2010新车评网十大强烈推荐车型评选结果公布暨车型点评

2009年的十大强烈推荐车型，我们编辑部花了不少时间讨论谁排第一。而今年，其实我们连前三、前五的座次都争论了颇长时间。原因是今年的新车里其实没有哪款可以毫无争议地脱颖而出。最终高尔夫GTI登顶，不仅因为它在新车评网编辑部的讨论中占上风，网友们在评论发言贴里的热烈观点也影响了最终结果。

之所以没有一款车能绝对胜出，是因为它们都多少有着备受争议或诟病之处。携“经典”而来的高尔夫GTI也不例外，国产版没有引进欧洲版的CDC可调底盘，没有GTI格子布座椅和镜面抛光轮圈，这些都让执着于“经典”二字的狂热车迷有所抱怨。但就车论车，这些都不影响高尔夫GTI成为30万元内最好的原厂性能车。高功率版2.0TSI发动机加6前速DSG变速箱带来的性能毋庸置疑，而且这种“性能”不只是光给它加个大马力的发动机，GTI在悬挂、刹车到转向上都相比普通高尔夫有脱胎换骨的提升，即便是这款国产版，仍会让你一坐上驾驶位就忘乎所以，全情投入到驾驶的激情中。我们知道有了格子布座椅、抛光轮圈以及CDC底盘的GTI会更完美，但眼前这台国产的GTI已经叫人无法抗拒。

高尔夫GTI摘得本年度最强推荐，除了产品本身很强的吸引力，它也触动了中国汽车行业的格局变化。今年大众国产了几部以往可能不敢国产的车型，高尔夫GTI是最有代表性的一员，这对国内消费者来说是好事，对竞争对手则是刺激，据说那边厢英朗就已经准备引入更强悍的版本来追击GTI。接下来我们有望看到越来越丰富的细分市场车型被大胆引入，高尔夫GTI身为经典，确实做到了一个领头者的典范。

【热议精华】

30万以内买一台有底蕴、有品味、动力强劲、操控犀利、而且是“明星”的车型有哪些？GTI绝对是第一个入选的车型。 ——XCP钟志荣

国产后不到24万的售价让能玩起来的性能车购买底线再次降低，让20万出头的购车选择更加丰富多彩。 ——XCP盛韶光

我知道很多人等这个车国产等了很多年，能在自己还能玩的年纪，用合理的价格买到一台自己深爱已久的车，是多么幸福。从这点上来说，大众做了一个大好事。希望别的厂家能在引入GTI这件事上向大众学习。 ——XCP曾昭庆

高尔夫曾经被誉为人生中一定要拥有的一部车，GTI是高尔夫的性能版，更加令人动容。GTI的引入，对这个市场更具有推动意义，可能不久的将来，我们可以看到马三MPS，思域TYPE R的引入甚至国产。支持GTI成为十大之一，就算进前三也不为过。但就车论车，这个车的受众面不算大，毕竟用20多万买台这样的小车，不是人人都能做得出来的。 ——BENBEAR

曾几何时GTI这台小钢炮是多少男人心里中的梦想，无奈进口价格太高，只能望而却步。现在GTI国产了，尽管功力也许只有进口的九成，但拉低近一半的价格，可以了却那些口袋里钱不多但又对小钢炮誓死追随的狂热份子的心愿。 ——XCP许恒生

我觉得她的出现标志着国内汽车细分市场的诞生，而且这个价位，很难找到这么高质量的汽车，国产后质量下降也并不明显。因此，加价、等车还同时出现在她的身上。——robybaggio

它卖出多少不是重点，重点是让在中国对年轻平民化经典性能车有梦想、有追求的群体，有了一个可以摸得到的选择。尽管，GTI订车到提车的时间一度长达大半年。 ——XCP颜宇鹏

大众所有的车型里面，只有GTI和途锐还算是我比较喜欢的车型，大小适中，性能也还行，价格还算合理。缺点是国内的认知度不高，我在街上只见过一次GTI。 ——初四

自己是GOLF 6的车主，底盘和动力的匹配一直是大众的强项，虽然国产以后脚有点软。简单的ECU升级就可以得到明显的动力提升，对国内广大爱好改装的车迷是极大的利好。另外，我认为GTI的国产是GM将君威GS的引进的最大动力，对国内车市的引导起到了重要作用！——J臣

一部传奇，当传奇变成现实的时候，往往就变得平淡。是的，它的的确确是GTI，G情你是有的，但是你已不是那个传说，但是我还是会欢呼雀跃，因为你就是我们心中的法拉利和保时捷。 ——速度机器