雷诺科雷傲 - 实际动力表现

新科雷傲的2.0发动机作为新增版本肯定成为这次试驾的主要体验车型。低转下2.0发动机十分安静，保持在2000转左右配合CVT变速箱拖动1.56吨的车身虽有一点拖沓但更多还是平顺舒适，在市区里走走停停的路况表现得很从容了，起步轻快，加速平缓，不会为乘客带来一丝顿挫感。急加速的话，因为CVT的运转特性，油门到底后，转速从2000转迅速提到5000转，动力不会爆发增长，而是线性地提升，主观上的加速信心会弱一点，超车效率其实不低，至少跟同级同排量对手平起平坐。

油耗方面，我们试驾全程大概60公里，70%的城市路况，空调全开，1.56吨的车身加满载4人，车载电脑显示平均油耗8.9L/100km，相比它的竞争对手，燃油经济性中等略偏上。

也试驾了2.5排量。动力表现比2.0有一定提升，特别是低速行车更轻快，加速更从容，可是跟2.0发动机一样在3000转后噪音明显增大，略显扰人。

总的来说，新科雷傲新增的2.0排量，完善性和动力水准都到位，符合这个级别SUV应有的表现。