首页 > 车评  > 原创车评  > 日产轩逸大车评:变年轻的它,还是我们的省心之选吗?
<<
>>

日产轩逸大车评:变年轻的它,还是我们的省心之选吗? - 性能测试

新车评网作者: XCP范烨熠 +关注 XCP曾昭庆 +关注 2019-09-23   评论 (0)

性能测试

日产轩逸大车评:变年轻的它,还是我们的省心之选吗?

新轩逸所采用的1.6L+CVT的动力组合以现在眼光来看非常保守,最大功率102kW、最大扭矩169N·m的参数相对老款车型功率虽然提升了9KW,但毕竟是小排量的自然吸气发动机加CVT变速箱的总成,加速成绩不会有太大的惊喜。

日产轩逸大车评:变年轻的它,还是我们的省心之选吗?

日产轩逸大车评:变年轻的它,还是我们的省心之选吗?

在采用新车评常规的静态加速测试过程中,新轩逸获得了12.1s的0-100km/h的加速成绩。具体细节体验方面,这款车起步时的响应非常快,且起步瞬间的加速感很是强烈,这点很符合它日常驾驶时油门“冲”的特性。

不同的是,在全力加速状态下,这款车不再会模拟AT变速箱那样的换挡节奏,而是全程转速保持在5200转左右,以此来获得它最大的加速性能。如此它的整个加速过程就是平顺、且加速感越来越小,非常标准的自然吸气发动机配CVT变速箱的加速感受。

日产轩逸大车评:变年轻的它,还是我们的省心之选吗?

让人意料之外的是,新轩逸在弹射起步测试的过程中,它的成绩反而没有静态起步的好,仅为12.9s,比静态起步还要慢0.8s。在弹射起步过程中,这款车能够在发动机转速接近2千转的时候弹出去,瞬间的加速感很强烈,但是这种加速感衰减的很快,比静态起步时的加速衰减还要快,应该是变速箱有保护程序介入导致的。

另外还有个不同于静态起步的细节是,在弹射模式下这款车变速箱依然会模拟AT变速箱的换挡节奏,转速会掉下来再拉上去,像是ECU将弹射起步判定为大脚油门驾驶工况,这慢下来的0.8s与此有很大的关联。

日产轩逸大车评:变年轻的它,还是我们的省心之选吗?

日产轩逸大车评:变年轻的它,还是我们的省心之选吗?

在紧急刹车测试项目里,新轩逸取得的成绩并算不上很优秀,为41.2m,在同级别里也只能是中等的水平。节能取向的邓禄普EC300+轮胎抓地力一般,是成绩不够好的原因之一。在高速全力踩下刹车的过程中,轩逸的车身动态控制的还不错,车辆重心以及稳定性都控制得比较好,如果能把刹停距离再缩短一些会更好。另外要挑一个小刺:轩逸在大力制动时并不会自动开启双闪灯,而这个配置是目前很多车的标配,也是一个更加安全的设计。

标 签   深度车评   日常轩逸   省油好用

更多>>东风日产-轩逸 车系图片

参数配置轩逸

官方价:9.98 - 14.3万

排 量:-

变速箱:-

未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0