东风雪铁龙新爱丽舍 - 发动机

新爱丽舍没有采取新的动力系统完全是在意料之中，整个PSA集团在中国推出新发动机的步伐实在缓慢，凯旋、世嘉都轮不上，哪里轮得到新爱丽舍。好在这台1.6L双顶置凸轮轴、16气门发动机技术也相当成熟，有不错的口碑，而且保有量相当大，现在国内的雪铁龙、标致车型都在使用这一台1.6L发动机，一定程度上降低了维修养护成本。

在新爱丽舍上，这台1.6L发动机经过改进，排放方面达到国4标准，在一些要求比较严格的城市也可以进行销售。但发动机的最大输出功率和扭矩并没有变化，分别为78kW@5750rpm、142Nm@4000rpm。实际驾驶中，发动机的输出特性比较偏向高转，2500转以下的表现算不上活跃，对于喜欢斯文驾驶的人来说是没有投诉的，但激进一点的驾驶者会嫌它有些懒惰，这时候不用急着升档，将转速拉到3000－4000转，动力才会真正涌现，同时发动机的声音甚至有几分雄厚感觉，让驾驶者有自然而然的信心去深踩油门。虽然技术已不算先进， 但这台发动机确实也是有点功力的。