这次新科雷傲的最大改动就是新增了一台2.0发动机供选择，这台2.0L的发动机采用直列四缸16气门的设计，最大功率103kW/6000rpm，最大扭矩193Nm/4800rpm，跟奇骏2.0L的发动机数据基本一致。相信2.0L发动机的加入，一方面在油耗上也有一定的优势，而且能拉低购买门槛，使注重经济性的消费者有更多的选择。而2.5L的发动机依然保留，未作任何改变。
新科雷傲无论是新增的2.0版本还是已有的2.5版本都一律配搭着一台模拟6前速的CVT无级变速箱，没有设置手动挡的版本可谓有点遗憾。新科雷傲的2.0发动机和CVT变速箱这对新搭档配合究竟如何？下面的车评会为大家一一细说。
标 签
雷诺科雷傲
雷诺
SUV
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