长安福特蒙迪欧致胜2.3 - 延伸阅读（二）：2010款致胜有哪些变化？

【撰文：曾智聪】

蒙迪欧致胜面世之初，堪称同级里最鲜艳的一位，不过这个级别都是各个中端品牌的主力产品竞争地，近年来同级对手们也有很多漂亮的手笔，来争夺消费者的关注，蒙迪欧致胜的“偶像派”路线开始变得有些低调。不想继续低调下去，长安福特在2009年广州车展推出了2010款致胜，我们来看看它都有哪些变化。

【豪华运动版前脸有小改动，星海蓝是致胜的新增颜色，但总觉得还是不如天际蓝抢眼】

【左图：至尊版前脸，新增的“紫砂釉”为至尊版主打色 右图：新款轮毂】

全镀银色的大格栅原来是致胜运动豪华版的专利，我们也觉得豪华运动版的前脸最好看，所以这回改款豪华运动版的大嘴只做了细微调整。另外，长安福特给致胜增加了一个至尊版，也给它装上了一个全镀银的大格栅，17寸轮毂的造型也有变化（至尊版原厂装备225/50R17米其林PP2轮胎，豪华运动版也装备同样规格轮胎，较上市初的235轮胎有所变化），总的来看至尊版的外形比运动豪华版要斯文一些。

导航系统是致胜后来才增加的装备，这回在至尊版上也装备了导航系统，也让致胜上的7寸触摸屏能更多机会发挥作用。还有一些装备，如侧安全气帘、副驾驶电动座椅、MP3输入端口都加上了。变速箱的S挡原来也只是豪华运动版的专利，这回在至尊版上也看到了变速箱的S挡。

蒙迪欧致胜的长期测试结束有一年多了，再度开上致胜的感觉还是很熟悉，比如漂亮的底盘动作、厚实的乘坐感、方向盘对路面起伏变化还是很敏感、座椅的包裹性还是很好。但也有些变化被我觉察出来了，致胜的转向在慢开时有些加重，而且环身握起来手感变得“软、厚”，座椅椅面好像坐起来也软了……从技术讲解得知，2010款致胜的方向盘环身和座椅都加厚了。

【左：福特Ecoboost缸内直喷涡轮增压发动机 右：Powershift双离合变速箱】

2010款致胜还只是个Facelift版本，多处改动只是合理进化，没有焕然一新的惊喜。其实，致胜最能让人惊喜的“改款”还在后面，相信有些关注汽车动态的朋友也已经知道，长安福特将会引进福特最新技术的2.0T Ecoboost发动机和Powershift双离合变速箱，这是一套可以跟大众2.0TSI和DSG变速箱媲美的新技术，相信它的引入将会为致胜的动力、油耗，甚至驾驶乐趣带来提升。