首页 > 车评 > 对比测试 > 制动测试

舒适代步谁最强?日系三强经济型轿车对比横评

新车评网 作者: 新车评网车评组 +关注    评论 (0)

为了让众多急于购买一台入门级代步车的朋友眼前少点迷雾,我们决定进行几台日系入门A级轿车的横评。

关键词:   对比   日系   买菜车   A级车   紧凑型车   本田   丰田   日产

制动测试:

舒适代步谁最强?日系三强经济型轿车对比横评

舒适代步谁最强?日系三强经济型轿车对比横评

而本次制动测试,三台车的成绩排名为:雷凌>凌派>轩逸。它们的刹车成绩都处于40米左右,表现相当,放在同级可能不算出色,但也符合预期。

丰田雷凌

舒适代步谁最强?日系三强经济型轿车对比横评

进入TNGA时代的丰田雷凌,在驾控体验方面有了极大的提升。尤其是像我们这台“运动版”的车型,原厂配备了大尺寸轮圈,配合上偏向性能的邓禄普轮胎,整个车从硬件上就要比其他两个对手好(轮胎更宽、扁平比更低)。

舒适代步谁最强?日系三强经济型轿车对比横评

(丰田雷凌 100—0km/h制动成绩:40.2m)

而且实际制动过程周,雷凌不但拥有最灵活短凑的车身,而且在紧急制动过程中悬挂对于压力的收放也显得更加从容,给予驾驶员一股收放自如的体验。不过也需要指出的是,雷凌的制动力分配不太均衡、线性(较对手)。所以高规格的硬件下,40.2m的刹车成绩虽然第一,但并没有和第二名拉开太多。

本田凌派

舒适代步谁最强?日系三强经济型轿车对比横评

本田凌派拥有全场最长的轴距(2730mm),在紧急制动过程中,整车的车身姿态保持等还可以,从车外看虽然尾部明显抬起,但驾驶员主观上的点头感觉并不明显。

舒适代步谁最强?日系三强经济型轿车对比横评

(本田凌派 100—0km/h制动成绩:40.4m)

并且无论是制动力的分配、ABS的介入速度,本田凌派都能给予驾驶员很易上手的感觉,整个制动过程中并不会有明显的刹车踏板弹脚情况出现。最终做出的最佳成绩为40.4m

舒适代步谁最强?日系三强经济型轿车对比横评

轩逸的制动姿态变化是三台车里面最大的,很大程度上是由于较软的悬挂调校,偏向舒适的风格导致了它在紧急制动时的点头迹象较为明显(无论车内还是车外)。

舒适代步谁最强?日系三强经济型轿车对比横评

(日产轩逸 100—0km/h制动成绩:41.8m)

从制动曲线图来看,轩逸依旧是优秀了,和凌派一样制动力分配、线性等刹车调校都保持了一线大厂的应有水准,最终我们做出的最佳制动成绩为41.8m

总结:

一般来说,同样级别的车型只要是一线大厂出品,刹车调校及体验都不会有很大的区别。数据上的差异更多是由于硬件上的差异,尤其像这次雷凌运动版,原厂高规格的轮胎明显就会更占优势。所以我们也建议,想改善刹车可以优先考虑先从轮胎下手。

标 签   对比   日系   买菜车   A级车   紧凑型车   本田   丰田   日产
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0