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雷诺EZ-GO概念车：欢迎来到未来

雷诺这次带来的这款EZ-GO可以说是本次北京车展最具前瞻性的概念车，车身采用大面积的透明玻璃面板，并且没有驾驶室，该概念车为具有L4级别自动驾驶功能的移动座舱。

车身最吸引人的当属四个巨大的双色配色轮圈，极具科幻色彩。但是据雷诺设计师介绍，为了保证安全，概念车只能够达到每小时50公里的车速。

概念车车门使用掀顶式，并且车门下部如同军用运输机舱门，可以下放形成一个平直的斜坡，方便进出。车内采用了家庭客厅的设计理念，座椅布置在车身后方和两侧。

车厢入口两侧设置了行李放置区，并且有绑带固定。

车辆的行驶控制面板位于后挡风玻璃上，上面标注了数字1-6，并且下方有一个STOP按钮，但对应的操作功能这次发布并没有介绍。

浪漫的法国人又一次给我们带来了对未来美好的憧憬，走进EZ-GO车厢内就仿佛穿越到了未来，如果你有去北京车展，这款概念车值得一看。

东风雪铁龙云逸SUV：看脸就够了

东风雪铁龙云逸SUV（英文名：C4 AIRCROSS）是由国外的C3 AIRCROSS轴距加长60mm而来，加长后云逸SUV尺寸为4270*1770*1655mm，轴距达到了2655mm，依然定位于一台小型SUV。

外观上云逸SUV延续了C3 AIRCROSS和已经国产的C5 AIRCROSS天逸的“法式乐观”家族化设计，车身比较圆润，加上较小的车身尺寸，新车显得很小巧可爱。

尾部的设计与前面相呼应，整体感很强，回字型的尾灯辨识度很高。后保险杠上巨大的黑色塑料布搭配银色装饰板，视觉效果不错，后期维护成本还低。

内饰风格与外观高度统一，橙黑配色显得非常动感，符合车型定位。方向盘造型与天逸基本相同，双色设计看起来很有质感。

云逸SUV后悬挂依然是采用扭力梁设计，因此后座空间并不显得局促，头部腿部空间都在同级中属于中等偏上水平，只是后座角度比较直，坐姿不够舒坦。

这台小车光靠设计应该就能俘获很多少男少女的心了，按照天逸的定价，相信云逸SUV的售价应该也会很接地气，自由侠最大的对手来了。