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捷豹XF 3.0 - 挡位选择器

新车评网作者: 新车评网 +关注 2008-04-02   评论 (0)

捷豹XF

在XF的车厢内,最为新奇的莫过于全球首次在量产车上出现的转盘型“挡位选择器”(Drive Selector)。启动之后它会伸出来,通常是正好落入你的手掌内,然后你就可以将它旋转到PRND挡,只有从DS需要将转盘轻轻按下。与之配合的电子手刹系统,在进入D挡后会自动解除驻车。这个转盘简单易明,不消几下就能习惯它,而且你会发现它比任何挡杆操作起来更加省力和优雅。没有任何防护装置,会否在行车中被误操作(例如小朋友多手捣蛋)?捷豹当然想到了,只有极慢速度下才可以在前进和倒挡之间切换,我试过在行驶中胡乱转动转盘,变速箱是不会执行指令的。

关于这个挡位选择器,请允许我离题一段。汽车这种产品为什么会给人“阳刚”的感觉?你可以说因为它是机器,机器都是属于男人的;但我一直觉得还有一个原因:汽车上“挺拔”的挡杆就是它的“阳气”彰显之处。挡杆这个“阳气”之物在汽车上已经存在了超过一百年,说它奠定了汽车的“阳”性,听起来总有些道理吧?

不过这个“定律”可能要改变了。部分超级跑车、高级轿车就已经改用“萎缩”的挡杆设计,这都归功于挡杆下面的连接机构从传统的机械改为了电子传感式,只是限于成本暂未普及到低价车上。

有意思的是,前不久宝马新出的X55系都采用了电子感应换挡技术,但却保留着一根完整的、矗立的挡杆,这也许能窥视到宝马对汽车“性别”的一点坚持;但捷豹这回弄出来的新设计,挡杆变成了圆盘,柱形物变为了圆形物,不禁令我恍然大悟:这也许正是我总觉得XF比较“女性化”的原因……

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更多>>捷豹-捷豹XF 车系图片

  • 这是一次发生在西班牙的海外试驾,主角就是全新的捷豹XF,这只生猛的猫科动物,在山路矫健地游走着,好不容易才能下定决心把它刹停拍照呢。【撰文、摄影:曾颖卓】
  • 乍眼一看,它和现款的XF长得很像,不过现款更萌一些,新款更凶狠一些。
  • 车尾运用了F Type的元素,灯组改成了葫芦灯。
  • 车顶线条没有现款那么圆润,这是为后排头部空间所作出的妥协。

参数配置捷豹XF(进口)

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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