没什么困扰的,只要内饰和外观完整,这都是一辆放心的练手车。雨燕比飞度更掉价些,2007年附近的1.3手动版本,跟04年飞度接近,都是2-2.5万附近,年份会新很多,机械三大块都是靠谱的,跟飞度最大不同应该是牺牲掉后排空间,因为那对我来说是挺难坐进去的。

判断右侧距离 这得给自己制造困难

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右侧盲区向来都是新手最尴尬的部分,特别是侧方停车,稍微有点不小心,轮毂基本都会遭殃,“跑车化”的包围甚至会被路牙挂掉。还有些在旧城区,两侧都是停满车,再遇到对向车辆会车,这基本让新手进入绝望模式。要解决问题不能逃避,我们可以选择一辆能锻炼,例如改款前的科鲁兹,2014年推出,长得很像韩国车那款,其实它太过于强调运动基因,以至于侧方和后方视野不好判断,车头稍稍偏长了些,目前见过2014-2015年附近带保修1.5L自动挡车型,基本都能在9万附近搞定,车况还挺新的。

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如果不想这么极端,可以参照丰田雷凌或者卡罗拉,进出车库前后都好判断,这是属于容易上手的类别,我建议的是选择刚退役的1.6L自动挡版本,机械三大块稳定,二次转手也容易保值,2015年带保修的都在9万附近,只要内饰过关,就没啥要担心的。要加一点点难度,昂克赛拉也可以备选,主要是侧方视野需要适应,车是挺好开的,1.5L特别省油,也是市面上最多的版本,价格稍稍贵点,2015年自动挡在10万附近,好的是都有保修。

想学会驾驭七人车这些大块头

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预算落在10以内的七人车,基本就分成三个纵队,首先是微面、客货用MPV和客用MPV。微面基本建议买新的,因为这是消耗品,虽然维修和用车成本低,但是碍于实用条件,一般在二手车市场流通的车况都很差,除非你是有载货需求作为前提,否则不做推荐。对于新手而言,微面能值得学习的是模糊的换挡手感,还有后方视野的把握,以长度接近的雅阁和奥德赛为例,你通常都会觉得奥德赛超级长,倒车不好把握,但你可没不知道,原来奥德赛是比雅阁更短的。只要把MPV学会,轿车问题就不大了。

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至于客货用的MPV,10万以内基本以江淮瑞风和风行菱智居多,还有些金杯在附近价位,它们有个共同点是舒适性很一般,但是能载货,还有些后悬挂注重载货,都换上钢板而非弹簧。对新手来说,这些车坐姿都偏高,车头左右两侧有明显盲区,同时对后方视野盲区都难把握些,可以用,但是得想想这对你作用有多大,想买回来家用,我一般不建议,除非你有载货需求。这类客货用MPV,因为年份遍布很广,价格从1万到9万附近不等,共同点依然是有保有量做基础,维修养护会相对便宜,但出手确实要看好车况,毕竟它们的生存条件都很艰辛。

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最后一类是改善型产品,基本都是合资品牌或者进口车型,其中大多数是30万附近退役的二手车,这部分车型当中有不少是用来接待或者家用,车况相对会好很多,见到保养好的几率比微面和客货用MPV明显高。10万附近基本是2007-2008年奥德赛居多,这是最佳的入门车款,也是偏轿车类驾驶的年代,后方视野判断跟轿车类似,只不过车厢容积更大,或许一开始会不习惯。

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如果你觉得这还不够难度,或者想再降低点预算,那么别克GL8可以选择的纬度更宽,最便宜的初代GL8(扁灯那款),2001年基本都是1万附近可以搞定,但车况就很参差,2003-2004年在2万左右,车况会稍微好些。或者你可以再看看陆尊款,2005-2006年得4万出头,车况好的概率更高些。GL8虽然内部空间很充裕,7个人坐着也舒服,后排还能吞下行李,零件也不贵,但后期维修的频率会高些,而且油耗真心不低,这点要考虑清楚。

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写在最后,由于二手车涵盖的价格和车型范围太广,很多时候有朋友问,10万块选新车,我基本可以给你框选出一个范围,但二手车就不可以,因为同样是10万预算,你或许能够买到一辆A8L,一辆宝马5系、一辆新款的卡罗拉或者上代GL8,车龄和层次都会跨度很远,这次只能够根据大概靠谱的程度,给各位做出的推荐。预算不同,或许很难在当中找到合适的车型,但我已经尽量覆盖了。

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最后友情提示,千万别想着买辆微型车,尺寸小容易掌握,也不怕擦碰,练路感就算,特别是那些smart fortwo或者比亚迪F0啥的,尺寸太小的坏处是,一旦新手习惯了微型车的尺寸,以后连A级车都觉得庞大,这潜意识就难改了。o(╯□╰)o遇到困难就要去面对,千万别用车的尺寸来迁就,以后都成习惯了,想改掉或者再学习就麻烦了。你们有啥问题继续丢过来,我收集好留言,不如下期拍段视频来过瘾。

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