在家逛北京车展：所有新车基本信息，我们的看法全在这里

比亚迪秦pro：外观喷不了了

自从采用了比亚迪全新“Dragon Face”理念设计的宋MAX取得了大热受到市场认可之后，比亚迪又继续把“Dragon Face”的设计理念贯穿到了第二代唐的身上，极高颜值的设计还有各种黑科技的加持让第二代唐的关注极高。而在这次北京车展前夕，比亚迪又发布了第三款采用“Dragon Face”设计的秦Pro。

比亚迪秦Pro在动力组成方面或将采用由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，其中电动机输出105kW（142PS）、1.5T汽油机输出最大功率为113kW（153PS），百公里加速5.9秒。工信部申报综合油耗仅有1L/100km，电池方面则采用了自家生产的镍钴锰酸锂电池。现款秦采用的6挡双离合变速箱是否依旧采用还不得而知。底盘方面则是采用了多连杆式后独立悬挂。

可以说这次秦pro的外观设计进化是非常有诚意的，起码这方面正式比亚迪过往一直被诟病的因素。

广汽传祺GM6：GL6好日子终结者

广汽传祺官方正式发布了其旗下全新入门级MPV车型——传祺GM6。新车外观采用传祺家族式设计，并提供6座布局，未来主要与别克GL6等车型展开竞争。

新车外观延续了传祺的凌云翼式家族前脸，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀，一定程度上可以拉宽该车的横向视角。而车尾部分轮廓与GM8比较接近，尾部线条会比较方正，同时传祺车型常见的悬浮式车顶预计也会应用在GM6上面。不过作为入门级MPV，该车并没有采用侧滑门设计。

GL6作为这个细分市场少见的代表作，或许其短暂的“称霸”时光即将结束，相信GM6会在这个细分市场引起强有力的波澜。至于动力总成、上市时间的信息并未披露，不过根据展车的完成度可以推断，其上市的日子离我们并不会遥远，我们拭目以待。

马自达CX-8：合资7座SUV市场的搅局者

马自达CX-8曾在2017年在日本市场率先推出，新车采用了与马自达CX-5相同的前脸设计，家族式盾型进气格栅和柳叶型前大灯组辨识度极高。车身尺寸上，日规车型的长宽高分别为4900/1840/1730mm，轴距为2930mm。相比于针对北美市场研发的CX-9，CX-8在外部尺寸上更小，但轴距与之一致。

内饰设计上，马自达CX-8基本延续了海外版的设计，整体中控台造型非常简洁，驾驶席一侧的功能较多，可以看出新车还是延续了马自达偏向驾驶者的设计思路。动力方面，海外版车型搭载2.2T柴油发动机，而未来国产版将搭载2.5L汽油发动机，传动系统与之匹配的是6速手自一体变速箱。

相信当你和我一样亲眼见过CX-8实车，坐进它的车厢仔细感受，你会和我一样被CX-8整体的豪华感感动。从这台日规展车的内外细节可以看出，它的档次绝对比其传闻的竞争对手汉兰达要高出至少半级。那么CX-8的动态表现以及售价等影响其产品力和销量的直接因素又将何去何从，我们会持续关注。