这台GTI在我手中4、5天，其中两天是周末，我开着它带着老婆和岳父岳母一家四口在市区和郊外玩了两天。父母刚上车时，我让他们猜这台车的价格，他们说十来万吧，应该没你平时开的MG6高档……我暗暗心里坏笑，上了高速进入第一个匝道，我全力加速出弯，老人家一把抓住后座车顶的扶手惊叹：“原来是跑车啊！”我只使出GTI的7、8成功力快开了一两分钟，超了几辆车，还是把老人家稍稍给吓着了。 无疑，正常地开GTI，它完全能满足日常家用需求，只不过噪音大点、底盘滤震差点而已。但它又随时可以变身成“跑车”，而且这个“变身”按钮掌控在你自己手里。这就是拥有GTI的乐趣。只不过在我家老人、包括我老婆的眼里，他们都不喜欢GTI，因为舒适性确实... 阅读全文>>

最近大众宣布上线一个“大众自造”网络平台，其实就是一个让普通人可以简单玩转汽车造型设计的网站。它的发布会是我去参加的，先看看我从现场拍回来的的几个小车。 这些小车都长得“很简单”，实际上它们正代表了目前乘用车的一些基本型态——微型车、厢式车、房车、跑车等。而参与“大众自造”游戏的玩家，可以在网络上将这些基本的小车“捏”出来更具体细致的造型来。 “形体”实为汽车外形设计的最基本元素，但大多数人看一部车的外观时却更容易被表面的“线条”所吸引，尤其是那些出位、夸张的线条。以前我写过一篇文章分析过奇瑞QQme的外形设计（点击这里查看文章），里头说到过我一直坚持的一个观点：最厉害的汽车外形设计师玩转的是“... 阅读全文>>

周六和家人去商场逛街，顺道看了《速度与激情5》。因为听人说过这是今年车迷必看片之一（另一部是可能下半年上画的《汽车总动员2》），上周看南都刊出的影评评价也挺正面，于是拉上家人一起进场看了。 《速度与激情》系列的前4部我都没有完整看过，因为都是草草看了一部分就看不下去了，这个美国好莱坞拍的飚车电影系列，给我的感觉是剧情浮浅、场面浮夸，没有日本人创作的《头文字D》那么专业细致，又没有法国人的《的士速递》系列那么搞笑风趣。 这部《速度与激情5》，是叫人看得下去的电影，这与车无关，主要是这集的故事不错，有悬念，有俊男（包括肌肉男）有美女，有爱情有侠义，可谓男女老（幼就免了）皆宜。长130分钟的电影不会让人觉... 阅读全文>>

这几天没空写新的博客，因为几乎整周都出差在外，很忙也很累（主要是脑子累，因为要装载很多内容写进文章里）。不过这一周过得很丰盛，值得和大家分享一下。 上周五，我和视频团队在北京试驾了奔驰SLS AMG。我们开着这辆车直奔怀柔山区，在那里的山路上尽情享乐了一天。这车的鸥翼门确实相当好玩，而它巨大的动力，在山路上也叫我颇感紧张……SLS AMG的视频很快会和大家见面，当然还有车评。 在北京的几天，我们还向一汽丰田借了一台新普拉多4.0VX做评测。试驾SLS AMG时，普拉多是一流的工作车。翌日同事们有别的行程，而我有一整天的闲暇时间，于是开着新普拉多在北京郊区闲逛、拍照，期间到了一大片半开垦状态的河滩地，我独自在上面撒... 阅读全文>>

这篇文章算得上欠下的“文债”之一，因此虽然来得稍微晚了一些，也还是不得不交。 在奔腾B50的长测过程中，网友们曾数次问到一个问题：“奔腾B50和帝豪EC7，编辑会选哪部？”其实坦白告诉大家，在我从经销商那里把我们的长测B50提回来那天，我就曾经向自己提出过这个问题。在B50结束一个月的长测之后，无论是对于网友还是对于我自己，这个问题都到了要回答的时候。 首先要交代的一个细节就是，在我们确定EC7加入我们长测队伍之前，我自己心里其实就和很多网友一样，盼望着对EC7进行长测。而另一方面，当那天我第一次坐上我们长测的那台B50的驾驶席的时候，我心里还有问号：“这部车确实有长测的必要吗？” 为什么在心里会有这样的区别对待... 阅读全文>>

奔驰和宝马有什么不同？这还用说？开宝马、坐奔驰啊。 不过这有点过时了，宝马已经开始提出要让买家“开宝马、坐宝马”，而奔驰也开始宣扬它们的驾驶乐趣和行驶性能（至少在欧洲市场是这样）。 奔驰和宝马究竟谁更好呢？这是个永恒的话题。作为车评人的，一定要不定期地问自己这个问题，检验自己的回答表现，从而判断自己对汽车的了解和思考是否足够全面深刻。 我的最新歪理邪说如下： 宝马的车，拥有登峰造极的底盘和发动机，这两点无疑是一部车驾驶感觉的灵魂。奔驰的车，拥有业内最高水平的安全技术，以及很多它自己坚守的设计传统，底盘和发动机机械没有宝马那么无所不用其极。 宝马的驾驶乐趣，来自它会诱惑你不断地去变速——加速、减... 阅读全文>>

最近两周，世爵集团就萨博的归属和后续发展，和中国两个企业连续“闪婚”，一下子将萨博推到了风口浪尖上。我们看到，萨博就像一个球被踢来踢去，这样偏负面的新闻对萨博品牌的形象无疑是不利的，尤其是我这等曾经喜欢这个品牌的人来说，真是感觉有些五味杂陈。所以今天我想说点好的，和大家回忆分享一下我接触过的美好的萨博。 【黑色是当年汽车造型设计的一个重要元素】 第一台让我关注的萨博是900S Coupe。这车大约在1985年推出，但它的造型充满了复古味道，前风挡角度很垂直但呈弧形，今天的MINI就是这种设计。后部完全溜背，半途中却杀出一个塑料尾翼，简直有一种鬼斧神工之美。还有它那长长突出的前后黑色保险杠，虽是功能优先，却也成... 阅读全文>>

米其林发布顶级性能轮胎PSS，并在马来西亚雪邦赛道举行亚太地区媒体测试体验活动。米其林的轮胎体验活动向来不吝啬使用顶级性能车，进入雪邦赛道之前，我已经猜到能一次性试到不少好车，不过活动结束，收获比我想象的还要多，是我入行以来最美妙的出差任务之一。 先列出我在一天所试驾的车子：1.斯巴鲁Impreza WRX2.保时捷Cayman3.宝马M34.法拉利458 Italia5.雷诺原厂Clio杯赛车 此次活动，米其林活动主办方将雪邦赛道分成两半，那两条平行的著名大直道正好被分开（看F1的车迷都应该知道我说的是哪个部分），保时捷、宝马、法拉利在北侧赛道试驾，其余安排在南侧赛道。 接下来逐一说说我的试车感受： 斯巴鲁Impreza WRX 提供试驾的是一... 阅读全文>>

所谓“工作车”，一般的定义就是比较廉价的一台车，主要是用来跑业务，做大小杂事的。这种车一般都长得其貌不扬，与“豪华”也完全沾不上边，在单位里它一般是被多人轮流使用的，而且大家一般都不会去爱惜。这类车一般的共同特点就是：好开、耐操、省油、让人放心。 我今天要说的这三台车，称它们为“工作车”，其实并不太准确。首先，这三台车的主要用途并不是拿来跑业务或者干粗活的。其次，新车评网的同仁们对这三台车其实都关爱有加，并没有粗暴地把它们当做简单的工具。但是由于新车评网经常都会有很多好车甚至是豪车到来。当需要有车出去协同拍摄、运送活动物料、充当后勤保障基地的时候，这几台车总是“工作车”的最佳选择之一。 【“... 阅读全文>>

赵先生是一位忠实宝马用户，先后拥有过三款宝马：730Li、325i，现在开的是一台330i Coupe。昨天我和赵先生为深圳宝创宝马店的客户杂志作客聊天，愉快地交流了一下午，话题纯粹聊车。专访不用我写，但一些内容值得记录下来和大家分享。 1、赵先生说他用宝马的最大心得，就是要加好油。因为宝马的车有很多精密的传感器、油泵、油嘴等，油品不好会导致发动机工作慢慢偏离正常标准水平，严重时就要换油泵、油嘴等。所以他的车一直都加98号汽油，真要出远门被迫加97号，回来也会赶紧换成98的。我说这花销得多高呀，他说算过笔账，加98号油相比97号油，每一万公里只是多花一千多块钱而已（确实如此）；但如果因为用了不好的油，2、3万公里时要换油泵... 阅读全文>>