家用紧凑级车,谁更值得买?

新车评网   作者: XCP王洁瑜 +关注   2022-03-25   评论 (0)

对于普通家庭来说,买来家用的车,最好就是颜值能打,性能不错,空间实用,价格实惠,经济性还要好,预算多的都上中级车了,只有预算还不算太多的考虑紧凑级车,选车难免纠结。更让人头疼的是,因为这样的需求很多,市场算是比较大,所以几乎是每个汽车厂商都会标配一台紧凑级车,并且他们都会标榜自己是家用能手,小白和初阶汽车爱好者们看着容易眼花缭乱,今天我们就让阅车无数的编辑部同事们来分享他们认为最值的一台,写出他们的推荐理由。

家用紧凑级车,谁更值得买?

庆哥:东风日产轩逸e-POWER

我推荐日产轩逸e-POWER这台车,理由其实很简单了。第一个理由是这代轩逸自从上市以来,就一直是中国市场最畅销的车型之一,这说明这款车的各个方面都是能满足中国消费者的用车需求的,同时,它的零配件价格、保值率也会让人放心。

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另一个理由,当然就是e-POWER动力系统了。在当前如此高企的油价下,买15万元级别车型的消费者对用车成本必然是极为在意的,轩逸e-POWER在各种路况中4-5L/100km的实际油耗表现,在同级燃油车中绝对是佼佼者,在现在这个油价环境下,也足以让人动心。

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更加重要的是,e-POWER动力系统相对于同价位的很多HEV、PHEV车型,有自己独到的优势。例如它在任何时候都是电力驱动、内燃机只是负责发电,所以它的动力来得是绝对平顺,非常适合城市里的拥堵路况的;还例如它不需要充电,也没有里程焦虑,平时开就像普通燃油车一样正常加油,保养时费用也和普通燃油车流程、费用差距不大。对于一般家庭的用车需求来说,轩逸e-POWER可谓能做到全方位满足。

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当然,在现在的政策环境下,轩逸e-POWER也有自己的劣势。如在很多很适合它生存的大城市,它并没有牌照政策方面的优势。在这时,其它PHEV车型对消费者的吸引力就会更大了。

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老司机徐志杭:长安UNI-V

UNI-V的价值点一:低价,UNI-V的售价接地气,选装包也不贵,作为长安汽车一款被寄予厚望的全新紧凑型轿车,UNI-V售价并没有盲目地对标15万价位的合资轿车,而是采用了相对务实的定价,这使得更多消费者能买得起它。

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UNI-V的价值点二:颜值,UNI-V的内外设计很棒,轿跑式的造型让人眼前一亮,但整款车不会有用力过猛的感觉。内饰在秉承家族化设计的同时又不失自我风格,能较好地兼顾运动感和科技感,用料也不低级。车内最大的问题可能就是它的空间表现了,但考虑到车型的定位和受众,我认为无伤大雅,日常使用真的足矣。

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UNI-V的价值点三:驾控,驾驶质感也有不少可圈可点的地方,方向盘手感出色,中心感强,随速随角度增益线性。1.5T+7DCT的匹配度也很高,虽然不完美,但瑕不掩瑜。底盘调校较好,整体扎实不松散,转型精准,悬挂也表现出较好的柔韧性。但UNI-V的行驶品质很一般,为了营造出主观运动感,车内可以明显地听到排气声浪。可以说,UNI-V并不是样子货,虽有瑕疵,但考虑到售价,完全可以接受。

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陈列:广汽本田型格

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如果让我再用15万左右预算去选择一台紧凑级家用车,毫无疑问广汽本田型格会排在我的首选项。本质上型格和思域作为姊妹车型,它们除了外观内饰和配置的差异外,其实就是同一台车。

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而思域从千禧年间进入中国后,就一直是同级标杆的存在。型格车型在保留了上代思域优点(动力匹配完美、空间利用率极高)的同时,也补齐了短板(NVH优化、配置做工进一步提升)。加上它也拥有时下同级车型里面最运动的造型,熏黑运动套件、外露的双出排气,(甚至相比思域都要更“烂仔”)相信年轻人看完都挪不开眼睛。

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另外根据目前的消息,本田在后半年也将追加经济性更好的混动和运动性更强的掀背车型。这样多样化而且优秀的选择性,绝对是非常稳妥而且讨喜人的选择。

哪怕后期换车的时候,居高不下的保值率也会让你称心如意,这可能是一台全用车周期都能保障你权益的车型。

而且别忘了,这个车还有手动挡可选哦。

屠晓濛:比亚迪秦PLUS DM-i

家用紧凑级轿车,我推荐比亚迪秦PLUS DM-i。作为一款满电油耗2.XL/100km,馈电油耗4.XL/100km,纯电行驶续航跟mini ev且还能支持快充的PHEV车型,在现在节节攀升的油价面前,我实在找不到不选择它的理由。

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不管你用油还是用电,秦PLUS DM-i都能保证非常经济的使用成本。骁云-插混专用1.5L发动机,最大功率110马力,最大扭矩135牛·米,120km纯电续航版本的电机峰值马力197匹,峰值扭矩325牛·米。虽然DM-i不以动力性能著称,但百公里加速6.8秒的成绩也是同级别名列前茅的存在。既能充电又能加油,既能省油又有性能,整个动力系统方面几乎没有短板。

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还有一个更加重要的原因,2023年开始,纯电和混动车型将正常缴纳购置税,国家补贴也将暂停,今年是最后薅新能源车羊毛最后的机会,此时不选更待何时?

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叶威:广汽传祺影豹

家用紧凑级车,谁更值得买?这个问题包含了三个重要信息点,家用、紧凑级车以及值得;在这个限定条件之下,我认为最值得购买的车型是最近话题度极高的传祺影豹。

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站在家用的角度考虑,消费者最在乎的应该是好开、实惠。在日常市区驾驶的时候,1500-3000转应当是这部分消费者最常用的转速。恰好,影豹在这个转速区间内的发力表现是最为出色的,基本上轻点油门就能够有不错的动力表现,感受和早年的丰田4AT相似,相信能够满足绝大多数消费者的需求。其次,仅需加92标号汽油及实测堵车8L/100km的油耗也能够极大程度上降低消费者的用车成本。

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再说整车质感方面,影豹无论是底盘动态调校、方向盘手感还是过坑坎时减震的反馈,都做到了这个价位的最佳。如果用专业一点的话来形容就是调校到位,方向盘阻尼建立正确、底盘压缩/回弹阻尼标定成熟且底盘衬套足够柔软;那换成消费者能够感知的语言,即是整车好开且有高级感。

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综上,10万价位就能买到成熟的整车标定、出色的人机工学设计以及优异的外观设计,影豹确实有理由成为最值得购买的家用紧凑级车。

陈家诚:吉利星瑞

当你看过星瑞的配置表,很难相信这是一款最贵才卖15万出头的车,能稳定获得1万多的月销量说明消费者非常容易被超高性价比说服。星瑞出自沃尔沃主导打造、吉利参与的CMA架构,北欧豪华品牌传授的经验让星瑞有一个很高的起点,而且洋血统自带的“高级”标签天生就是宣传的突破口。

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虽然价格不高,但星瑞一点也不廉价。首先就是全系标配2.0T发动机,这个价位还没有谁能提供如此高规格的动力,发动机的运转品质也不错,性能、平顺性、油耗都可圈可点,而底盘带着一种欧洲车扎实、稳定的反馈。与驾驶有关的地方,星瑞表现得很成熟和好开。

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然后就是设计,浓浓的合资范儿,换个沃尔沃的LOGO也不违和。不管是外观还是内饰,不花哨、稳重得体之余带着一点高级感,看着也不像10来万的车。还有国人很看重的空间,说是紧凑级别,但星瑞的尺寸也不紧凑,车长有4785mm,轴距达到2800mm,仅比凯美瑞短25mm。

家用紧凑级车,谁更值得买?

星瑞很多地方都是越级的,以自主品牌的能力做出低价高配的车不难,但做到低价高配高质素的其实不多,星瑞算一个。

洁瑜:广汽埃安AION Y

家用车,在我看来最重要就是经济性、大空间,油价眼看要上天,当然电动车才是YYDS明智选择。我的同事们都只想得到燃油车,我来推荐电动车,15万左右我推荐AION Y。

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这台车在外面看着好像不大的样子,实际内部空间大得吓人,不管是前后排的头部空间还是后排的腿部空间,主观感觉可以和冠道这样的中型SUV比了。坐进去之后感觉整个空间感很开扬,人机工程上做得比较完善。这台车储物空间也做得不错,前排空间规整、丰富,上车后随手的物品手机、钥匙啥的都可以安放好,甚至小号的包包、换下的鞋子都可以放好,它也不是牺牲行李箱空间来做大乘坐空间,家用多人乘坐加上带行李物品都很轻松。

家用紧凑级车,谁更值得买?

AION Y驾驶视野不错,而且车头车尾不会说距离驾驶员人很远,所以感觉开起来是很轻松的。动力输出也相对调得比较柔和,不像好猫那么敏感,这样一来女士开也会觉得比较容易驾驶。最重要的是,这台车我们实测过百公里电耗16.2kWh,假如公共充电桩1.2元/度电,那么每公里成本不到2毛钱,相对油车还是很香的。如果你有安装家用电桩的话,那每公里成本可以降到5分钱不到,更香!

家用紧凑级车,谁更值得买?

现阶段,我更建议电车作为家里第二台车定位,虽然说AION Y理论上标500公里和600公里,但我们实测标500公里的光电续航里程是337公里,相当于66折,应对一些突发的出行需求有时还是吃紧,所以有油车兜底没什么压力,在可用的情况下,多用它又能省钱,很值得考虑。

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