长安铃木新奥拓 - 发动机匹配

新奥拓采用铃木的K10B发动机，排量1.0L，直列三缸12气门构造。这台发动机没有可变气门正时之类的新技术，但压缩比达到11：1，因此最大功率达53kW/6000rpm，最大扭矩则为90Nm/4800rpm。新奥拓除了手动5挡变速箱，还提供4前速自动变速的选择，也是同级车中唯一一款采用传统液力变矩4AT的车型。

每当提到三缸发动机，我们最关注的是就是噪音和震动问题。因为三个气缸推动曲轴转动的做功频率先天就逊色于四缸，噪音和谐振都是很难克服的问题。戴着这种“有色眼镜”，怠速状态下，将手放在仪表、方向盘上，确实能感觉到非常细微的抖动。但是在静音方面却非常出色，怠速下车厢内几乎没有发动机的动静，这一点跟丰田车系颇为相似。最为惊喜的是，即使是自动挡版本，放在D挡时的车内震动也不算显著，而挂回N挡，震动就回复到完全不扰人的水平，很有大厂的完善风范。

但是这台小机器的超级安静仅限于怠速。只要轻轻给一点油，就像打开了发动机的嗓音阀门，三缸机比较粗犷的声线马上涌现。但这个噪音并没有随转速增加而不可收拾，在行车中新奥拓的总体发动机噪音虽然谈不上安静，但也算不上太过滋扰或粗糙。即使拉上4000转，整台发动机的运转声音还算比较细密，这已经值得称赞了。